迈腾采用的什么悬架

迈腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对来说,悬架的结构比较简单。

相对于其它类型的前悬架来说,这种类型的悬架综合性能还是非常好的,另外,麦弗逊式独立悬架的重量比较轻,在驾驶汽车的过程中,这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,提高驾乘人员行车的舒适性。

多连杆式独立悬架也是一种比较常见的悬架类型,大众生产的一些中型汽车使用的都是多连杆式独立悬架,这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感,同时还能增强汽车乘坐舒适性。

一般来说,多连杆式独立悬架只有在一些中高档的汽车上使用,因为这种类型的汽车空间表现比较好,这种悬架制造的成本也比较高,市面上见到的一些中小型的汽车是不会使用这种悬架的。

时间: 2024-12-22 13:49:57

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途锐采用的什么悬架

以2019款途锐为例,途锐采用的前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架同样为多连杆式独立悬架. 多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆(直至五根连杆)的悬架. 理论上,多连杆悬架的连杆自然是越多越好.因为连杆越多,连接点就越多,车轮可以变化的方向就越多,这样就可以一直让轮胎保持最佳的附着力. 使用了多连杆悬架的汽车,不论是舒适性.操控性.稳定性等各个方面都是非常好的.特别是舒适性方面,多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架. 但是由于多连杆式悬架的制造成本较高,占用空间较大,一般只在高档轿车上才能看到. 当

博越采用的什么悬架

博越采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架. 麦弗逊式前悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧.减震器.下摆臂组成的,相对来说,悬架的结构比较简单. 麦弗逊式独立悬架的优点有很多,主要包括结构简单.质量轻.占用空间小,这种类型的悬架制造成本比较低,广泛用在紧凑型车或尺寸级别更小的车型之上,这种类型的悬架综合表现也是非常优秀的. 多连杆式独立悬架也是使用比较广泛的一种汽车后悬架,这种类型的悬架主要是由一根纵向摆臂以及三根横向控制臂的四连杆式

昂科拉采用的什么悬架

昂科拉采用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为复合扭力梁式非独立悬架. 麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的悬架类型,这种类型的悬架主要用在中低端车型上,这种类型的悬架同时也是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架. 麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧.减震器.下摆臂组成的,相对于其它类型的悬架,这种类型的悬架结构比较简单. 另外,麦弗逊式独立悬架的重量比较轻,汽车使用这种悬架之后,行驶在路面上可以让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面,从而提高驾驶的舒适性. 复合扭转梁式非独立悬架和扭力梁式非独立悬架在原理

劲客采用的什么悬架

以2020款劲客为例,劲客采用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架. 这种悬架配置可以说是这个价位的车辆最常见的组合.既保证了一定的舒适性,又把成本节约到最低. 截至2019年11月6日,劲客在售的最新车型是2020款,官方指导价:9.98~13.88万元,共有4款车型在售,全部满足国六B排放标准. 劲客车型定位小型SUV.车身尺寸方面,长宽高分别为:4295x1760x1588mm,轴距为2620mm.顶配版的长为4313mm. 动力方面,全部搭载1.5升直列4缸自然吸气发动

长安CS95采用的什么悬架

以2019款车型为例,长安CS95使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架. 悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类.两种悬架各有优缺点. 非独立悬架能承受很大的扭力,支撑性.通过性都非常优秀,成本更低一些.缺点就是运动性与舒适性比较差劲.一般越野车或是货车使用. 采用独立悬挂的汽车,舒适性.操控性都会更好,缺点就是结构复杂.成本高.维修不便. 麦弗逊式独立悬架是最常见的,基本上目前所有的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂. 麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最简单的独立悬架,

风光ix5采用的什么悬架

风光ix5的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架. 麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,一般来说,家用汽车使用的前悬架都是这种类型的悬架,这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架. 麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧.减震器.下摆臂组成的,相对于其它类型的前悬架,这种类型的悬架结构比较简单,使用起来也比较灵活. 因为这种类型的悬架结构比较简单,所以占用的空间非常小,无论是紧凑型轿车还是紧凑型SUV使用的都是这种类型的悬架. 多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬

新迈腾使用了什么悬架

新迈腾使用前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架. 与其它MQB平台下的紧凑级车不同,全新迈腾在做工和用料方面的表现更加优秀,汽车的底盘设计非常平整,发动机舱下由塑料护板全面防护,汽车的底盘设计非常扎实,这也保证了汽车行驶的稳定性. 汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量,以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,与其它悬架不同的是,麦弗逊式独立悬架为了减小自身的体积,将螺旋弹簧和减振器组合在一起,这种设计方式大大节省了驾驶舱的空间,发动机舱内部的布局就会变

长安CS75采用的什么悬架

长安CS75在售车型的前.后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,是一种主流的悬架搭配方式. 在悬架调校方面,底盘是有点硬的,有着很强的支撑力,但是乘坐的舒适度可能存在折扣,对于后排的乘客有着更好的照顾. 长安CS75定位于紧凑型SUV,前.后制动器类型为通风盘式和盘式,驻车制动类型为电子驻车. 长安CS75的轮胎尺寸为19英寸,这个轮胎尺寸在紧凑型SUV车型中还是很少见的. 使用的轮胎是国产品牌,档次一般,但是有着良好的制动性. 轮胎的轮圈采用双色设计,造型比较动感,运动气息非常浓厚. 长

捷达VS5采用的什么悬架

捷达VS5的前.后悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,汽车驾乘的舒适度较高. 很多紧凑型汽车的后悬架使用非独立悬架,这可以扩大汽车后方的使用空间,但是捷达VS5采用的是独立悬架,非常注重汽车的舒适度. 一.外观: 2019款捷达VS5的长.宽.高分别为4419mm.1841mm.1616mm,轴距为2630mm. 2019款捷达VS5的外观采用全新的设计,和以往大众的外观设计完全不同,看上去更加年轻,动感十足. 车身比例经过精心设计,视觉效果非常棒,多条线条的使用,营造出了强烈的层次感,有