城市地铁一般在地下多少米

不确定.普遍在地下20米.北京.天津.上海.广州4个已有地铁的城市全部在20米左右,如北京的五号线深24米,也有很深的,但都是特例.如平壤地铁由于地质的原因,路线和车站都离地面七八十米深,法国埃菲尔铁塔下有4层交错地铁线,其深度也各不相同.

地铁不一定在地下.地铁是在城市中修建的快速.大运量.用电力牵引的轨道交通.列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上. 由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途.由于地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠.交叉,因此行车受到的交通干扰较少,可节省大量通勤时间.一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境.地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥

1.地下10000米没有地狱的. 2.地球的内部结构为一同心状圈层构造,由地心至地表依次分化为地核(core).地幔(mantle).地壳(crust). 3.地球地核.地幔和地壳的分界面,主要依据地震波传播速度的急剧变化推测确定.

石油一般分布在地下2000-3500米的地方. 从资源深度分布看,我国石油可采资源有80%集中分布在浅层和中深层,而深层(3500米-4500米)和超深层分布较少. 从地理环境分布看,我国石油可采资源有76%分布在平原.浅海.戈壁和沙漠,天然气可采资源有74%分布在浅海.沙漠.山地.平原和戈壁.从资源品位看,我国石油可采资源中优质资源占63%,低渗透资源占28%,重油占9%:天然气可采资源中优质资源占76%,低渗透资源占24%.

地铁在地下一般为10米-20米左右,这样才能够承受上面的力量. 地铁是在城市中修建的快速.大运量.用电力牵引的轨道交通.列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内.

接地极打入地下0.8米处,水平接地线采用-40*4扁钢,深0.7米.两接地极之间间距为5米,接地极与接地线之间采用焊接连接,接地线之间搭接12cm,焊接完成后连接处应做防腐处理,接地极引出地面部分应穿铜管保护.所有电气设备的金属外壳及其它工艺设备的金属外壳.电缆桥架,包括容器.塔.框架.钢梯.护栏等均应可靠地,进出入装置的管线.长距离的管线也应接地.

根据探测器型号不同探测的最大深度也不一样,一般为1-30米不等.金属探测器主要有三大类:电磁感应型.X射线检测型.微波检测型,是用于探测金属的电子仪器,可应用于多个领域.在军事上,金属探测器可用于探测金属地雷:在安全领域,可以探测随身携带或隐藏的武器与作案工具:在考古方面,可以探测埋藏金属物品的古墓,找到古墓中的金银财宝与首饰或其他金属制品:在工程中,可用于探测地下金属埋设物,例如管道.管线等:在矿产勘探中,可用来检测和发现自然金颗粒:工业上,可用于在线监测,如去掉棉花,煤炭,食品中的金属杂物等

1.地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备,从而代替人工的.机械的.电气的行车组织.设备运行和安全保证系统. 2.ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶.自动跟踪.自动调度. 3.SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所.牵引变电所.降压变电所设备系统的遥控.遥信.遥测. 4.BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防.报警系统的自动化. 5.AFC(自动售检票系统)可以实现自动售票.检票.分类等功能.

温泉的形成取决于地质条件,与地下深度无关,温泉形成的条件如下:1.地下必须有热水存在: 2.必须有静水压力差导致热水上涌: 3.岩石中必须有深长裂隙供热水通达地面. 温泉是泉水的一种,严格意义说,是从地下自然涌出的自然水,泉口温度显著地高于当地年平均气温而又低于45度的地下水天然露头叫温泉,并含有对人体健康有益的微量元素的矿水. 水温超过20摄氏度的泉,水温超过当地年平均气温的泉也称温泉.温泉的水多是由降水或地表水渗入地下深处,吸收四周岩石的热量后又上升流出地表的,一般是矿泉.泉水温度等于或略超