摩托车冬天不好打火怎么办

低温条件下,摩托车启动困难的主要原因是: 1.润滑油粘度增大 润滑油粘度大,流动性变差,使发动机曲轴的旋转阻力增大,降低了启动转速. 2.燃油挥发性变差 当气温从40度下降到零下10度时,汽油的粘度增加百分之76,比重提高百分之6,汽油粘度和比重增大.挥发性变差,导致燃油雾化不良.低温时发动机机件的吸热作用也会影响混合气的浓度,致使大部分燃料以液态进入气缸,造成混合气过稀. 3.电池工作能力减弱 电池在低温下会因电解液粘度增加.电阻增大而降低输出功率,使启动机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速

摩托车冬天难打火是因为温度低而造成的燃油雾化效果不好,使火花塞难以点燃:润滑油粘度高流动性差,造成阻力大初始循环运转不易:蓄电池温度低起动无力.这是通病或说一般的都有这现象.

天气冷了摩托车不好打火可以先将风门拉上,发动后预热一小段时间在打火. 摩托车是有由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻.客货运输等,也用作体育运动器械.

摩托车冬天的机油开春不可以用,因为,在冬季对机油的要求是:在冷启动时,机油能够在最短的时间内到达润滑表面.要想实现这样的效果,就要求机油不论在低温和高温状态下,都有良好的流动性.影响这一性能的,主要是机油的低温表观粘度,所以摩托车冬季应选用复式粘度的机油,这样才能保证机油的低温流动性能.然而当天气恢复到春季的温度时,机油就需要相应提高粘稠度,粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,所以如果春季使用冬季的机油不利于油膜的形成,导制需要润滑的部件润滑不好,会加剧机械部件的磨损,降低使用寿命.

由于冬天温度低,机油的粘度就会增大,机油的流动也越困难,从而使发动机阻力增大,进而出现汽车在天冷时不好打火情况,遇到这种情况,应将车置于温暖的环境,一段时间后即可正常启动. 冬季驾驶汽车应做到以下几点: 1.冬季汽车连续启动不超过3次.在低温下很多车都会启动困难,有时候在行驶中也会熄火.启动的时间最好控制在5秒以内,如果启动3次未成功,应停几分钟后再继续启动,这样才不会损坏电瓶. 2.发动机工作后,再开收音机等电器设备,停车前先关电器设施再关发动机,因为晚上车辆熄火以后,电瓶还是处于一种放电的状

1.摩托车高压包不打火一般是点火器,或者启动线圈和触发线圈故障. 2.可以先通过更换如果点火器和高压包解决,故障依旧的话那应该是启动线圈和触发线圈的毛病.点火线圈检测:用万用表1000欧姆档一只表笔搭铁另一只表笔接黑红线.如果指针为零或指针摆动幅度不大则说明坏了.如果线圈是好的一般指针到头. 3.触发线圈检测:用万用表1000欧姆档一只表笔接蓝白线另一只表笔接绿白线[个别的是绿线]检测结果和上面的一样. 4.熄火开关接触不好也会启动不了:线圈接触不好或者坏了也启动不了:现在重要的是高压包有没有电

1.电瓶问题: 如果汽车的电瓶出现问题的话,汽车不好打火是必然的,车主可以通过按喇叭的方式来进行判断,喇叭声音明显比平时变弱,或者不响,说明汽车电瓶的电量不是很足,需要及时的充电,避免在开车的时候出现亏电的现象. 2.点火系统供电电压不稳定: 点火系统出现问题的时候,一般都是因为喷油器过脏或者是碳罐电磁阀损坏造成的,在日常的驾驶过程中,需要车主对汽车的喷油嘴及时的清洗,让汽车喷油嘴能够正常的工作. 3.发动机积碳: 发动机产生积碳是正常现象,但是积碳过多的话就会造成一些影响,造成汽车不好打火的原

摩托车早上难打火的原因实在是太多了.下面列举几个比较常见的原因. 1.因为汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力.特别是冷车启动时,容易造成混合气过稀.汽油在低温条件下挥发性较差,导致汽油不能充分雾化.解决办法:调整混合比螺丝. 2.火花塞的问题.火花塞无火或弱火:火花塞寿命到达极限:火花塞老旧等问题,都会导致不能正常点火. 3.化油器的问题.这种情况下清洗化油器即可解决问题. 4.使用的机油有问题.劣质的机油,不但达不到给发动机零件散热.润滑的作用,还会在冷车情况下呈现出半凝固状态,低温

导致热车不好打火的原因可能是喷油嘴出现故障,碳罐电磁阀损坏,汽油质量太差,发动机内积碳严重,进气温度传感器损坏等.如果不是经验丰富不能一下子就判断出原因,需要一个一个排除. 1.喷油器滴漏 喷油器喷油是正常,不过滴漏就属于额外供油,所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓,从而导致热车不好启动. 2.碳罐电磁阀损坏 热车启动本身燃油雾化是正常的,不需要再补充油气,如果碳罐还一直在给进气道补充油气,就会造成混合气过浓,从而导致难以启动. 3.燃油质量不好 热车熄火一段时间后,发动机舱的温度还是蛮高的,如果