速度v等于什么

v等于根号下gr是物理学公式. 圆周运动到最高点时,只有重力提供向心加速度,故有:m*v*v/r=m*g.(m乘以v的平方除以r等于重力mg).整理上式就得到你要证明的式子了.这个v通常是临界速度,比如汽车过一个拱桥的时候,在最高点时,其速度的极限就是这个值.否则,因为桥不提供支持力,故汽车的向心加速度完全由重力提供.如果速度再快一点,以至于重力不够拉住汽车,则汽车已经飞出去了.就是说离心力过大,飞出去了.所以,这个v是个临界速度.

力与速度的乘积为功率,公式为:P=FV.根据公式,当功率P一定时,力F与速度v成反比,即做功的力越大,其速度就越小.做功的力越小,其速度就越大. 力F.速度V.功率P的关系:力与速度的乘积为功率.根据公式P=Fv: 1.当功率P一定时,F与v成反比,即做功的力越大,其速度就越小. 当交通工具的功率一定时,要增大牵引力,就要减小速度.所以汽车上坡时,司机用换档的办法减小速度来得到较大的牵引力. 2.当速度v一定时,P与F成正比,即做功的力越大,它的功率就越大. 汽车从平路到上坡时,若要保持速率不变

路程差除以速度差等于时间差.在物体运动的过程中,运动的方向与运动的速度有着比较大的联系,路程差除以速度差实际上具体来说,指的是速度快者比速度慢者少使用的时间数量. 当物体运动有外作用力时,速度也会发生变化.如人在赛跑时顺风跑和逆风跑:船在河中顺水而下和逆水而上.此时人在顺风跑是运动的速度就应该等于人本身运动的速度加上风的速度,人在逆风跑时运动的速度就应该等于人本身的速度减去风的速度.

路程差除以速度差等于追及时间,即相遇时间,两物体在同一直线或封闭图形上运动所涉及的追及和相遇问题,通常归为追及问题,相遇时间小于运动的总时间. 相遇问题是指两个物体从两地出发,相向而行,经过一段时间,必然会在途中相遇.它研究的速度包含两个物体的速度,也就是速度和.相遇是指在某一时刻的某一地点,两个或几个人相互同时看见对方.

爬坡时需要发动机有很大的牵引力,而单靠增大功率无法达到必要的牵引力,而由P=FV得:要想使F增大,只能减小速度．当功率为最大时,速度最小时牵引力最大:故减小速度可以增大发动机的牵引力:而不是为了保证安全:而油量取决于油门的大小,故也无法省油:机械效率取决于损耗能量的多少,而减小速度不会减小能量的损耗:解答:关于汽车的功率P.速度v和牵引力F三者之间的关系,①当汽车的牵引力一定时,若汽车做加速运动,功率P不断增大:②当汽车的功率一定时,汽车的牵引力越大.

v=s/t是速度的计算公式,V表示速度,t表示时间,s表示路程,也就是速度等于路程除以时间,速度在数值上等于单位时间内通过的路程,速度的单位是m/s和km/h. 速度表示物体运动的快慢程度,是矢量,有大小和方向,速度的大小也称为"速率".物理学中提到的"速度"一般指瞬时速度,而通常所说的火车.飞机的速度都是指平均速度.

只要速度v等于7.9 千米每秒,到达这个就行,即第一宇宙速度.理论上讲,脱离地球引力需要7.9千米每秒,初速度为0,根据动能定理mv的平方等于E,其中v单位为米,质量为千克,此外还要加上克服重力做功,即mgh等于E2,将两者相加,变为火箭发射所需能量.所以需要能量巨大,所需燃料也就很多.

有大小和方向的物理量就称为矢量,这些量之间的运算并不遵循一般的代数法则,在相加减时它们遵从几何运算法则.可用黑体字或带箭头的字母来表示矢量 . 在动量守恒中,动量P等于质量m乘速度v.其中速度是矢量,有大小和方向. 动量守恒的问题中,V的方向不一定是动量的方向,要根据系统的运动来进行V的分解,即平行四边型法则.

功率是力与速度的乘积,公式为:P=FV.功率与力的关系:当速度一定时,功率与力成正比.功率与速度的关系:当力一定时功率与速度成正比. 根据公式P=Fv: 1.当功率P一定时,F与v成反比,即做功的力越大,其速度就越小. 当交通工具的功率一定时,要增大牵引力,就要减小速度.所以汽车上坡时,司机用换档的办法减小速度来得到较大的牵引力.  2.当速度v一定时,P与F成正比,即做功的力越大,它的功率就越大.  汽车从平路到上坡时,若要保持速率不变,必须加大油门,增大发动机功率来得到较大的牵引力.  3.