汽车急加速顿挫很严重是什么问题

加速顿挫无力的原因:车主可以先对车辆进行简单的检查:检查机油量,是否很长时间没有对发动机节气门.喷油嘴.火花塞.三元催化器这些部件进行保养:还有就是离合器或者变速箱档位程序设定或者内部脏污和杂质等原因导致. 首先汽车顿挫主要是发动机和离合器造成,既然如此,汽车加速无力一定和发动机有很大关系,而点火.进气.喷油嘴共同决定了燃油的燃烧,也是发动机的动力来源.那么加速无力自然跟点火.进气.喷油嘴这些系统相关. 顿挫感:更多因素要归根于离合器.理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT

1.油离没配合好: 如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好,车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况,这就是一种最为明显的"顿挫感".不过自动挡中,因为是由电脑进行换挡控制,理论上来说会更聪明,但是由于变速箱的结构,在自动挡车型上,顿挫感也是轻重不同而已. 2.汽油标号问题: 可以自行做一些简单的检查,例如是否加错了油,这也是有可能的,因为加了低标号的汽油,有可能出现加速无力的情况,导致发动机的动力下降.油耗升高. 3.机油量少: 如果机油长期不足,轻者动力性不足,燃油消耗增高:重者活

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档).固定时速发生出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温.冲击.打滑等等一系列的变速箱问题.

手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的,可以改善一下自己的操作方法,具体是换入新档位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫. 自动变速箱出现顿挫,是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生.同时,变速箱高温的问题也不容忽视.高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致

1.液力变矩器虽然传动柔和,但是效率低,现在的厂家基本上都是采用带有锁止离合器的AT变速箱,显著提升传动效率. 2.但引入了锁止离合器,又相当于MT中的离合器刚性连接,它吸收冲击的能力就会相应削弱,就会更容易产生顿挫.

1.发动机油路堵塞.首先我们把注意力集中在发动机上,如果汽车行驶中有顿挫感,发动机肯定摆脱不了关系.发动机点火.进气.喷油嘴共同决定了燃油的燃烧,也是发动机的动力来源.这时候如果进气量变低.点火变弱.或者喷的油变少,动力就会不足,也就产生了顿挫感. 2.自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况.如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感.

变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温.冲击.打滑等等一系列的变速箱问题.变速箱散热不良也会造成顿挫. 变速箱散热问题,变速箱散热不良,会导致变速箱异常高温,从而影响变速箱油的性能,而且如果温度超过120°C,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱渗漏,从而影响油压,造成顿挫. 自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况.如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一

1.手动挡车子操作不好,换挡容易出现顿挫,很正常,是因为转速不匹配导致的.自动挡更多的是行车电脑控制,顿挫感会比手动挡少很多,尤其是CVT无极变速箱的结构,就像是没有台阶的斜面"楼梯",就更不容易发生换挡顿挫了. 2.正常CVT都会多多少少带点顿挫感,只要不是很严重就没问题,具体的顿挫会出现在减速的时候,主要是正常行驶是发动机带着车跑,而减速是收油以后车靠惯性带着发动机跑,动力衰减一大发动机的转速骤减,CVT匹配上转速以后也会跟着一起骤减,就会出现顿挫的现象,如果是手动挡的话要减速摘了

别克英朗手动加油顿挫通常都是点火线圈故障和火花塞故障引起的,特别是热车后加速顿挫就会慢慢消失的情况,即初期加速顿挫.造成加速顿挫的另一个普遍现象是供油的问题,油路堵塞或油压不足等,喷油不足是因喷油嘴出故障,可能是积碳过多也可能是机械故障,需要逐个检测,检出故障可以先做一次清洗喷油嘴试试,而油压不足大多是因为油泵问题和汽油滤清器问题,及时更换燃油滤清器的通常不会出现此问题.