内江西林大桥的历史

内江以前只有老沱桥,现在的东兴区过去是荒山野岭,西林大桥是为开发城市新区“沟通南北交通,完善城市布局”而建设。该桥于1985年10月20日开工,1988年9月29日竣工通车。桥长488、9米,高36、3米,6墩2台。主桥6孔,每孔跨径73米,为空腹式钢筋混凝土箱型拱桥。行车道宽12米,两侧人行道各宽2、75米。工程由四川省建设委员会批准,内江西林大桥工程指挥部组织实施,中国市政工程西南设计院设计,四川省交通厅桥梁工程公司承建。

时间: 2024-07-31 03:01:53

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水浒里的林冲是历史上真实的人吗

林冲是历史上真实存在的人物. 林冲,绰号豹子头,东京人氏,原是八十万禁军枪棒教头,因其妻子被太尉高俅的养子高衙内看上,而多次遭到陷害,最终被逼上梁山落草.后火并王伦,尊晁盖为梁山寨主.他参与了梁山一系列的战役,为山寨的壮大立下汗马功劳.梁山大聚义时,排第六位,上应天雄星,位列马军五虎将,把守正西旱寨.抗击来围剿梁山军的官军.侵略北宋的辽国和剿灭国内造反的田虎.王庆.方腊势力时屡立战功.征方腊后病逝于杭州六和寺,追封忠武郎.

内江市沱江大桥西林大桥的资料

沱江大桥:位于湖南省湘西自治州凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段.此桥桥身设计长328米,跨度为4孔,每孔65米,高42米,计划投资1200万元.项目业主单位为湘西土家族苗族自治州凤大公司,桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司.凤凰县堤溪大桥于2004年8月10日开工,2007年7月15日开始拆架,原计划8月底通车. 2007年8月13日,刚刚建成还没使用的湖南省凤凰堤溪公路大桥,施工人员正在拆卸脚手架时突然坍塌.123名施工人员几乎有半数人遇难,现场到处是大大小小的乱石堆. 西林大桥:位

江西著名大桥

江西现代著名的桥梁有九江长江大桥.九江二桥.南昌大桥.八一大桥.英雄大桥.新井冈山大桥.鄱阳湖大桥.生米大桥等.江西全省共有大小河流2400多条,总长度达1.84万公里,为方便沟通联系,因此建设较多的桥梁.其中八一大桥又名南昌八一大桥.建成于1936年,原名中正大桥,1949年后,该市对其进行改建,并更名为八一.新八一大桥是江西省第一座斜拉桥,也是江西省南昌市最长的一条斜拉索桥.

淮南淮河大桥的历史

1.淮南淮河大桥,南起田家庵区安成镇,北接潘集区平圩镇,该桥于1977年7月开工,1982年7月,公路桥建成通车,1983年10月1日铁路桥通客货列车,淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米,其上层公路桥全长3195.7米,是一座永久性特大桥,为建设这座桥梁,淮南市专门成立了大桥工程指挥部,淮南淮河大桥的建成通车,终结了淮南市境内淮河无桥的历史,极大地改善了市内淮河两岸之间的交通状况,缩短了淮南煤矿老区与新区的空间距离,对淮南经济发展的影响与推动是难以估量的: 2.在淮南淮河大桥北端潘集区平圩镇,

江西乐平有多少年历史

乐平有着1800多年历史,其中古街古村有很多,有17处的古街古村是非常珍贵有名的,这是一处在历史上以商业为主,集民居.民俗文化为辅的历史街区,范围是南以翥山东路(原东大街)划线,北至菖蒲塘至老公安局一段环城长寿路,西止洎阳北路(原北大街),东至为民路,总面积约30公顷.

伦敦大桥的历史

伦敦大桥位于伦敦和南画之间,被认为是景隆街铁桥或铁塔. 它产生出伦敦水池的西端. 在桥梁的南边是南画大教堂和伦敦桥梁驻地:它是在泰晤士的唯一在金斯敦上方的桥梁,并且直到在1750年开通. 桥伦敦大桥始建于公元43年,当时是一座木结构桥.英国童谣里的名句:"伦敦大桥要垮啦!"指的就是这座木桥.这座老木桥经历了不少灾难,有一年伦敦发大水,桥被冲垮了:修好不久,北欧海盗入侵,大桥在他们的烧杀抢掠中被毁掉了.1176年伦敦人终于下决心造一座石桥.于是他们用了30年的时间,造成了这座拥有20个拱

泉州大桥的历史

泉州大桥于1979年12月开工建设,1984年10月1日建成投入使用,全长848.53米,桥面宽16.5米(包括人行道等). 泉州大桥位于福建省泉州市城区,是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁,是福州.泉州通往漳州.龙岩等地区及各县的交通要道,同时又是泉州主区的城市桥梁.

林冲的历史原型是谁

张飞.其实施耐庵在最早构思水浒的时候,就试图把宋江描绘成刘备式的人物,同时也把刘备身边的一整套班子都搬了过来.吴用.关胜分别承担了诸葛亮和关羽的角色,而林冲自然就是张飞的化身了. 林冲的绰号"豹子头"取自于张飞的长相特征:"身长八尺,豹头环眼,燕颔虎须".林冲使的兵器也是长八蛇矛.在二打祝家庄的时候,施耐庵先生交代得更彻底了:"满山都唤小张飞,豹子头林冲便是".

急求广州珠江大桥的历史资料

位于荔湾区西边的泮塘.大坦沙.滘口之间,有珠江东西两条支流,那里是广州通往西南的要道.1933年左右,被称作"南天王"的陈济棠统治广东时,曾着手在那里兴建一座桥,当时名叫"西南大桥".可是经历几年,仅仅是筑起了四个桥墩就停工了.解放后,党和人民政府为了加强广州与珠江三角洲地区的联系,决定在大坦沙动工兴建一座铁路.公路两用桥.1958年,政府动员了万名民工,尤其是动员了广大的荔湾区人民,他们提出"家家无闲人"的口号,动员了千家万户的市民,投入了珠江