北汽新能源EC5属于什么车

北汽新能源EC5属于纯电动汽车。

北汽新能源EC5是北汽汽车旗下推出的一款新能源汽车,这款车的官方指导价格为9.99-11.99万元。

在外观方面,这款车采用的是家族的设计理念,汽车的前脸采用的是封闭式的进气格栅,同时还采用了镀铬装饰条进行装饰。

从汽车的侧面来看,这款车采用的是上扬式的腰线,侧身贯穿式上扬腰线营造出整车的俯冲姿态,在一定程度上体现出了这款车的运动气质。

在内饰方面,这款车采用的是非常简约的设计,中控台的空调出风口采用的是带有北汽标识的飞翼式设计,中控显示屏采用的是当下最流行的悬浮式的设计,显示屏的下方同时还保留了大量的实体按键,这些设计元素都是为了吸引年轻消费群体。

在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为70kw,最大扭矩为200牛米,在传动系统方面,与电动机相匹配的是电动车单速变速箱,最大续航里程为403km。

时间: 2024-12-21 18:27:00

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北汽新能源EC5一共有几种颜色

北汽新能源EC5一共有7种颜色,分别是雪山白.靓蓝.激情橙.丹霞红.香榭丽舍金.墨玉黑.克什米尔蓝. 北汽新能源EC5是北汽汽车旗下推出的一款新能源汽车,这款车的官方指导价格为9.99-11.99万元,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择. 在外观方面,这款车采用的是家族式的设计,汽车的前脸采用了封闭式的进气格栅,同时还采用了镀铬装饰条进行装饰,汽车前脸的日间行车灯采用的是C字型设计,这种设计使汽车的前脸具有非常高的辨识度,同时也使汽车的前脸显得非常时尚. 在内

北汽新能源EC5用的是什么轮胎

北汽新能源EC5使用的是国产万利牌轮胎. 北汽新能源EC5使用的轮胎型号为205/50R16. 汽车上使用的轮胎型号代表的意思是不同的,不同型号的轮胎产生的作用也是不同的. 其中,205代表的是轮胎的宽度,轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分,轮胎的宽度越宽,轮胎的抓地力就会越好,汽车在行驶过程中的稳定性就会越好. 50代表的是轮胎的扁平比,扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值,这个数值通常都是由百分比来表示的. R指的是子午线轮胎,相对于其它类型的轮胎来说,这种

北汽新能源EC5用的是什么悬架

北汽新能源EC5使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架. 麦弗逊式独立悬架是当今世界汽车上使用最广泛的一种类型的悬架,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起,悬架主要是由螺旋弹簧.减震器.三角形下摆臂组成,在一定程度上减小了悬架的体积,方便汽车驾驶舱布局. 扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是非常大,因为这种类型的悬架刚性比较大,在一定程度上会影响汽车的舒适性. 简单来说,扭力梁式非独立悬架将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过

北汽新能源EC5有什么安全配置

北汽新能源EC5的安全配置有胎压监测.防抱死系统.制动力分配系统等. 胎压监测对汽车来说是一项非常实用的配置,在驾驶汽车的过程中,胎压监测会对汽车的轮胎进行实时监测,会对轮胎漏气和低气压进行报警,如果汽车的轮胎出现变化的时候,会通过汽车的仪表盘提醒驾驶员,这时应该及时寻找安全地带,检查一下汽车的轮胎. 防抱死系统能够避免车辆失控,并能减少制动距离,如果汽车在行驶的过程中遇到紧急状况,防抱死系统会提高汽车的行车安全性,在一定程度上会保障驾乘人员的安全. 制动力分配系统是防抱死系统的一个附加系统,在

北汽新能源EC5的保养周期多长

北汽新能源EC5的保养周期为三个月或5000公里. 一般来说,新能源汽车的保养周期和燃油汽车的保养周期大致是相同的,但是这两种类型的汽车保养项目是不同的. 因为电动汽车使用的是电动机,所以不需要更换汽车的机油等,电动汽车主要是保养汽车上的制动系统.空调系统.充电系统.底盘.电池.转向系统等. 电动汽车上使用的线路是非常多的,在保养汽车的时候,对汽车线路的检查也是非常重要的,主要是检查电动汽车上的一些高压线束. 另外,还需要检查一下汽车的电池组,一般来说,汽车上使用的电池组的使用周期为10年左右,

北汽新能源EX5属于什么车

北汽新能源EX5属于纯电动汽车. 北汽新能源EX5是北汽新能源汽车旗下推出的一款紧凑型SUV新能源汽车,这款车的官方指导价格为16.99-19.99万元. 在外观方面,北汽新能源EX5设计风格与北汽新能源ET400车型相似,整体的造型采用的是家族式的设计,汽车的前脸采用了封闭式的进气格栅,同时还采用了镀铬装饰条进行装饰,汽车前脸的造型看上去非常时尚. 从汽车的侧面来看,汽车侧面的腰线采用的是上扬式的设计,腰线从汽车的前脸一直贯穿到汽车的尾部,这种设计使汽车的前脸看上去更加运动时尚. 在内饰方面,

北汽新能源ex用了什么悬架

北汽新能源ex的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架. 麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架. 麦弗逊悬架和扭力梁悬架有一个共同的特点,那就是这两种悬架的结构都比较简单,并且占用的空间也都是比较小的. 麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的. 所以有很多前横置发动机的汽油车会使用麦弗逊前悬架,因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的. 很多小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架,

北汽新能源ex3续航里程多少

北汽新能源ex3工信部给出的续航里程是501公里,这个表现是不错的,但是在实际的使用过程中续航里程会更低一些,因为工信部都是在一些比较理想的条件下测试续航里程的. 影响纯电动汽车续航里程的因素有很多,例如温度,胎压,风向,电池充放电次数等. 纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样会导致汽车的续航里程下降. 北汽新能源ex3是一款纯电动小型suv,这款车是单电机车型,这款车的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为300牛米. 这款车使用了三元锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的

北汽新能源ex5用了什么悬架

北汽新能源ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架. 北汽新能源ex5是一款紧凑型纯电动suv,所以后悬架使用多连杆悬架是比较正常的. 多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆. 多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高. 多连杆独立悬架不仅可以提高车子的操控性,也可以提高车子的乘坐舒适性. 麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,也是结构最简单的独立悬架. 麦弗逊悬架只有一根L型