美国登月如何返回

美国人根本就没有登上月球!登月的故事编得很圆满,只可惜有一个环节是骗不过去的,就是登月舱怎么从月球升起,既无发射架又无校位,连一块平地都没有.如果这样都能起飞,那地球上搞得这么麻烦干什么就算这一切都能成立,那么燃料呢我们知道,液体氢氧混合燃料是高度危险的,必须在临发射前才灌装,而且必须极度小心,稍有震动就会爆炸.岂敢让它和人一起飞几十万公里,还在月球表面硬着陆.

美国登月的月球车用的是铝轮毂轮胎,直径81厘米,宽23厘米,轮胎由钢丝织成,胎面上有钛片提供摩擦力.月球车是一项技术复杂.要求严格的研究开发任务,开发者除了要突破.掌握同机器人相关的轻型机械.机构.遥操作.自主导航和机械臂等技术外,更重要的是要在按航天器的规范与标准研制管理上多下工夫.

嫦娥二号不能拍到美国登月的痕迹. 原因一:在月球上没有大气层,宇宙尘埃会直接落在月球的表面上,登月痕迹会被完全覆盖(月球的尘埃是很厚的). 原因二:嫦娥二号距离月球表面有很大的距离,现在的科技技术有限,不能够拍摄到月球上的痕迹.

"阿波罗登月"不是骗局,如果是骗局,NASA没必要制造像阿伯罗13那样的惊险,如果是骗局,全球的科学家不会一直保持沉默,至于美国长时间未返回月球,那是资金问题,也是战略问题,但决不是技术问题,要知道在当时的科研水平下(登月的计算机计算能力只相当于今天的计算器)登月要花掉数千亿美元,目的无非是和前苏联争太空大国地位,眼见苏联已追不上了,没必要花大钱再干这种无实际意义的事.在科学上没必要搞民族主义,做到了就是做到了,美国人比我们先进几十年,我们的心态不应是嫉妒和否认人家的成功,我们应该做得

登月舱由两部分组成,一部分是下降级,另一部分是上升级.下降级在登月过程中起作用,通过火箭发动机产生推力来使登月舱着陆月表.当月面任务结束后,两名宇航员将会去乘坐登月舱上升级.下降级会留在月球上,上升级启动火箭发动机可以飞离月球.由于月球表面重力远低于地球,并且月球上几乎没有空气,所以上升级离开月球并不需要很大的推力.登月舱上升级最终会进入绕月轨道,并与指令/服务舱对接.然后,上升级会被抛弃,指令/服务舱将会带着宇航员飞回地球.最后,服务舱也会被抛弃,宇航员乘着指令舱降落地球.

美国放弃登月是因为为了尽快把开发重心转到空间站上,但美国仍然付出了空间站科技长期落后于俄罗斯的代价.因为当初美国登月就是政治意义大于科研意义,是在冷战的背景下的.当时的NASA的资金可以说是无限的.所以才耗巨资支持了阿波罗计划.当这个政治目的达到后.苏联也无法追上美国后,美国就中止了这个耗资巨大的项目.

阿波罗11号登月后,乘坐鹰号上升级离开月面返回绕月轨道与指令仓哥伦比亚号上的指令仓驾驶员迈克尔·柯林斯会合,随返回的还有21.55公斤的月面样本.为避免从月球带回未知病原体,阿波罗11号的乘员在返回地球后被隔离,但是被关了3周之后,宇航员们并没有任何事情.1969年8月13日,宇航员们离开了隔离区并接受美国民众的欢呼,同一天在纽约.芝加哥和洛杉矶都进行了为他们庆祝的游行.

美国第一次宇宙飞船登月成功是1966年,第一次载人宇宙飞船登月成功是1969年.1969年7月20日,美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗从"阿波罗11号"飞船登月舱走出,在月球表面留下人类登月的第一个脚印.

登月仓有动力系统,可以将其推送到绕月轨道,然后和绕月飞行器对接返回地球,返回地球时只有返回仓回来.登月舱用三条"腿"着落,由于月球引力很小所以很小的推力就能离开月面.动力是登月舱自带的火箭发动机提供的,返回时舱体分成两段,着落部分留在月球,返回舱返回地面.