什么是暗挖土方

地下暗挖工程是在城市软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅或其他钢结构和锚喷作为初期支护手段,遵循"新奥法"大部分原理,按照"十八字"原则,即管超前.严注浆.短开挖.强支护.快封闭.勤量测进行隧道的设计和施工.

1.将场地划分为边长10-40m的正方形方格网,通常以20m居多. 2.再将场地设计标高和自然地面标高分别标注在方格角上,场地设计标高与自然地面标高的差值即为各角点的施工高度(挖或填)习惯以"+"号表示填方,"-"表示挖方. 3.将施工高度标注于角点上,然后分别计算每一方格地填挖土方量,将挖方区(或填方区)所有方格计算的土方量和边坡土方量汇总,即得场地挖方量和填方量的总土方量.

1.地铁车站是可以明挖的,也可以暗挖.明挖就是挖个基坑,深度16米左右,还需要架设钢支撑或者浇筑钢筋混凝土支撑.然后跟盖房子一样,盖起来.然后回填就行了. 2.地铁暗挖就是挖一个竖井下去,在不影响上面交通通行的情况下,一点点掏洞.洞会越掏越大.然后边掏洞边施工钢筋混凝土结构.出土会从竖井一点点提升到井口,然后拉走.说白了就跟摸金校尉发丘摸金类似. 3.地铁站与地铁站之间是采用盾构机进行掘进,一般软土或者软弱岩石适用.如果是地质特别好,是坚硬岩石,则采用矿山法爆破.矿山法就跟普通修公路铁路隧道是一

1.含义上的区别:喷锚暗挖法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法.浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法.2.原理上的区别:喷锚暗挖法是一种施工工艺,是隧道开挖过程中,隧道已经开挖成型后,将一定数量.一定长度的锚杆,按一定的间距(数量.长度.间距都是通过计算得来的)垂直锚入岩(土)体,在锚杆外露端挂钢筋网,再在隧道表面喷射混凝土,使混凝土.钢筋网.锚杆组成一个防护体系.浅埋暗挖法设计.施工时,同时采用多种辅助工法,超前支护,改善加固围岩,调动部分围岩的

1.按车站的运营性质可分为终点站.一般中间站.中间折返站和换乘站等. 2.按车站与地面相对位置可分为地下车站.地面车站和高架车站. 3.按车站结构形式和施工方法可分为明挖站.暗挖站等. 4.按车站站台形式可分为岛式车站.侧式车站.一岛一侧.一岛两侧等车站形式. 5.按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站(作为城市的象征或著名建筑物).与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站(完成与机场或其他交通方式的接续运输过程).市郊地区车站.农村地区车站等.

土的质量与含水量和压实度有关,有密实和松散的区别,如:挖土方,未挖前是实土,挖出后变成虚土.故:土方质量一般在1500-1800kg/m.压实度又称夯实度,指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示. 重量:重量是物体受重力的大小的度量,重量和质量不同,单位是牛顿.它是一种物体的基本属性.在地球引力下,质量为1公斤的物质的重量为9.8牛顿. 密度:密度是对特定体积内的质量的度量,密度等于物体的质量除以体积,可以用符号ρ表示,国际单位制和中国法定计量单位中,密度的单位为

危大工程有基坑工程.模板工程及支撑体系.起重吊装及起重机械安装拆卸工程.脚手架工程.拆除工程.暗挖工程.危大工程即危险性较大的分部分项工程,是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中,容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程.危大工程及超过一定规模的危大工程范围是由国务院住房城乡建设主管部门制定的.

人防工程按构筑形式有以下种类: 1.地道工程:指大部分主体地面低于最低出入口的暗挖工程,多建于平地: 2.坑道工程:指大部分主体地面高于最低出入口的暗挖工程,多建于山地或丘陵地: 3.堆积式工程:指大部分结构在原地表以上且被回填物覆盖的工程: 4.掘开式工程:指采用明挖法施工且大部分结构处于原地表以下的工程,包括单建式工程和附建式工程.

盾构机是盾构法施工中的主要施工机械. 盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法,它使用盾构机在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业.其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑,将盾构机吊入安装,盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点. 用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高.节省人力.施工速度快.一次成洞.不受气候影响.开挖时可控制地面沉降.减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交