汽车发动机功率和马力如何换算

功率和马力之间的换算关系是:1000瓦等于1.36马力,1马力等于735瓦. 功率是指发动机单位时间所做的功,与指示功,有效功相对应,称为指示功率,有效功率:这两者之间的差值叫做机械损失功率. 马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位.一般指公制马力而不是指英制马力,认为约定一公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高一米所做的功.

理论上,排量越大,马力越大.但是实际中,两者并不是一个线性的正比,要取决于汽车厂商的设计思路和理念.例如可以通过增加涡轮,改变进气量.排气量来提升马力.这也是为什么有些1.8T发动机的马力比2.0L发动机马力大的原因. 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量:如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量.一般用升(L)来表示.通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)多,车的功率就越高. 马力(PS)指发动机的最大功率,表示发动机单位时间做

汽车扭矩是是单位长度力臂,绕轴心旋转,而另一头施加与力臂方向垂直的力.汽车的马力指汽车发动机高速运转的能力,马力越大则汽车在平坦路面上直线加速就越快,马力是功率单位.功率则是衡量汽车最高速度的物理量.马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位.一般是指公制马力而不是英制马力.人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功.

汽车发动机中的L是指自然吸气进气系统发动机:T是指配备有增压系统的发动机. 两者主要的区别如下: 在相同排量的发动机中,进气量越大,燃油燃烧效率就越高,即T发动机比L发动机更省油:在相同排量的发动机中,进气量越大,燃烧爆发功率就越大,发动机动力就越强,即T发动机比L发动机马力更大:配备涡轮增压的发动机,可以保持更高的启动速度,即T发动机比L发动机起步更快.

1.汽车发动机是通过压缩爆燃,使活塞上下往复运动,通过曲轴改变成旋转.再由飞轮平衡永恒旋转. 2.泄漏应急处理.迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入,切断火源.建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿消防防护服.尽可能切断泄漏源.防止进入下水道.排洪沟等限制性空间.

1.5L的汽车发动机是上汽南京浦口工厂生产的,这是一款自然吸气发动机,而且用在不少的车上.1.4L的发动机主要是上汽上海临港工厂生产的. 总得来说其实上汽荣威的发动机从最初的时候就是购买英国罗孚技术,然后成为了自己的产权.目前的发动机由中国江苏的仪征(上汽荣威的工厂)和南京(名爵的发动机工厂)两地生产.而且在生产高发动机的时候肯定也用了自己改进的技术.

汽车发动机熄火的原因有可能是错误的操作和发动机故障,如果是操作错误导致发动机熄火,我们可以纠正自己的错误,但是如果是机器故障造成的熄火,就要弄明白到底是那里出现了故障,搞清楚原因才能够排除故障,继续驾驶汽车. 1.错误的操作方式导致发动机熄火 汽车停驶时,挂住档踩刹车,离合不踩下去,汽车停止,发动机自然会熄火.或者离合没踩到底,还在半联动状态下汽车停了,发动机也会熄火.这种情况属于严重的错误操作方式,应该尽量避免.因为发动机在转动的情况下把动力通过波箱内的各种齿轮和传动轴,汽车尾牙齿等传送到汽车

汽车发动机启动无力有多方面的原因如下: 1.一种可能是使用时间长了,缸套活塞及环磨损过甚,导到缸压不足,效能下降,发动机无力,此种情况一般伴随有烧机油冒蓝烟现象: 2.第二种可能是配气相位不对,导致作功不正常: 3.第三个方面的原因,油路或电路有问题.

对于发动机具体真没法明确的说哪款发动机最耐用. 一般来说,日系车和德系车的发动机是比较耐用的,日系车大多采用的是自认吸气技术,自然吸气要比涡轮增压发动机寿命更长,而且由于日系造车理念就是经济耐用,所以也造成日系发动机都比较耐用,同时德系发动机也很不错,国内在路上跑的德系车最多(大众.奔驰.宝马.奥迪.保时捷)也并无道理,当初大众捷达刚进入中国市场时,曾创下发动机60万无大修的记录,虽然现在大众发动机烧机油(准确的说刚才讲到的所以德系品牌都烧,这和国内外的环境差异,设计理念有关系),虽然小毛病一大