齿轮节圆的定义

齿轮节圆是指节圆,节点在齿轮运动平面的轨迹.在定传动比的齿轮传动中,节点在齿轮运动平面的轨迹为一个圆,这个圆即为节圆.此时齿轮传动可以认为两个齿轮的节圆相切做纯滚动.一对标准齿轮处在正确安装位置时,即两齿轮的分度圆相切时,此时的分度圆与节圆重合. 一对互相啮合的齿轮中,分别以两轮中心为圆心的一对假想相切圆:当两轮转动时,这两圆相对滚动而无滑动.它是齿轮设计时所必需的一个重要概念.节圆也可以指在振动过程中,圆板上一个或多个以上的与边界圆同心的圆的位移保持为零.当两齿轮正确啮合时,安装中心距为一对齿

齿轮公法线是在加工过程中由于各种误差累积,单齿检测精度不能用.在二齿轮啮合时.理论上把分度圆直径相切处称节圆..在该处单齿的齿厚度称弦齿厚,是检测齿轮精度方法之一,但是在加工过程中由于各种误差累积,单齿检测精度不能保证,而同时采用在节圆处检测多齿间距,称公法线长度.

齿轮基圆的定义是:齿轮中的一条直线在一个圆上做纯滚动,则这条直线上的一个定点的轨迹称为齿轮的渐开线,即齿轮轮廓线,那么这个圆就叫齿轮的基圆.以凸轮回转中心为圆心,以凸轮理论轮廓曲线的最短向径为半径所画的圆称为基圆,最短向径即为基圆半径.

齿轮模数的计算公式为:模数m=分度圆直径d/齿数z=齿距p/圆周率π. 齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数.在齿轮设计中,模数是决定轮齿大小的决定性元素.不同国家对模数的定义方法有所区别,最典型的就是国际标准(除英国外,包括中国在内的其余国家的标准都与国际标准接轨)和英制标准. 国际标准定义模数的原理是:定义单个轮齿在分度圆(齿轮)/或线(齿条)出占有的圆弧(齿轮)/直线(齿条)的长度,其长度为π*m,m即为模数. 从这里可以看出,模数是有单位的,其标准

模数是决定齿大小的因素.齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数.目的是标准化齿轮刀具,减少成本.直齿.斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表. 如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计.制造和检验等要求制订的.对于具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn.端面模数ms与轴向模数mx的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距.端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位.

齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数,目的是标准化齿轮刀具,减少成本.直齿.斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表. 齿轮的基本参数是分圆直径和齿数,模数只是人为设定的参数,是一个比值,它跟分圆齿厚有关,因而能度量轮齿大小,是工业化过程的历史产物. 如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计.制造和检验等要求制订的.

1.产生方式不同 节圆是在定传动比的齿轮传动中,节点在齿轮运动平面的轨迹为一个圆,这个圆即为节圆.分度圆是齿轮几何结构.计算的"基准圆". 2.存在感不同 节圆对于一个单一的齿轮来说是不存在节圆的,节圆只有啮合时才存在.分度圆不论这个齿轮是否与另一齿轮啮合,也不论两轮的中心距如何变化,齿轮的分度圆是一大小完全确定的圆. 3.变化不同 节圆是两齿轮节圆的大小是随其中心距的变化而变化的.分度圆是每个齿轮都有一个唯一的大小完全确定的分度圆,是固定不变的.

在定传动比的齿轮传动中,节点在齿轮运动平面的轨迹为一个圆,这个圆即为节圆.此时齿轮传动可以认为两个齿轮的节圆相切做纯滚动. 物体上任一点对定轴作圆周运动时的速度称为线速度. 齿轮节线速度就是指齿轮节圆上的线速度. 齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件,大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍.齿轮在传动中的应用很早就出现了,公元前300多年,古希腊哲学家亚里士多德在<机械问题>中,就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题.19世纪末,展成切齿法的原理及利用

有以下两种情况: 1.传递功率小,小模数齿轮好: 2.传递功率大,大模数齿轮好. 模数是决定齿大小的因素.齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数.目的是标准化齿轮刀具,减少成本.直齿.斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表.模数计算方法:分度圆直径除以齿数或者齿距除以圆周率.