什么是金属的力学性能

材料的力学性能是指材料在不同环境如温度.介质.湿度下,承受各种外加载荷如拉伸.压缩.弯曲.扭转.冲击.交变应力等时所表现出的力学特征 . 耐磨性是指材料抵抗机械磨损的能力.在一定荷重的磨速条件下,单位面积在单位时间的磨耗.用试样的磨损量来表示,它等于试样磨前质量与磨后质量之差除以受磨面积,以材料在规定摩擦条件下的磨损率或磨损度的倒数来表示.

金属在外力作用下产生塑性变形的能力称为金属的锻造性. 它取决于金属的塑性大小,塑性越好,金属的锻造性能越好.各种钢和大多数有色金属及合金都有一定的塑性,因此它们可以在热态或冷态下进行锻造加工.金属材料经过锻造以后,可以使内部气孔焊合,分散细微的缩孔压实,增加金属的致密度:可使铸态的柱状晶体和粗大晶粒被击碎为细小的晶粒,提高金属的力学性能.

1.传统的化学除锈通常使用强酸,酸能与铁锈及金属氧化物发生化学反应,生成可溶性盐类,从而达到除锈的目的: 2.除锈的同时,酸又能和基础金属发生反应放出氢,氢能对铁锈和难溶的氧化皮产生压力,有利于剥落和高价铁的还原,加速酸洗的过程: 3.传统的酸液处理方法也存在着明显的缺陷:即处理过程中大量氢气的产生会使钢材产生氢脆现象,引起金属的力学性能下降,影响钢铁本身的强度.

汽车变速器齿轮常用材料为锻钢. 锻钢指采用锻造方法生产出来的各种锻材和锻件,锻钢极大的改善了金属的内部组织,提高金属的力学性能,因此锻钢材料广泛用于机械零件制造中.由于变速器齿轮经常在高转速.高负荷.转速和负荷不断交变的情况下工作,会造成齿轮的磨损和损伤.齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性,由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,所以变速器齿轮通常材料为锻钢.

金属热处理中的回火的意思是:将经过淬火的工件重新加热到低于下临界温度Ac1(加热时珠光体向奥氏体转变的开始温度)的适当温度,保温一段时间后在空气或水.油等介质中冷却的金属热处理工艺.或将淬火后的合金工件加热到适当温度,保温若干时间,然后缓慢或快速冷却.一般用于减小或消除淬火钢件中的内应力,或者降低其硬度和强度,以提高其延性或韧性.淬火后的工件应及时回火,通过淬火和回火的相配合,才可以获得所需的力学性能.

金属的焊接性是材料在限定的施工条件下焊接成规定设计要求的构件,并满足预定工作要求的能力.包括两方面内容: 1.工艺焊接性,即在一定的焊接工艺条件下,能否获得优质,无缺陷的焊接接头的能力: 2.使用焊接性,即焊接接头或整体结构满足技术要求所规定的各种使用性能的程度,包括力学性能及耐热.耐蚀等特殊性能.

常见金属软硬排名依次是:铁.银.金.铝.铅. 硬度,是衡量金属材料软硬程度的一项重要的性能指标,既可理解为是材料抵抗弹性变形.塑性变形或破坏的能力,也可表述为材料抵抗残余变形和反破坏的能力.硬度不是一个简单的物理概念,而是材料弹性.塑性.强度和韧性等力学性能的综合指标.

比铁硬的金属有钨.钒.锰.铱.钼.钴.锆.铍.钛.铬.钽.镍和铌. 硬度是衡量金属材料软硬程度的一项重要的性能指标,它既可理解为是材料抵抗弹性变形.塑性变形或破坏的能力,也可表述为材料抵抗残余变形和反破坏的能力.硬度不是一个简单的物理概念,而是材料弹性.塑性.强度和韧性等力学性能的综合指标.

硬度和强度概念不同,但是都是衡量金属材料的力学性能的指标,在一定条件下可以换算. 1.硬度:是金属抵抗硬物压入其表面的能力,衡量金属的软硬程度. 2.强度:是金属在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力,衡量金属承受载荷后抵抗失效的能力.