自动闭塞和半自动闭塞有什么区别

不需要人工操纵,就叫自动闭塞,需要人工办理闭塞手续的,叫自动闭塞。

1、半自动闭塞:此种闭塞需人工办理闭塞手续,列车凭出站信号机的进行显示发车,但列车出发后,出站信号机能自动关闭,所以叫半自动闭塞。

2、自动闭塞:通过列车运行及闭塞分区的情况,通过信号机可以自动变换显示,列车凭信号机的显示行车,这种闭塞方法完全是自动进行的,故叫自动闭塞。自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。

因为通过色灯信号机的是随着列车的运行通过列车自动控制的,不需要人工操纵,所以叫自动闭塞。目前,我国铁路上采用的自动闭塞主要有单线双向自动闭塞(在线路两侧均设有通过色灯信号机)和双线单向自动闭塞(每条线仅一侧设信号机)。采用半自动闭塞时,列车占用区间的凭证是出站信号机(线路所是通过信号机)的进行显示。出站信号机不能任意开放,它受半自动闭塞机的控制。只有当区间空闲,经过办理手续后,出站信号机才能开放。还应注意,出站信号机既要防护列车区间运行的安全,又要防护出发列车在站内运行安全。所以它既要受闭塞机的控制,又要受到车站联锁设备的控制。

时间: 2024-08-11 18:26:45

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自动挡驾照和手动挡驾照区别有哪些

1.学手动拿的是C1照,可以开自动挡和手动挡的车. 2.学自动挡的车,那只能拿C2照,只能开自动挡的车,不能开手动档的. 3.手动档车和自动档车的最大区别就是手动档车换档需要用脚来配合,而自动挡根本不需要脚踩离合器. 4.自动挡中又分为普通自动(挡)变速器.手自一体变速器.CVT无级变速器:近期又出现了DSG双离合器.

自动挡n和p有什么区别

P档与N档的区别P档时,驻车齿轮在变速箱内被部分锁死,所以此时平地上不踩刹车,车辆有一定的驻车效果,N档就是空档,发动机与传动轴在变速器位置彻底分离,没有连接,因此P档适合停车和驻车,就是到地方了,要熄火时挂P档,而行车途中,路口.临时停车(避让车辆.行人时)时应该是N档. 车熄火顺序:正确停车熄火步骤:踩脚刹,挂N挡,拉手刹,松脚刹,熄火,踩脚刹,进P挡. 这样停车的好处:是挡杆从N挡推入P挡前,挡位会先经过R挡.在熄火状态下经过R挡避免了正反挡冲击从而能有效保护变速箱不受损伤.

自动5g和启用5g有什么区别

1.运作方式不同:自动5G是当使用相关业务需要大流量才会切换到5G上.平时是4G网络. 2.电量损耗不同:自动5G相比手动启动可以省电,如果出现大量流量损耗时,手机就会自动开启. 3.功能不同:自动5G和手动启动5G中自启动要更加智能化,手机后台会根据计算出来的流量来决定是否启动5G.

自动挡和手动挡有什么区别

1.汽车价格不同.相同车型配置的车辆,自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵.除此之外,自动挡驾考试费也比手动挡驾考贵一些.但是,在考科二的时候,自动挡没有加减档的项目. 2.变速箱不同.自动挡汽车使用的是自动变速箱,而手动挡汽车使用的是手动变速箱.除此之外,自动挡变速箱没有离合器踏板,而手动挡汽车有离合器踏板. 3.驾驶方式不同.自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位,即前进切换到前进挡无须换挡,有变速箱自动换:而手动挡根据车速和转速的不同,需要手动换挡,切换到合适的档位. 4.档位标识不同.

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我国现行的基本闭塞设备分为自动闭塞.半自动闭塞和自动站间闭塞. 自动闭塞是同列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备. 半自动闭塞是通过装在两个相邻车站的闭塞机. 出站信号机及专用轨道电路所构成的一种闭塞设备. 自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,列车以站间区间为间隔运行,通过办理发车进路和检查列车出清区间的方式,自动实现区间闭塞和区间开通.

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