汽油机做功冲程是什么对外做功

做功冲程是将内能转化为机械能.在压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压气体.高温高压气体推动活塞向下运动,带动曲轴转动,对外做功.在单缸发动机模型中吸气冲程.压缩冲程.做功冲程.排气冲程中,只有做功冲程不是靠惯性完成的:多缸发动机依靠曲轴传动将不同冲程的机械能进行分摊.

做功冲程是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能,吸气.压缩.做功和排气四个行程内完成一个工作循环. 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程.也称之为行程.冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系,冲程变大后活塞速度也会随之增加,机械损耗也就越大,这将直接限制了引擎的最高转速.

不一定.物体具有的能量不止内能,跟据能量守衡,也可能是其它能减少.由U=W+Q(此公式带有符号,即有正负)可知,当物体对外做功时,W是负号,表示对外做功:而Q未知,Q有可能增大也有可能减小.物体本身的内能U是由Q和W两者共同决定的.当W减小,U的情况未知时,U可能增大.减小.保持不变. 内能热力学系统的热运动能量.狭义指的是分子热运动能,即在一般的物理过程中可变的内能.用符号U表示,国际单位是焦耳(J). 内能是物体或若干物体构成的系统内部一切微观粒子的运动形式所具有的能量总和.根据热力学第一定

对内做功是在物体自身做功,本身内能不变. 对外做功是物体与其它物体做功,既有能量增也有减,物体对外做功内能减少,外部对物体做功内能增加. 功,也叫机械功,是物理学中表示力对物体作用的空间的累积的物理量,功是标量,其大小等于力与其作用点位移的标积,国际单位制单位为焦耳.功一词最初是法国数学家贾斯帕古斯塔夫科里奥利创造的.

物体对外做功的意思是物体本身为施力物体.功等于力与物体在力的方向上通过距离的乘积.对于一移动的物体而言,作功量/时间可以从距离/时间(即速度V)来计算. 因此,在任何时刻,力所作的功率(焦耳/秒.瓦),其值为力的标量积(矢量)和作用点上的速度矢量.力的标量积和速度被归类为瞬时功率.而正如速度可能会随着时间的推移以获得更长的距离,同一条路径上的总功率也同样是作用点沿着同一条路径上之瞬时功率的时间积分的总和.

气体对外做功,可以理解为:气体用力F推着外部某个物体前进一段距离L所做的功.然后力等于压强*面积即单位面积受力乘以面积:F=P*S,而体积等于长度乘以底面积:V=L*S.这样原公式可以这样理W=F*L=P*S*L=PV

一个工作循环4个冲程,对外做功1次,曲轴转2圈,可得到:2周对应4冲程,做功1次的结论,推导就可以了.发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程.也称之为行程.冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系,冲程变大后活塞速度也会随之增加,机械损耗也就越大,这将直接限制了引擎的最高转速.

四冲程汽油机工作原理: 1.四冲程汽油机将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气,在吸气冲程吸入气缸: 2.混合气经压缩点火燃烧而产生热能,热能使气体压强增大: 3.高温高压的气体作用与活塞顶部,推动活塞做往复直线运动,通过连杆.曲轴.飞轮机构对外输出机械能: 4.排气阀打开,活塞向上运动,将燃烧后的废气排出,当活塞运动至最顶部时,排气阀关闭. 四冲程发动机属于往复活塞式内燃机,根据所用燃料种类的不同,分为汽油机.柴油机和气体燃料发动机三类.四冲程汽油机在进气冲程.压缩冲程.做功冲程和排气冲程内

汽油机的冲程有二冲程和四冲程两种.四冲程包括进气.压缩.做功.排气四个冲程.二冲程发动机是把进气和压缩合并为一个冲程,做功和排气合并为一个冲程. 二冲程的优点:结构简单.维护费用低,爆发力好,可倾斜角度大. 二冲程缺点: 燃烧效率低,如通机需人工兑混合燃油. 四冲程的优点:燃烧效率高,易启动,运行平稳,动力强. 四冲程缺点:结构复杂,维护相对困难,有倾斜角度限制.