摩托车火花塞容易坏是什么原因

摩托车火花塞老是坏是因为汽油质量不好或者混合气过稀,烧机油这些都会造成火花塞连续损坏. 火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体.主要类型有:准型火花塞.缘体突出型火花塞.电极型火花塞.座型火花塞.极型火花塞.面跳火型火花塞等.火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能.

摩托车火花塞老是烧坏的原因:火花塞本身质量不好或热值.型号不合适,高压电弱,发动机有烧机油故障等.检查化油器是否漏油或主喷孔脱落或电子阻风损坏导致汽油供量严重超标.还有踏板摩托车都有真空汽油开关,如果负压开关损坏也导致大量汽油直接进入汽缸而导致严重燃烧不良而烧火花塞.诊断故障很简单,拆下火花塞看是否是黑的就是供油超标了.正常火花塞燃烧是砖红色.

摩托车火花塞频繁坏,主要还是由于烧机油的原因,说明发动机不好开始烧机油,所以才会出现火花塞频繁坏的现象. 火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体.主要类型有:准型火花塞.缘体突出型火花塞.电极型火花塞.座型火花塞.极型火花塞.面跳火型火花塞等.火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能.

摩托车火嘴经常坏原因是车子发动机燃烧不好,雾化不好导致燃烧不充分而产生的积炭堵塞火嘴.火花塞是汽油机点火系的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气.主要由接线螺母.绝缘体.接线螺杆.中心电极.侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上.

摩托车点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场,否则会引起不规则燃烧,使火花塞早期损坏而不打火.其主要原因有以下几个方面: 1.摩托车发电机飞轮磁铁失磁.大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成,而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样,它会使相邻磁场的强度不对称,所发出的电流波动性较大.此外,点火电源线圈的绝缘程度下降,产生漏电或局部假短路现象,也会使输出的电流波动性较大,从而使建立高压电场的平稳性变差. 2.摩托车火花塞电压不稳定.摩托车点火线

摩托车火花塞没有电,启动电机没有带动发动机旋转,可能启动电机损坏,也可能超越离合器损坏. 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻.客货运输等,也用作体育运动器械.从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等.

摩托车发电机飞轮磁铁失磁.大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成,而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样,会使相邻磁场的强度不对称,所发出的电流波动性较大.此外,点火电源线圈的绝缘程度下降,产生漏电或局部假短路现象,也会使输出的电流波动性较大,从而使建立高压电场的平稳性变差. 摩托车火花塞电压不稳定.摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路,都会引起点火线圈初级假搭铁,高压输出极不稳定,使火花塞点火电压处于失控状态.

1.阀室盖垫老化,密封性不好,需要更换. 2.火花塞质量问题,由螺纹引起. 3.更换气缸密封垫时未清洗. 4.将火花塞更改为60,000km.如果燃油不好,则需要尽早更换.卸下火花塞并观察.如果是赤褐色或生锈,则表明火花塞正常.如果是油性的,则表明火花塞间隙不平衡或机油供应过高.开路:如果是黑色烟熏,则表明火花塞是热型还是冷型或混合物浓稠,并且油在顶部. 5.例如,如果顶部和电极之间有沉积物,则当沉积物为油状沉积物时,这意味着气缸油与火花塞无关.当其为黑色沉积物时,表示火花塞积碳并积聚.当它是灰

摩托车火花塞坏了烧机油,火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体.主要类型有:准型火花塞.缘体突出型火花塞.电极型火花塞.座型火花塞.极型火花塞.面跳火型火花塞等.火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能.