中国有自己研发的的汽车发动机吗

完全自主知识产权的汽油发动机,像华晨,奇瑞,吉利,东风等已经做的很不错了,这一成就尤其在航空业也凸显出来,汽油发动机毕竟是一个高端的产物。柴油发动机也已经取得了显著的成果如玉柴,常柴还有锡柴等。

发动机,是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机,汽油发动机等、外燃机斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,如汽油发动机、航空发动机。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。人们不断地研制出各种不同类型的发动机,主要可分为内燃机、外燃机、电动机三类。

时间: 2024-09-04 13:25:55

中国有自己研发的的汽车发动机吗的相关文章

中国有哪四大央企汽车

中国四大央企汽车包括一汽集团.东风汽车.长安集团.上汽集团,其中的一汽集团前身是第一汽车制造厂,由毛主席题名,也被消费者戏称共和国的汽车长子.东风汽车,全称东风汽车集团股份有限公司,中国品牌500强,总部位于华中地区最大城市武汉,前身是第二汽车制造厂,而上汽集团全称上海汽车集团股份有限公司,总部位于魔都上海,国内A股市场最大的汽车上市公司.

中国有骑士XV吗

中国有骑士XV,这款车在中国汽车市场销售. 骑士XV全部使用的是手工打造,每一台车都需要经过1500个小时才能完成组装生产,汽车的售价高达400万元. 骑士十五世是由加拿大多伦多汽车厂商ConquestVehicles制造的超豪华装甲越野车,这款车更像是一辆大型装甲车,汽车的外观设计非常霸气,车身的长度为6.1米,宽度为2.5米,高度为2.5米. 在动力方面,这款车搭载的是一台6.8升V10引擎,发动机的最大功率为400马力,也就是说这款车可以适应任何路况,这款车之所以被称为超豪华装甲车,这是因

汽车发动机积碳多久清洗一次

1.汽车一般是使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳.先了解下什么是积碳:汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴.节气门.油路管路.火花塞和气缸头.内壁等部件中的物质残留,然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物,称之为积碳. 2.积碳对汽车发动机的危害,长时间不清理积碳,就会造成汽车发动机动力下降.费油.发动机异响.怠速不稳等情况的发生. 3.如果是新车的话,出现发动机动力不足.油耗偏高等情况,那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导.

汽车发动机烧机油是什么原因

汽车发动机烧机油的原因非常多,最常见的原因有以下几个: 1.冷车时烧机油,现象为发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常.可能的原因是气门油封腐蚀老化,造成密封不严,导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象. 2.热车时烧机油,现象是凉车时排气管不冒蓝烟,热车后排气管蓝烟较重,一般由活塞环的问题引起.而活塞环出现问题的原因就比较多了,例如平常的自然磨损,随着汽车行驶里程的增多,导致活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,气缸窜气就会开始,随之烧机油现象就会产生. 还有一个

汽车发动机供油方式有哪些

汽车发动机燃油供给方式主要分化油器.单点电喷.多点电喷和直喷.发动机的工作需要燃烧混合气做功,而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式. 多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成. 多点电喷是相对于单点电喷来说的,传统的汽油发动机是在进气总管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内,在压缩冲程内被点火器点燃.单点电喷就是在进气总管内,由电子喷射器替代了化油器完成燃油与空气的混合.

汽车发动机如何区别

1.发动机:缸数越多档次越高.一般情况下,按照排量大小的不同,汽车发动机可分为三缸.四缸.六缸.八缸几种类型.目前,三缸机已经基本绝迹,而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型. 2.变速器:看它是不是CVT.纵观汽车传动技术,现在,传统自动变速器已开始从"有级"向"无级"发展--这就是"无级"变速器,又叫"CVT",是指:在变速系统中不使用齿轮,提供平稳和"无级的&q

汽车发动机抖动是什么原因造成的

汽车发动机抖动原因是发动机积碳严重,点火系统故障,发动机部件老化或者油压不稳而造成发动机抖动.节气门过脏或者喷油嘴积碳过多,是导致发动机抖动最常见的原因. 汽车行驶一段时间后,节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞,均能造成发动机怠速过高.发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动,特别是在启动车辆时,发动机会比正常情况抖动得更厉害一些,甚至有时还会出现不能一次启动的现象.解决方法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳需要清理.

汽车发动机调气门间隙有什么作用

汽车发动机调气门间隙的作用是补偿气门受热后的膨胀量. 汽车发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀.如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严. 造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动.为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量.这一间隙称为气门间隙. 气门间隙分冷间隙和热间隙两种,热间隙比冷间隙略小,在发动机冷态下测量的间隙即为冷间隙.通常,

汽车发动机线路养护有必要吗

因为不养护会加快线路老化或更易短路等不良后果. 常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成,外表由塑胶包裹.日常行驶中机舱温度很高,线束外表的塑胶受热后会释放出增塑剂等化学物质,这些物质会和线束内部的铜线发生反应,导致塑胶强度下降,铜线电阻上升,最终使线束老化产生短路的危险.机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物,橡胶老化后也易发生氧化引起车辆自燃. 所以汽车发动机线路养护有必要.