1KW的电机要用多少安的断路器

30KW电机,大约54安电流. 根据功率公式P=1.732UIcosφ有:I=P/(1.732Ucosφ)=30/(1.732*0.38*0.85)=54A(按三相市电计算,功率因数取0.85). 电机一般指三相电动机,最常见的是三相异步电机.三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速,转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流,并与磁场相互作用产生电磁转矩,实现能量变换. 与单相异步电动机相比,三相异步电动机运行性能好,并可节省各种材料.按转子结构的不同,三相异步电动机可分为笼式和绕线

1.如果是两轮电动车,前轮多装个电机,后轮电机继续保留,那么你的电动车前后轮双驱动,这样是能提高驱动能力,但这样是有点画蛇添足了,首先普通电机重量在十多斤以上,装在前轮转向时操控会不灵活,且不安全,操控起来会感到车把较沉,所以电动车如果要前轮驱动,电机一定要用轻巧的小电机,譬如捷安特公司以前就出产过前轮驱动的电动车,它的电机是三洋进口的,直径只有十多厘米,个头很小重量很轻.

这款车是单电机车型,埃安s的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为300牛米. 埃安s是一款纯电动紧凑型轿车,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的. 纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,所以这种车行驶时车内静谧性是很好的,这是纯电动汽车的优势之一. 埃安s使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用这种电池. 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的. 三元锂电池的能量密度更高,重量更轻.

15千瓦电机空载电流是11安. 电动机空载运行时,三相绕组中通过的电流,称为空载电流,绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场,称为空载激磁电流,是空载电流的无功分量,还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗,这一部分是空载电流的有功分量,因占的比例很小,可忽略不计,因此.空载电流可以认为都是无功电流.

90千瓦电机应该选择160安的接触器. 计算公式为电流等于功率除以电压,对于大功率的机器还应该除以三相电的功率因数.功率因数为0.85. 接触器应用于电力.配电与用电.接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场,使触头闭合,以达到控制负载的电器.

所谓小功率,一般以1KW(欧美国家有用1HP)为标准,即功率小于1KW的电机,所以技术名称为分马力电机,且主要是单相异步电动机,各种类型的分马力电机它们的功率系列也不同,如JV系列电容启动单相异步电动机的功率系列(单位为W)为:800.600.400.250.180.

如果是三相电机需要安装32安以上的漏电保护器,如果是电加热设备需要安装25A以上的漏保装置. 漏电保护器,简称漏电开关,又叫漏电断路器,主要是用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触电保护,具有过载和短路保护功能,可用来保护线路或电动机的过载和短路,亦可在正常情况下作为线路的不频繁转换启动之用.

1.保养差,长期缺乏润滑油.风扇转轴部分是要确保有润滑油,不然风叶在上面的动机拖动不了.如果是自己在家里,可以选择关闭电源,然后拨动风叶,如果旋转僵硬的话,基本上就是没有润滑油了. 2.用久了引起的磨损.如果一台风扇用久了,电机就会损耗,电机的轴套磨损后会很容易烧掉. 3.过热引起的风扇不转.在风扇的装置里是有电机的,电机内会有个过热断路器,如果线圈绕组的地方发生短路,会让发热量短时间内增加,这样情况下电机都会"罢工"不动的了. 4.启动电容容量变小.当风扇用久了,电容容量会降低,导致

长期缺乏润滑油.风扇转轴部分是要确保有润滑油,不然风叶在上面的动机拖动不了.如果是自己在家里,可以选择关闭电源,然后拨动风叶,如果旋转僵硬的话,基本上就是没有润滑油了.如果一台风扇用久了,电机就会损耗,电机的轴套磨损后会很容易烧掉.在风扇的装置里是有电机的,电机内会有个过热断路器,如果线圈绕组的地方发生短路,会让发热量短时间内增加,这样情况下电机都会罢工不动的了.