高铁地铁飞机等交通工具上常备的灭火器种类

高铁地铁飞机等交通工具上常备的灭火器种类有三种,分别是水基灭火器.干粉灭火器.二氧化碳灭火器. 1.水基灭火器:以液态形式存在,适用于扑救易燃固体或液体的初起火灾. 2.干粉灭火器:由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成,可扑灭一般火灾.油.气等燃烧引起的失火. 3.二氧化碳灭火器:在驾驶室内会加配,主要用于扑救贵重设备.仪器仪表.600伏以下电气设备及油类的火灾.

交通工具上常备的灭火器种类有干粉灭火器.超细干粉灭火器.二氧化碳灭火器和水系灭火器. 1.干粉灭火器:内部装有磷酸铵盐等干粉灭火剂,具有易流动性.干燥性,由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成,可有效扑救初期火灾. 2.超细干粉灭火器:适用于相对封闭的空间全淹没应用灭火,又适用于开放场所局部淹没应用灭火. 3.二氧化碳灭火器:是利用所充装的液态二氧化碳喷出灭火的灭火器.由筒体.瓶阀.喷射系统等部件构成. 4.水系灭火器:水系灭火器可扑救可燃固体(A类).可燃油类(B类).可燃气类(C类).及1000V以

1.水基灭火器:以液态形式存在,适用于扑救易燃固体或液体的初起火灾. 2.干粉灭火器:由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成,可扑灭一般火灾.油.气等燃烧引起的失火. 3.二氧化碳灭火器:在驾驶室内会加配,主要用于扑救贵重设备.仪器仪表.600伏以下电气设备及油类的火灾.

高铁是飞机辐射的0.4倍,虽然高铁有少量的辐射,但是飞机在高空中会接触到比较多的宇宙射线,动车上存在的是电磁辐射,对人体的伤害比宇宙射线的电离辐射低得多.辐射指的是由场源发出的电磁能量中一部分脱离场源向远处传播,而后不再返回场源的现象,能量以电磁波或粒子(如阿尔法粒子.贝塔粒子等)的形式向外扩散.

按时速来看飞机快. 单纯讲速度,高铁的时速350至400千米/小时,民航的时速800至1000千米/小时.从旅行实际所消耗的时间看,高铁安检流程简单,车站离市中心近,旅客出行预留时间短.民航需提前2小时到达机场,机场离市中心很远,旅客出行预留时间长. 高铁比飞机慢,但在某种两地行程,高铁比民航要先到达.

电子烟不可以在高铁和飞机上抽,电子烟在使用时会产生蒸汽雾,即使是烟雾量最小的电子烟设备所产生的烟雾也比香烟大,就别说其它的储油.滴油雾化器了. 电子烟的雾气跟香烟燃烧产生的烟雾比,虽然不呛人,雾气中不含有害成分,但是由于里面有香精的成分,会对周围的人造成一定的影响.

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定.中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里每小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路. 地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式.台湾称为"捷运",香港称为"大运量通勤铁路". 区别:高铁为远途服务,时速快,距离长,通常建造在地面:地铁为城市短途服务,速度比高铁

高铁wifi连接不上的原因是因为连接人数过多,导致服务器爆满,所以无法连接.Wi-Fi在中文里又称作"行动热点",是Wi-Fi联盟制造商的商标做为产品的品牌认证,是一个创建于IEEE802.11标准的无线局域网技术. 高速铁路简称高铁,是指设计标准等级高.可供列车安全高速行驶的铁路系统.其概念并不局限于轨道,更不是指列车.高铁在不同国家.不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定.

在距离500-700公里内,时间2-3小时内有绝对优势,因为飞机的机场离市区的距离.登机安检时间是基本固定.虽然飞行时间短,但总的耗时和高铁没有优势.且在这个距离上价格和高铁也没有优势.高铁的地面换乘也要比飞机更方便. 飞机的优势在两地距离大于800公里以上特别是超过1000公里.因为超过1000公里以上乘坐高铁的综合时间就要比乘坐飞机的综合时间要长了.且在这个距离上高铁的价格优势也不明显了.