踏板车125化油器通用吗

125化油器泰凯的好.化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置.化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的.它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".其完整的装置应包括起动装置.怠速装置.中等负荷装置.全负荷装置.加速装置.

两者化油器外部尺寸相同,但内部的量孔的尺寸大小有差异,若要使用150化油器可以运用与125上,但油耗有所上升,反之化油器会在中高速时出现过度异常的问题,所以说原则上是不通用的.

踏板摩托车化油器不通用,只有同一型号排量摩托车的化油器才是通用的,不是同一型号排量的摩托车的化油器是不通用的.化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的.它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".其完整的装置应包括起动装置.怠速装置.中等负荷装置.全负荷装置.加速装置.化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行.

化油器工作正常一般混合器紧死向外一周半至二周就可以了,调这个一定要在热车时进行,不行就向外再松一点.注意,如又出现抖动,听发动机声音平稳就可以放松怠速罗丝,再将混合气罗丝紧到底.否则可能会多松几周才行,听声音,再将混合气罗丝向里调一点,调到怠速较合适时,慢慢的松开先将怠速调大一点.

清洗化油器需要一定的专业维修技能和经验,非修理人员没有通过一段时间的练习是洗不好的,而且化油器是比较精密和关键的部件,万一弄不好就麻烦了. 简单的说,踏板车拆卸化油器要先卸下座垫及下面的货箱,然后拆下油门线.电控风门接线.前后进气管的螺丝,拔下油管等胶管,这样就可以把化油器从车上拆下来,然后分解开用专用的化油器清洗剂或汽油清洗,用气泵或打气筒的压缩气体吹通各个喷孔.孔道,最后按相反顺序装好化油器即可.

踏板车的化油器在空气滤清器的前面缸头的后面,在壳体下面,需要将摩托车坐桶或者外壳拆除掉才能找到.化油器一般情况下是不需要做任何处理,但当骑行到一定的公里数后需要清洗一下,所以一般情况是不需要拆开的.

125踏板摩托车油耗10升大概跑330公里,100公里油耗3升左右,此油耗对于125踏板车来说还是比较正常的.一般实际行驶油耗规律是:两冲程比四冲程高.大排量比小排量高.自动离合的比手动离合的高.另外发动机的结构形式的不同,油耗高低也不同.具体数值应根据具体车型而定. 对于目前国内较为普遍的车型来说:两冲程50车油耗在百公里3L左右,四冲程70-100车油耗在百公里2L以下,四冲程125车油耗在百公里2L左右,四冲程70-125踏板车油耗在百公里3L左右.车友可以据此大体判断自己的车是否油耗偏高

125摩托车发动机通用,只要是同类型的摩托车,125摩托车的发动机就可以通用的. 125的摩托车发动机有很多种,它们的尺寸.安装位置.点火和照明类型等也有很多区别,一般只有同机型的才能直接换装,不同类型的要进行一些改装后才能换用,这些都要看具体的车型和机型而定.

踏板车离合不是通用的,踏板车的离合器其实就是皮带轮和普利珠.普利盘,它们是装在发动机左侧那个长条型的传动箱内的.它的工作是靠发动机的转速控制的,属于自动离心式离合器,不需要也不能用手控制.右手的只是前刹车而已,不能控制离合器,说捏住它后加油车轮不会转,只不过是用刹车把车憋住而已,如果加大油门,刹车是刹不住的.打火时使用前刹车或后刹车都可以,这样才能接通电起动电路,如果不拉刹车,按起动按钮会没有反应,这是因为踏板车是无级变速,起动时如果油门大了转速过高车会窜出去,带刹车起动就是为了防止窜车而已.