30万公里的车还能开吗

如果保养的比较好,那车子行驶30万公里后还是可以继续开的。有很多平时走高速比较多出差比较多的车主的车行驶里程都会超过30万公里。

如果平时不按时保养,车子的状态比较差,那行驶30万公里后车子会存在很多毛病,这样的车就不能开了。

如果平时按时保养,按时更换易损件,那车子的状态比较好,行驶30万公里后车子的状态还是比较好的话,那车子是可以继续使用的。

建议各位车友们在平时用车时,一定要按时保养,按时更换易损件。在保养的过程中,一定要使用正品配件和正品油液。

车子上的易损件有火花塞,点火线圈,刹车片,刹车盘,雨刷,皮带,各种滤芯,轮胎等。

车子上的油液有刹车油,机油,变速箱油,冷却液,转向助力油。

有些车采用了电动助力转向系统,这种车是不需要使用转向助力油的。只有使用电子液压助力转向系统和机械液压助力转向系统的车才需要加转向助力油。

刹车油是很多车主平时最容易忽略的油液了,刹车油比较容易吸水。如果刹车油的含水量过高,那车子会出现制动力下降制动距离延长的现象,这样是很危险的。

时间: 2024-11-03 21:51:09

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15万公里车还能开几年

15万公里的车按照每年行驶2万公里计算,能再开22年左右.家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小.微型汽车,无使用年限,但正常行驶里程(查成交价|车型详解)达到了万60公里的,国家将引导报废. 在行驶期间,车辆必须能通过年检.超过15年后,必须每年检验2次,检验不通过的,强制报废.若不足15年,但行驶里程达到60万公里的,会被引导报废.皮卡强制15年必须报废,出租车使用年限是8年.中型出租客运汽车使用年限是10年,重.中.轻型载货汽车使用年限是15年,半挂牵引车使用年限是15年,微型载货汽

三缸车能开30万公里吗

只要正常保养,正确使用,三缸发动机使用30万公里是没有任何问题的.大部分汽车的发动机行驶十几万公里就损坏了是因为使用不当或保养不当造成的.日常的维护保养对于汽车来说是非常重要的. 汽车的发动机上是有很多需要定期更换的易损件和油液的,例如机油,冷却液,皮带,火花塞,机油滤芯,空气滤芯等. 在保养时,上述的部件和油液都是需要更换的. 机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的. 在发动机工作时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以避免发动机内各个部件直接接触

宝马525能开30万公里吗

如果平时在用车时注意维护且保养得当的话,宝马525是可以开到30万公里的. 目前在售宝马525为2019款,标准版轴距为525i,车身尺寸为4954*1868*1489mm,加长版轴距为525Li,车身尺寸为5084*1868*1500mm.两者共用一款2.0T的四缸涡轮增压发动机,最大马力为184匹,最大功率为135kw,最大扭矩为290N・m.售价方面,进口525i为41.99万元,国产525Li为42.69万元. 宝马5系作为宝马汽车生产的一款中大型汽车,一直以来比较经典.截止到2019年

8万公里的车算老了吗

8万公里的汽车是不算老的,如果按照家用车每年行驶2万公里来计算,那8万公里的车才使用了4年而已,所以这样的车一点也不老. 一般汽车的行驶里程并没有车友们想象的那么低,大多数汽车可以行驶几十万公里.有些出租车甚至能跑一百多万公里. 如果一辆家用车可以开15年,按照每年行驶2万公里来计算,那15年可以行驶30万公里,一般的汽车行驶30万公里还是没有问题的. 有些日系车的发动机在行驶30万公里后拆开内部还是非常新的,如果给发动机使用了比较好的机油,那行驶30万公里发动机内部的磨损是比较小的. 车子使用

13万公里的车算老了吗

1.不算. 2.行驶13万公里的车不算是老了,如果决定一辆车的车况只看公里是不够的.所谓车况,就是车的良好状况,车辆的手续是否齐全,车子本身是否有违法记录,是否肇事及情况,现在全车的运行情况,发动机.底盘.传动.油耗.等只要正常保养的话问题不大. 3.只要车况符合国家标准,能够通过年检,就还可以继续使用.比如一辆私家车按照一年跑2万公里来计算,一辆车可以开30年.

13万公里的车什么状态

13万公里的车从公里数上看没有什么问题,如果车主定期进行保养,13万公里的车况应该还不错. 一般情况下,一辆汽车的使用寿命在50-100万公里左右,一般汽车是开不了那么多的,看一辆汽车的车况不仅仅要看它行驶的里程数,还要看汽车的发动机,车身结构以及内部零件的老化问题. 从行驶里程来看,这辆汽车的使用年限也不长,通常一辆轿车行驶里程在10万公里左右,这辆汽车就达到了最佳的状态,无论是在油耗方面,还是驾驶方面都已经达到了最佳的状态,拿出租车来说,一辆出租车的行驶里程基本上都会达到60万公里,即使行驶

干式双离合30万公里什么样

正常情况下,干式双离合是开不到30万公里的.一般十万公里左右就要更换离合器了. 干式双离合的寿命本来就不长,而且相对来说更容易出问题.特别是遇上堵车等情况,出问题的概率会更大. 在双离合变速箱里,有两组离合器,分别控制奇数1.3.5挡和偶数2.4.6挡.使用1挡的时候,2挡已经准备好了,这时再换挡就不会存在空隙了,换挡时间大大缩短. 可以简单的理解为:一套离合器工作时,另一套离合器做准备. 双离合分为干式双离合和湿式双离合两种. 湿式双离合是浸泡在油液里的,靠油液帮助散热.并且由于是泡在油液中,

国三汽油车还能开几年

国三汽油车还能开几年,根据所在地区不同,情况也会有所差别. 就目前来说,国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定.也就是说,如果当地政府也没有相关政策,理论上可以一直开到报废. 根据<机动车强制报废标准规定>第五条规定:小.微型非营运载客汽车.大型非营运轿车.轮式专用机械车无使用年限限制. 第七条规定:小.微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米将引导报废. 最重要的,是看当地政府是否有相关政策.像是北京.深圳.天津等城市相继发布国三车限行区域.违反禁行或限行规定的将会处以罚款扣分处理.这

6万公里的车旧吗

单纯看里程数,6万公里的车不算老车. 但是实际当中,严格来说,只有里程,没有车龄是没法判断的.判断一辆车是不是老车,主要看车况.而影响车况的有两大因素:车龄与里程.车龄与里程相比较,车龄要比里程更重要. 10年跑6万公里,和3年跑6万公里,这两者肯定不是一个概念.10年跑6万公里的车明显属于旧车了,卖的话,肯定也比3年跑6万公里的车便宜很多. 其实不用想太多,最简单的例子:路上跑的出租车,基本上都在十万公里以上,但是人家照样开的好好的,车也没什么大问题. 按照我们国家的规定来说,车子超过60万公