轨道舱为什么不能返回

1.制动飞行阶段.当飞船在太空中运行最后一圈,经过好望角上空时,测控指挥部门向飞船注入返回指令,飞船调整飞行姿态,完成离轨操作任务,进入返回轨道: 2.自由滑行阶段.当飞船飞行高度降至距地球约140公里时,推进舱与返回舱分离.推进舱在穿越大气层时烧毁,返回舱继续下降: 3.再入大气层阶段.这时,返回舱距地球约100公里,飞船表面和周围气体摩擦产生巨大热量,在飞船表面形成的高温等离子气体层将屏蔽电磁波,使飞船在约240秒的时间内暂时失去与地面的联系: 4.着陆阶段.当返回舱降至离地面约10公里时,

和轨道舱脱离的返回舱,首先有火箭反推减速,速度减小后会自动在地球引力的作用下向下坠落,当然是要经过几次减速的,首先应该变为椭圆轨道,再减小到小于第一宇宙速度,落入大气层.

宇航员返程前,专家会制定一条精准的路线,再给宇航员下达返回指令.开始返回地球时,飞船的轨道舱会与返回舱分离,飞船推进舱的发动机点火工作,产生与飞船飞行方向相反的作用力,使飞船的飞行速度降低从而脱离原飞行轨道,进入返回轨道.返回舱进入大气层前必调整角度,如角度太大,飞船返回速度过快,将像流星一样在大气层中被燃烧.如角度太小,飞船将从大气层边缘擦过而不能返回.待返回舱速度为三万千米每小时,过八分钟后,返回舱的速度会降低到一千千米每小时,这时返回舱会打开降落伞,返回舱的速度逐渐变慢,这个过程中,返回舱

有定期的航天飞机或宇宙飞船为空间站运送给养,运送垃圾回地球,同时搭载宇航员往返.因为空间站不具备返回地球的能力. 航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要.尤其是宇宙飞船,除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内,还应使其落点精度比返回式卫星要高,从而及时发现和营救宇航员. 宇宙飞船返回地球靠返回舱的星上发动机提供反推力,让返回舱离开轨道舱,由地球引力将其加速朝地球面降落,到大气稠密区时打开减速伞减速,以安全降落地面. 返回舱又称座舱,它是航天员的"驾驶室".是航天员往返

按照目前技术,比较安全的方法还是美国七十年代的三舱式登月.登月舱要尽量轻,太重就无法带足够燃料用来着月和起飞.从火箭技术角度来说,讲通俗点就是燃料远远大于负载才行(100倍以上).好在月球引力小,比地球容易些.登月舱壁很薄,无法直接返回地球,因此用返回舱.目前技术也不允许返回舱直条条进入大气层,否则会完全汽化掉,人也受不了.一般选择斜入方法,延长时间,降低摩擦温度,靠小型火箭使登月舱上的坐舱与着陆舱分离,在与绕月球的轨道舱对接,然后抛去坐舱,轨道舱载着宇航员返回地球.

1.月球引力是地球的六分之一,宇宙飞船的火箭点火,使用比在地球上小得多的推力起飞: 2.缓慢加速上升到绕月球的轨道,与绕月轨道上的指令舱对接: 3.然后宇宙飞船再次点火摆脱月球引力,进入地球轨道,成为绕地卫星: 4.接下来是返回舱脱离点火返回地球,这便是宇宙飞船在月球返回的过程.

由轨道舱.返回舱和推进舱组成.神舟载人飞船全长8.86米,最大处直径2.8米,总重量达到7790公斤.从构型上来说,由轨道舱,返回舱和推进舱以及一个附加段组成.采用的是典型的三舱一段式结构.整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统.这13个分系统都是用它的功能来命名的,它们是:有效载荷.结构与机构.热控制.指导导航与控制.推进.电源.数据管理.测控与通信.环境控制与生命保障.乘员.回收与着陆.仪表与照明和应急救生分系统.这些系统分别布置在三舱一段式结构的神州飞船中,相互分工合作,完成一次太空遨

神舟八号飞船,是中国神舟系列飞船的第八架飞船,飞船为三舱结构,由轨道舱.返回舱.推进舱组成.神舟八号为改进型飞船,全长9米,最大直径2.8米,起飞质量8082公斤.神舟八号飞船进行了较大的技术改进,它发射升空后,与天宫一号对接,成为一个小型空间站. 于2011年11月1日5时58分10秒由改进型长征二号F18火箭顺利发射升空.升空后2天,神八与此前发射的天宫一号目标飞行器进行了空间交会对接.组合体运行12天后,神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验,这标志着我国已经成功突破了空间交会

神舟十号的返回时间为2013年6月26日,着陆地点为内蒙古四子王旗.神舟十号飞船,是中国神舟号系列飞船之一,是中国第五艘搭载宇航员的飞船.飞船由推进舱.返回舱.轨道舱和附加段组成.升空后再和目标飞行器天宫一号对接,并对其进行短暂的有人照管试验.对接完成之后的任务是打造太空实验室.