青藏铁路北段穿过我国的什么盆地

青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里).所经冻土线路最长(546.4公里).自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土.高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特.原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复. 建设野生动物通道在我国铁路建设史上尚属首次,青藏铁路在格尔木至拉萨段共设立野生动物通道33处,根据不同动物种群的习性,通道设计有桥梁下方.隧道上方及缓坡平交3种形式.科研人员克服高原工作中的诸

青藏铁路能通向世界屋脊."世界屋脊"是青藏高原的代名词,这里的平均海拔和终极海拔在全世界都独一无二.然而,历史上不乏勇者,用白骨做路标,在这"世界屋脊"处,探寻一条通往民族交融的畅通之路.20世纪八十年代,美国著名旅行家保罗·泰鲁在乘火车到中国旅游时,曾经断言,"只要有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨."

青藏铁路的起点是青海省的西宁市,终点是西藏自治区拉萨市.青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为"天路",是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营.

青藏铁路共分两期,一期在1984年5月建成通车,二期在2006年7月1日全线通车.青藏铁路线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米,共设85个车站.青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,青藏铁路由西宁站至拉萨站.

青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市,昆仑山口,沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多,那曲,当雄,羊八井,拉萨.全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高,在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选全球百年工程,是世界铁路建设史上的一座丰碑.青藏铁路推动西藏进入铁路时代,密切了西藏与祖国内地的时空联系,拉动了青藏带的经济发展,被人们称为发展路,团结路,幸福路.

青藏铁路的通车意义有使旅游业得到发展.增加各地联系.交通基础设施得到改善. 1.旅游业得到发展.青藏铁路沿线的车站.桥梁.隧道等,成为独具风格和浓郁民族特色的标志性建筑景观,青藏铁路沿线独具魅力的高原风光和人文景观,将因为青藏铁路的建设而显现生机. 2.增加各地联系.青藏铁路建成通车,不仅大幅度地提高了西藏的区位指数,增强了区域开发能力,更有效地加强了西藏与西南.西北的联系,与关中经济区.成渝经济区的融合程度大为提高. 3.交通基础设施得到改善.青藏铁路通车以来交通基础设施滞后的状况得到了极大改

塔里木盆地是我国最大的盆地,位于新疆省南部的塔里木盆地."塔里木盆地"为维吾尔语的汉译名,意为"无缰之马"的大盆地.盆地西起帕米尔高原,东至甘肃.新疆边境,东西长约1600公里,南北最宽处约为600公里,面积约为53万多平方公里,平均海拔约1000米,约占新疆总面积的二分之一.较四川盆地大2.6倍,较北疆准噶尔盆地大1.4倍,较吐鲁番盆地大10多倍,是我国最大的内陆盆地.

我国的四大盆地有: 1.塔里木盆地,地处天山.昆仑山和帕米尔高原之间,东西长1500公里,南北宽 600公里,面积约53万平方公里,约占新疆面积的三分之一. 2.准葛尔盆地,准噶尔盆地位于天山和阿尔泰山之间面积约38万平方公里,平均海拔500米左右.盆地中部的古尔班通古特沙漠面积约5万平方公里,是我国第二大沙漠.盆地西端有阿拉山口和额尔齐斯河谷. 3.柴达木盆地,柴达木系蒙古语,意为"盐泽".柴达木盆地位于青海省西北部,是由阿尔金山.祁连山和昆仑山环绕的巨大的内陆盆地,面积约20万平方

我国的四大盆地指:塔里木盆地.准葛尔盆地.柴达木盆地.四川盆地 ,塔里木盆地位于新疆南部是中国最大的内陆盆地,位于天山山脉和昆仑山脉之间,准格尔盆地位于新疆北部,呈不规则的三角形,地势东高西低,柴达木盆地位于青海省西北部,是中国三大内陆盆地之一,属封闭性的巨大山间断陷盆地,四川盆地,位于四川东部,是中国著名红层盆地,在中国各大盆地中形态最典型.纬度最南.海拔最低的盆地.