汽车什么时候要加水啊

汽车空调不需要加水.现代空调系统由制冷系统.供暖系统.通风和空气净化装置及控制系统组成: 1.通风系统:其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风,即对汽车室内不断冲入新鲜空气,驱排混有尘埃.二氧化碳及来自发动机的有害气体.在寒冷的冬季,还应对新鲜空气进行加热,以保证室内温度适宜. 2.暖气系统:其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热,达到取暖.除湿的目的. 3.制冷系统:其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度,使乘客感到凉爽.舒适. 4.空气净化系统:其作用是对引入的空气进行过

汽车要加水的情况:每辆车都有水温表,正常情况下水温表的指针指示位置在中下左右,如果超高则需加水:水箱里装的不是水而是冷却液,其液面应该保持在最小和最大之间,若低于最小则需要添加且必须添加冷却液.冷却液不可以用自来水代替,原因是:1.防冻液的沸点在120摄氏度以上,而水的沸点只有100摄氏度,使用防冻液可以防止车辆夏季"开锅":2.用水代替防冻液容易生成水垢,需经常更换,而使用防冻液则没有这种忧虑:3.水对冷却系统多少会有一些腐蚀,而防冻液中则含有防腐防锈的添加剂.

汽车需要加水,但是不是普通的水,而是防冻液. 新车不需要加水,当车辆的行使里程达到20000公里左右的时候需要加防冻液. 防冻液的量应当控制在水箱的最低和最高水位线之间. 长途车辆在行使前都应当检查防冻液的余量,及时补充. 一旦车辆的防冻液不足,无法及时降低发动机温度,可能发生爆缸,造成车辆故障,影响车辆的正常使用. 为了提高车辆的使用寿命应当定期检查水箱,及时清除杂质,同时应当注意不要混用不同品牌的防冻液.

汽车不需要加水,汽车需要使用的是防冻液,汽车使用的发动机是水冷发动机,水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环散热的,没有防冻液发动机就会出现温度过高的情况,发动机的温度过高,会影响发动机的正常运行.防冻液全称是防冻冷却液,是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,具有冬天防冻.夏天防沸.全年防水垢.防腐蚀等优良性能,种类包括:无机物中的氯化钙.有机物中的甲醇.乙醇.乙二醇.丙三醇.润滑油以及日常生活常见的砂糖.蜂蜜等.

汽车加水和加防冻液主要是作用不同:汽车加水会对水箱有腐蚀作用,并会产生水垢,影响水箱正常散热,同时会损害水箱缩短水箱的寿命,在零度以下,水会冻结,造成水箱损坏等后果:汽车加防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰,导致胀裂散热器和冻坏发动机气缸体.防冻液是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体,它需要具有防冻性.防蚀性.热传导性和不变质的性能.

每辆车都有水温表,可以看水温表,正常情况下,水温表的指针指示位置一般都在中下左右,如果超高则需加水.水箱里一般装的不是水而是冷却液,其液面应该保持在最小和最大之间,若低于最小则需要添加且必须添加冷却液,冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的. 有的车主会在夏天用水来代替,可以这样做,但不建议. 冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该全年使用,汽车正常的保养项

不可以.加水会稀释冷却成分,降低发动机散热效果,严重的情况会造成开锅现象. 发动机冷却液由乙二醇.防腐蚀添加剂.抗泡沫添加剂和水组成,其中,乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分,通过与水的融合,高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾.不结冰,不过,这样的产品标价更高,所以,厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例.

发动机直接报废.由于水的不可压缩性,活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂,极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体.汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能,发动机空滤器滤芯浸水,导致进气阻力增大和燃烧室进水,火花塞无法点燃.如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸. 发动机如果进水的话,机油中也会进水,这会导致机油变质改变其原有的性能,这样一来机油就不能发挥它的润滑.冷却.密封.防腐等作用,最终伤害的还是发动机.

如果要给冷却系统添加冷却液,需要打开发动机盖,并且要找到膨胀水箱,拧开膨胀水箱的盖子后就可以添加冷却液了.需要注意,如果刚开完车,不要立即拧开膨胀水箱的盖子,否则内部的高温高压气体会导致人被烫伤. 汽车使用的发动机是水冷的,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的. 冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环. 在发动机刚启动时,冷却液是进行小循环的,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的,这样有利于发动机快速升温. 在发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷