全预应力混凝土的概念

预应力混凝土分为全预应力混凝土和部分预应力混凝土.预制预应力混凝土.现浇预应力混凝土和叠合预应力混凝土.先张法预应力混凝土和后张法预应力混凝土. 预应力混凝土是在结构构件受外力荷载作用前,先人为地对它施加压力,由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力,即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足,达到推迟受拉区混凝土开裂的目的.

预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用以前,预先给混凝土一个预压力. 根据预加应力值大小对构建截面裂缝控制程度的不同分类: 1.全预应力混凝土: 2.部分预应力混凝土: 3.无粘结预应力混凝土. 特点:不需要预留孔道,也不必灌浆,施工简便.快速,造价较低,易于推广使用.

先张法预应力混凝土:没浇筑混凝土前,按设计应力值先张拉预应力钢筋,再浇筑混凝土,将预应力钢筋浇筑在混凝土里,待混凝土强度.弹性模量达到设计规定值,且龄期不少于72h,放张. 后张法预应力混凝土:先浇混凝土,待混凝土强度达到设计95%.弹性模量达到设计值100%,再张拉预应力钢筋(预应力钢筋可先穿在波纹管内,浇筑在混凝土里,要保证波纹管不漏浆:或在预应力钢筋的位置埋胶棒,待浇完24h混凝土拔出胶棒,再穿预应力钢筋),预应力钢筋张拉后24h将孔道内压浆(最迟不超48h).

后张法[post-tensioningmethod]指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法. 这种方法在桥梁.大跨度建筑中得到广泛运用. 施工工艺特点:先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道

后张法预应力混凝土弯,实现预应力的根本目的,施加预压应力,以抵消服役时混凝土受到的拉力. 混凝土是当代最主要的土木工程材料之一.它是由胶凝材料,颗粒状集料(也称为骨料),水,以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制,经均匀搅拌,密实成型,养护硬化而成的一种人工石材.混凝土具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点,因而使其用量越来越大.同时混凝土还具有抗压强度高,耐久性好,强度等级范围宽等特点.这些特点使其使用范围十分广泛,不仅在各种土木工程中使用,就是造船业,机械工业,海洋的开发,地热工程

1.预应力混凝土结构中,混凝土的强度等级要高,钢筋的强度也要高:普通混凝土结构中采用高强材料不能充分应用: 2.预应力程度较高预应力混凝土结构,性能如同均质弹性材料.而普通钢筋混凝土在使用荷载作用下的性能是非线性的. 3.预应力混凝土结构刚度大,挠度小,裂缝宽度小: 4.一旦预应力被克服后,预应力混凝土和普通混凝土结构就没有本质上的不同,因而正截面承载力是一样的: 预应力混凝土梁的斜截面抗剪强度高于普通混凝土,因而预应力混凝土梁的腹板可做得较薄,大大减轻了自重.

全预应力:相对部分预应力,指构件承载力主要由预应力钢筋提供,非预应力普通钢筋仅起构造作用. 目前全预应力主要用于桥梁及一些大跨度简支梁的设计,而部分预应力则普遍用于建筑结构的水平梁.板构件. 部分预应力指构件承载力由预应力钢筋和非预应力普通钢筋共同提供,非预应力普通钢筋起改善构件延性的作用.

预应力混凝土:为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用以前,预先给混凝土一个预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先受压力:这种储存下来的预加压力,当构件承受由外荷载产生拉力时,首先抵消受拉区混凝土中的预压力,然后随荷载增加,才使混凝土受拉,这就限制了混凝土的伸长,延缓或不使裂缝出现,这就叫做预应力混凝土.不需要预留孔道,也不必灌浆.施工简便.快速.造价较低.易于推广应用.压浆主要是防止钢绞线的锈蚀和钢绞线的预应力损失,短期内对桥梁

预应力混凝土,英文名为Prestressed Concrete,为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用以前,预先给混凝土一个预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先受压力.这种储存下来的预加压力,当构件承受由外荷载产生拉力时,首先抵消受拉区混凝土中的预压力,然后随荷载增加,才使混凝土受拉,这就限制了混凝土的伸长,延缓或不使裂缝出现,这就叫做预应力混凝土.不需要预留孔道,也不必灌浆.施工简便.快速.造价较低.易于推广应用.