摩托放炮怎么回事

汽车排气管放炮是因为混合气过浓燃烧不完全导致的,建议检查是否喷油嘴有滴漏现象,检查进气压力传感器是否损坏,检查氧传感器是否故障,水温传感器是否有故障,火花塞是否间隙过大.

踏板摩托冒烟,这主要还是由于.化油器自身的电子加浓失效,造成的化油器混合比过浓,才会产生冒烟的情况. 化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置.化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的.它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".其完整的装置应包括起动装置.怠速装置.中等负荷装置.全负荷装置.加速装置.化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混

煤气灶点燃时出现砰砰的放炮声,是因为风门进风不足,或者煤气灶和煤气输出管道里有残液和垃圾造成的,需要清理.灶具回火又名"放炮",是火焰缩回到灶具内腔,出现灶喷的"爆燃"的燃烧现象(即风门着了).发生回火的原因是混合气的流速小于火焰传播速度,为了防止回火,必须克服能够导致火焰传播速度提高,或使混合气喷出来速度降低的因素影响.一旦出现回火现象,应立即关闭阀门分析原因,排除障碍.处理方法:风门没调好,在炉具的下面有进气口的挡片,煤气一般把内燃的进气口闭死了,外燃也不要开太

排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声,并且常伴有火星冒出,就是俗称排气管放炮.多发生的车辆启动和行驶过程中.起动时进油过多,多次起动下面功造成可燃混合气过浓,不仅使气缸内积有大量的燃油,而且会从消声器内排出大量的油珠,发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮.这和现象,随着发动机的正常运转会自行消失.

发电机放炮的原因有:1.混合气过稀,燃油在舱内燃烧不充分:2.点火系统出现问题,比如点火能量不足或火花塞故障:3.点火提前角过大,比如CKP间隙不合适.CKP松动.温度传感器损坏.发动机负荷.ECU损坏.发电机放炮说明燃油在发动机内没有完全燃烧,最后到高温的排气筒的时候燃烧就产生了放炮.汽车发电机是汽车的主要电源,它由转子.定子.整流器.端盖组成,作用是在发动机正常运转时,向所有用电设备供电,同时向蓄电池充电.

混合气过浓,即缸内混合气过量空气系数过小,燃烧不完全,部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出,而形成黑烟. 点火正时失准,也会使混合气燃烧不完全:或者发动机少数缸不工作,也会有少量黑烟排出. 故障检修: 1.若发动机排气管排出大量黑烟,并伴随有放炮声,则可断定是混合气过浓所致.应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修:熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔:空气滤清器堵塞,应清洗或更换. 2.若发动机排气管排出少量黑烟,并伴随有

调一下风门片,双灶每个灶下都有两个风门片,一个是管外圈大火一个是管内圈小火的,打上火,慢慢拔小火风门片同时观察火焰形态,试至不脱火(也就是满火) 1.风门过大造成空气混合比过大出现离焰或回火: 2.风门过小会出现黄焰(不完全燃烧)污染空气熏黑炊具: 3.燃气灶喷嘴有堵杂质或变形(针对老旧灶具). 如果是第3点原因则调整风门是没太大较果的,这种情况就不建议用户自行处理,请专业人员维修,5年以上建议更换灶具(灶具使用年限为5-8年).

摩托大灯变暗可能的原因有:大灯导线连接处松动.接触不良.短路.搭铁.短路和稳压器电压调整过高等.当大灯不亮时,先搞清楚是一只灯泡不亮,还是所有灯泡都不亮. 1.若所有灯泡都不亮,应按电喇叭试验是否有电: 2.若电喇叭发出声响,说明故障发生在灯开关至电源接线处: 3.若电喇叭不响,说明故障发生在电源开关至电源线处,此时可用搭铁试火法,对灯开关接线柱及有关导线,按顺序检查有无短路之处: 4.若灯开关电源接线柱试火良好,应拆下灯泡检查是否灯丝烧断,当确定灯泡良好,再检查灯口插座上的铜片是否因弯曲变形与

摩托打火没劲首先可能是电瓶不足导致的,不然就可能是电机的问题了.可以取下后用充电器充电,充满后再试.其次,如果不是电瓶的问题,就可能是电机的问题了.最后,火花塞清理,油路清理是可以的.