125cc摩托车怎么磨合

摩托车需要磨合,摩托车整车性能的好坏主要取决于厂家的生产设计工艺以及匹配的零部件质量.在最初行驶的几百公里,发动机内各零件接触面间还不完全良好,磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成,对发动机寿命影响极大.关于磨合期的速度建议:1.200km公里内最高时速40km:2.200km-800km最高时速60km,800km后偶尔跑一下高速:3.1000km以上可以正常的行驶了.磨合期忌长时间定速行驶请常常变换速度.

摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面,经过运行肯定会磨出很多小铁屑,不必为油品发黑而提前换油,再说说油品,磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合,坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区,因为普通矿物油的优点是利于排出铁屑,全合成有点是耐高温,耐高速,润滑持久,而磨合期内不能骑高速,温度高时要求停车降温,还很短的周期就要换油.这样全合成的全部优点全不需要,而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出,还会延长磨合期.一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SFS

磨合期是指新出厂的摩托车或刚大修的摩托车发动机缸套.活塞等部件光洁度和配合间隙需要在不超载,不超速的运转情况下,按规定运转一定公里数,使各部件达到良好工作状态,新车说明书有明确规定,按说明书要求的各阶段时速行驶,定期换要求等级的机油,磨合的质量决定摩托车的使用寿命和经济性.摩托车磨合方法是新引擎在前一千公里最好不要让转速超过6000rpm,直到汽缸完成磨合过程之后再随行驶里程缓缓增加引擎转速.

摩托车磨合期注意磨合的就是发动机,一般现在生产的车出厂的时候都已经经过一次冷磨合了,到消费者手里,只要注意不要闷车,也就是上坡的时候,尽量用低俗档,转速不要太高,正常车也就是4000转到5500转之间,属于是最经济转速了,速度没有必要控制,只要转速控制好了,其他的不用那么费事,各个个档位都要开开,这样在不同档位上使摩托车承受不同的负荷,这样磨合的更加有劲省油.

摩托车磨合有劲不能轰大油门,转速不得超过5000转,速度不可超过50码,为保护电瓶的使用寿命,晚上用车时发动机不能熄火.勤检查.勤保养.小问题不能拖.有什么问题请及时到当地售后服务部检查.

新买的摩托车在磨合期必须认真仔细对待,时速绝不超过60km/h,转速决不超过3000转,300km,600km,1500km三次按期换机油,安稳平顺的度过磨合期.要经常改变发动机转速,在磨合阶段我们要磨合每一个档位,不能只运行一个档位或者几个档位,要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转,但是不能超过规定的最高转速.动车之前要预热,在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟,让机油循环到需要润焕的每个部位.

新摩托车磨合期少用1-3档,多用4-5档,并注意勤换档,爬坡时提前换档.为保护电瓶的使用寿命,晚上用车时发动机不能熄火. 扩展资料: 1.不可让机器转速过高,磨合期间,大家都知道速度不能太快,如:不能超80或90之类,但有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速,前面说过,磨合期是发动机在磨平,磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故,比之速度更应注意的是转速,不管是几档,转速一般不要超过3000转以上,如果自动档不要超过3500转. 2.不可让机器转速过低,过低的转度达不到

摩托车磨合期注意磨合的就是发动机,一般现在生产的车出厂的时候都已经经过一次冷磨合了.到消费者手里只要注意不要闷车,也就是上坡的时候尽量用低速档,转速不要太高,正常车也就是4000转到5500转之间,属于是最经济转速了,速度没有必要控制,只要转速控制好了,其它的不用那么费事.如果一味的控制速度,有时候在高速档低速行驶更废车.

电喷摩托车在磨合期应按要求更换机油,以及保持良好的驾驶习惯才有劲省油.摩托车磨合期为1500公里,建议大家按300公里.600公里.1000公里.1500公里这种方法换机油.因为新车发动机内齿轮咬合.顶杆或链条作功都会产生废屑,所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去.