什么是汽车制动时的方向稳定性

汽车的制动是刹车,制动力是可达到的最大滚动摩擦力,由滚动变滑动时摩擦力会突降,最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大. 刹车主要靠刹车片的摩擦力,摩擦力的大小取决于刹车盘刹车片的接触面积,刹车力度.刹车片的光滑度,制动好的车刹车盘大. 制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性.评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度.制动距离.制动时间及制动时方向的稳定性. 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力,能使汽车制动减速的制动力,还受地面附着系数的制约.当制动器

ABS系统的特点: 1.增加了制动时的方向稳定性,制动时仍有转向能力. 2.在部分路面上制动可以缩短制动距离. 3.改善了轮胎的磨损状况. 4.使用方便,工作可靠. 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失. 只是前轮抱死滑移而后轮还在滚动,汽车将 失去转向能力:如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动,即 使受到不大的侧向干扰力,汽车也将产生侧滑现象 这些都机易造成严重的交通事故. 因此,汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到边滚边滑的状态.

汽车制动拖滞时应检查鼓式制动器.鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧,从而产生制动力,根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全,并保障汽车停放可靠不能自动滑移. 鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的.鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的.近三十年中,鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器.但由于成本比较低,仍然在一些经济类轿车中使用

汽车制动(motorvehiclebraking)汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术. 汽车制动是利用手刹或脚刹进行减速或停车,通过汽车制动可以对汽车进行变速及快速停车.我们平常叫刹车和手刹. 制动的全过程可分为驾驶员见到信号后作出行动反应.制动器起作用.持续制动.放松制动器四个阶段. 在驾驶汽车时要根据车速.路面情况.载重情况.制动性能进行刹车. 汽车制动原理: 汽车制动系统现在一般分两种.一种是液压制动:另外一种是气压制动.液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每

自动挡汽车点火时,必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板,之后就可以启动引擎.起步时应先踩下制动踏板,挂上D挡后,松开手刹,然后平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板. 自动挡的车一般有P(停车挡).R(倒车档).N(空挡).D(前进挡)四个基本档位之外,许多车还有2/L档(低速档).S档(运动模式)等一些特定档位.新手在换挡时,不要踩下油门踏板,挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板.此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位,否则会引起发动机

汽车制动的原理: 1.一般制动系的基本结构:主要由车轮制动器和液压传动机构组成. 车轮制动器主要由旋转部分.固定部分和调整机构组成,旋转部分是制动鼓,固定部分包括制动蹄和制动底板. 2.制动工作原理:利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势. 制动系不工作时蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转.制动时要汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞,使主缸油液在一定压力下流入轮缸,并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向

汽车制动是指通过发动机进行牵制车辆的速度,汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置.制动系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车:使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车:使下坡行驶的汽车速度保持稳定.对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的.不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能. 行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减

现在汽车上应用的制动系统可分为两种,一种是液压制动系统:一种是气压制动系统. 液压制动系统: 优点:作用滞后时间较短,工作压力高,因而轮缸尺寸小,可以安装在制动器内部,直接作为制动蹄的张开机构(或制动块的压紧机构),而不需要制动臂等传动件,使之结构简单,质量小:机械效率较高(液压系统有自润滑作用). 缺点:过度受热后,部分制动液汽化,在管路中形成气泡,严重影响液压传输,使制动系效能降低,甚至完全失效. 气压制动系统: 优点:制动时,驾驶员只需操纵制动控制阀,驱动力完全由气压产生, 因而操纵省力:

手动挡汽车下坡时不可以踩离合,如果下坡时踩离合到底,那么就相当于空挡滑行了. 汽车在下坡的过程中,由于汽车自身重量的问题,再加上惯性的作用,汽车在下坡时的速度会非常快,如果汽车的制动系统在下坡的过程中出现问题,那么产生的后果是非常严重的. 有很多车主认为,驾驶手动挡汽车使用空挡滑行是非常省油的,其实这种方式是错误的,以前的汽车使用的是化油器,现在绝大多数车型采用的是电喷式,即使汽车在空挡滑行的状态下行驶,行车电脑依然会认为汽车在正常情况下行驶,所以发动机会持续喷油,这种方法并不会减少汽车的油耗.