如何测电动车48v电瓶的好坏

测电动车电瓶哪个电池坏的方法:把电瓶盒打开,然后使用测电压仪器单独测量每一块电池的电压,有电压不适合特别低的,和其他不太一样的差不多的就是坏了.电动车电池是电动车上的动力来源,电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高.因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为"铅酸蓄电池".

电动车12v电瓶低于10.5伏算亏电,亏电状态不一定一点电没有,只是电量少而已,亏电后,由于电压过低,不足以点火启动发动机.带动车载用电器正常工作.亏电通常为对电压不足的俗称,包含电源和用电器两个方面.蓄电池电量不足时,电源内阻过大时,这时的用电器得不到正常工作的额定电压,在低压状态下运行,这时称之为亏电,另外汽车发电机充电系统出现故障,造成不能及时补充由于起动机及其它电路用电消耗的电瓶电量,也称之为亏电.

1.看外观:全新电池外观平滑干净,翻新电池表面经过打磨,消除原来标记,重新上漆,重新打上标记和日期.仔细看,能看出原来电池上被打磨掉的标记和日期标签. 2.看接线端子:翻新电池接线端子孔中有焊锡残留,就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹,新电池有光亮.有的翻新电池给换了接线端子,但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀,一看就有重新填充的迹象. 3.看电池的包装:电池包装上有日期,检查包装日期与电池上日期是否相符,有的虽然相符,电池上的日期有明显改动,重新打印的痕迹. 4.查防伪:新电池一般有防伪标识,

电动车的电瓶外壳是密封的,所以是不可以加蒸馏水的.电动车是一种比较常见的交通工具,这种交通工具的结构是比较简单的.电动车的主要部件包括车架,电动机,电池,控制器.控制器是用来控制全车电路的. 如果没有控制器,那电动车是无法正常运行的. 控制器一般会固定在后座的下面. 电动机是电动车上一个用来提供动力的部件,电动机可以驱动电动车前进. 电瓶是电动车上一个用来储存电能的部件,电瓶可以给电动车上所有的电子设备供电. 但电瓶也是一个需要定期更换的易损件,随着充放电次数的增加,电瓶的性能也会不断降低. 在

电动车换电池时新电池必须与原有电池类别.规格.型号完全一致,除电压以外,容量.功率.充电制式也必须与原来电池一致,电动车换电池不管整组更换还是个别更换,均应与原有充电器.控制器相匹配. 注意事项电动车换电瓶一定要购买品牌电池.一般来说电池损坏有4种原因:失水.硫化.失衡.热失控(充鼓).而前两项几乎占据市场电池损坏的97%.所以,选择通过国家检测的知名品牌电动车电池非常重要.它能够减少电动车换电池的概率,让您的电动车电池更长命.

怎么给电动车换电瓶,相信很多居家的朋友们对这个问题很感兴趣,下面给大家介绍一下,希望可以帮助到大家. 先从网上买一组电瓶,电瓶到了以后用螺丝刀卸掉电瓶的外壳. 将电瓶里面的电池组取出来,取出来的时候注意接线正负极. 用剪刀把电池组的线剪掉,换上新电池,按照原来的接线顺序接正负极,用电烙铁焊接,将焊接好的电池组安回电池壳里,拧好螺丝就好了. 新电瓶一般都是满的,不用充电,将电瓶用光,第一次充电充十小时左右,以后充电时间不要太长,至此,正常的电瓶更换就完成了.

1.首先要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹,然后打开包装看蓄电池的外观,看外观表面是否有磨花.擦划的痕迹: 2.看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹: 3. 将电动车充满电,先放置数小时或骑行一会,在充电插头处测量其电压.无论是新旧电池,如果测出是48v或稍高点则是正常的电池:若只能达到46v或以下,则表示某一个电池有短路:若显示10v这组电池整组都是坏的.

一.用万用表的二极管档来测: 1.红笔接电源,黑笔接输出万用表显示为700左右. 2.红笔接电源,黑笔接地,万用表显示为1200左右(单极霍尔此时显示为"1").因为霍尔元件型号不同及其之间存在差异,数值中能与此不尽相同,另外不同万用表测出的数值也不一定相同,前面提到的数值只做参考.此方法可判断霍尔是否击穿短路. 二.用万用表的电压档来测: 万用表打在20V电压档位,黑表笔接细黑线,红表笔分别接黄绿蓝三根信号线,并缓慢转动电机,万用表读数应有0-5V交替电压变化,否则说明霍尔损坏. 注

1.电动车起动电流和平均电流: 打开电动车后备箱,观察并记录控制器铭牌上所标注的参数.电池装车,将万用表1打到直流电流200A档,万用表2打到直流电压200V档,将万用表1按照正负极与电池组进行串联,将万用表2按照正负极与电池组进行并联.插入钥匙,打开车锁,记录开锁电流,撑起车架,拧紧把手,记录不同档位的空载电流,骑上车,起动电动车,记录起动电流(一般为最大电流):在风速小于3级,道路平整,车流量小的道路上进行测试,记录行驶电流. 2.为了测试电动车的具体数据,必须解除电动车限速装置,考虑路况.