飞机飞行高度由什么决定的

飞机飞行高度不得超过12000米. 飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器. 飞机是20世纪初最重大的发明之一,公认由美国人莱特兄弟发明. 他们在1903年12月17日进行的飞行作为"第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行"被国际航空联合会(FAI)所认可,同年他们创办了"莱特飞机公司". 自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的工具. 它深刻的改变和影响了人们的生活,开

短航线的飞机在6000米至9600米飞行,长航线的飞机在8000米至12600米飞行.现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米. 民航飞机在对流层顶部或平流层底部飞行,高度就在1万米左右(约为3万英尺),性能好的飞机则会高于这个高度.平时巡航高度达到了4万1千英尺,据飞行员说最高可以达到5万6千英尺,也就是1.8万米的高空了.选择在什么高度飞行,和航线长度有关系.飞行距离较长时在平流层飞行.一些航线较短的航班虽然选择在对流层上部飞行,但其实对

中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000至12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米.8千米.9千米.1万米.1万1千米和1万2千米.高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空. 另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米.1万米.1万2千米高度层:凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米.9千米.1万1千米高度层.最接近地球表面的一层大气层,大约高度为1.2万米,是大气中最稠密的一层,总质量占

由于高度越高温度越低,通常在标准气压高度(也就是标准海平面高度)6000米以上水汽都是以固态形态存在,所以说飞机在巡航阶段飞机不会淋雨.但是冰晶颗粒对飞行的威胁比雨水要严重的多,结冰会导致飞机气动外形被破坏,升力损失,严重时甚至导致飞机失速坠毁.结冰严重的高度通常是外界温度在-5度至-15度附近,此时冰晶粘度大,容易附着在机体表面,通常现代民航机的巡航高度都在8000米以上,外界温度都低于-30度,甚至到-60以上,此时的冰晶几乎无法附着于机身,不会对飞机造成危害. 除了雷电和冰雹等强对流天气会

飞行高度层按照以下标准划分: 1.真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层:高度由8900米至12500米,每隔600米为一个高度层:高度在12500米以上,每隔1200米为一个高度层. 2.真航线角在180度至359度范围内,高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层:高度由9200米至12200米,每隔600米为一个高度层:高度在13100米以上,每隔1200米为一个高度层. 3.飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算.真航线角

1.对比:感觉像汽车大小,很清晰,一般是低空5至8百米,感觉略小于蜻蜓,移动较慢,一般为3千左右.如火柴头大小,移动很慢,一般为7.8千米.万米以上则很难看见. 2.参照:淡积云云底高8百至一千二.高积云.层积云约在三千左右.卷云一般在七千上下.如出现尾迹,则拉烟层在七千六左右.高度越低,判断误差越小,越高则误差越大. 3.在地面使用设备测量,目前主要是雷达,老式的有光学测距仪.

老鹰的飞行高度一般为1200米,速度为170千米/小时,最快时可达352.5千米/小时.老鹰.野鸭.大雁.信天翁等鹰类.雁鸭类以及部分海鸟都能利用气流,飞上万米高空,到达与飞机飞行高度一致的平流层.老鹰(学名:Aquila),也叫鸢,是小型猛禽,雄鸟体长21-54厘米,雌鸟体长64-91厘米,雌鸟比雄鸟大.老鹰性情凶猛,嘴呈黄色,上嘴弯曲,脚强健有力,趾有锐利的爪,翼大善飞.汉语中将隼科中较大的鸟类和鸱鸮科的鸟类(猫头鹰)等食肉鸟类俗称也划为鹰类,但一般只是专指鹰科鸟类.

不能,但是飞机要避免飞行时撞到小鸟,飞机的相对速度大,与物体相撞后的力量就大,超过飞机某一部件的承受力,就有可能损坏飞机的机体或零部件,严重的就直接威胁飞行安全,当鸟与飞机相向飞行时,虽然鸟飞行的速度不会很快,但是飞机的飞行速度很快,鸟对飞机造成的撞击会非常大,鸟利用气流,飞上万米高空,到达与飞机飞行高度一致的平流层,而在该高度,飞机飞行速度通常都在每小时500公里以上,据权威统计,全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件,自1960年以来,世界范围内由于飞鸟的撞击至少造成了78架民用飞机损失,20

飞机以超过音速的速度飞行,飞机所发出的声音的密度波无法跑在飞机前方,所以就全部叠在机身后方,形成了圆锥形状的音锥.当这种爆震波传到耳朵时,我们就听到所有累积起来的声音,在听觉上,这就是一声轰然巨响的音爆,即音爆. 在飞机正好要加速穿过音障时,在飞机的周围,有时候会有一团云雾形成.不过,这团云雾的成因是什么,仍然颇有争议.目前最流行的理论认为,在那瞬间四周空气压力骤降,发生了一种奇特效应,因此空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾. 除了飞机之外,大型流星体和航天飞机进入地球大气时,当它们的速度降