迈腾和探岳怎么选

迈腾和探岳对比:1、尺寸方面:迈腾车身长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm,轴距为2812mm;而探岳车身长宽高分别为4595mm、1860mm、1660mm,轴距为2731mm。2、动力方面:迈腾搭载1.8TSI发动机,最大功率118kw,峰值扭矩320Nm;而探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm。

时间: 2024-11-02 14:54:03

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本田crv和探岳怎么选

本田crv和探岳对比:1.品牌方面:本田crv属于东风本田品牌:探岳属于一汽大众品牌.2.尺寸方面:本田crv长宽高分别是4550mm.1820mm.1685mm,轴距是2620mm:探岳长宽高分别是4590mm.1860mm.1660mm,轴距是2731mm.3.发动机方面:本田crv搭载的是2.0L和2.4L两款iVTEC发动机:探岳搭载的是型号为EA211的1.4T发动机.

探岳和途观l怎么选

1.价格和品牌.从这点来看,途观L会更优秀一些. 2.前脸.探岳的前脸相比途观L会显得更加年轻化一些,中网是链条般的形状,采用多边形的元素.灯光配置就非常的豪华了,全系标配LED光源. 3.车身尺寸.途观L在中型车中都算是比较大的,而探岳认真算起来只能算是大号的紧凑型SUV. 4.尾部.途观L尾部的线条还是比较干练的,而探岳的尾部又是另一种风格,相比途观L的板正,探岳就显得年轻一些,尾灯的造型虽然只能算一般,但是内部的设计却很有新意,带有流水转向. 5.内饰.途观L的内饰可以说是毫无新意了,但是

探岳和荣放怎么选

探岳和荣放对比:1.车身尺寸方面:探岳车身长宽高分别为4589mm.1860mm.1660mm:荣放车身长宽高分别为4265mm.1785mm.1705mm.2.轴距方面:探岳的轴距为2731mm:荣放的轴距为2660mm.3.内饰方面:探岳中控台整体向驾驶席一侧偏移,更加利于驾驶员操作,中控下半部分以及换挡杆部位的设计则偏向于传统,布局简洁明了:荣放采用了多功能方向盘,不仅能调节音响功能和蓝牙系统,还有语音控制系统,驾驶者可以通过语音控制车内的其他系统.

一汽大众探岳上市时间

2018年10月22日上市,指导价:18.88-31.98万,刚上市就有优惠,探岳车型,全部降一万,油耗:6.7-8.0L/100km,在未来探岳还将推出插电式混动版及Coupe版. 探岳外观方面:纯粹德系SUV,基本上延续了欧版Tiguan的设计,不看细节和7月份上市的探歌有很大相似,特别是蜂窝立体状的前脸,搭配LED大灯,宽大的车身侧面,不像途观L那样平直,显得比较俏皮,比例也更协调,与途昂极为相似,有条件就选装上21寸高配型轮毂,这样单看前脸与轮毂就给人一种近30万的档次! 探岳内饰方面:

探岳安全配置有哪些

根据一汽大众的官方介绍,探岳的安全配置包括主副驾驶安全气囊.前后排侧气囊.膝部气囊.胎压监测系统.主动刹车系统.车道保持辅助系统.车道偏离预警系统.并线辅助系统.车身稳定控制系统.牵引力控制系统等. 截止到2019年11月,市面上在售的汽车在安全性方面越来越高,甚至出现了无人驾驶的技术,进一步提高了汽车的安全性.但是,安全配置总归是一种辅助系统,决定行车安全最主要的因素还是驾驶员本身.当驾驶员在开车时,一定要遵守交通规则,安全驾驶. 汽车在跑长途时,一定要提前检查一下各个轮胎是否正常,防止汽车在

探岳空调滤芯在哪

探岳的空调滤芯在副驾驶的手套箱里面,更换时比较简单,具体方法为:1.将手套箱打开,把里面的杂物先清理出来. 2.杂物清理出来后,按住手套箱里面的塑料卡扣,这时候手套箱就脱落了. 3.手套箱脱落后,按住旁边的滑轮并将手套箱往下拉. 4.将手套箱拉下来后,就可以看到探岳的空调滤芯盒了. 5.按住空调滤芯盒上面的塑料卡扣,将空调滤芯盒拿下来,然后将新的空调滤芯换上. 6.新的空调滤芯换上后,按照拆解手套箱的顺序逆向将其安装好,整个更换探岳空调滤芯的步骤就完成了. 一般来说,汽车每行驶5000公里就要清

探岳14t豪华版有自适应巡航吗

1.探岳1.4t豪华版有自适应巡航.上汽大众Tharu途岳功能配置表1.4T豪华版发动机启停,无钥匙进入,定速巡航. 2.ACC自适应巡航,BSD盲区监测系统,前后倒车雷达,PLA3.0智能泊车辅助系统,倒车影像,音响466Beats音响系统6Beats音响系统中控液晶屏6.5英寸.

探岳如何锁车 探岳锁车教程

1.无需机械开关:探岳车区别于传统汽车,不需要使用汽车钥匙,探岳车是没有机械开关的. 2.脚在尾门下方清扫:探岳车的门是红外线感应的自动尾门,你只要用脚在尾门下方左右扫一下就可以了,红外感应会自动锁车.

探岳用了什么悬架

探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架. 麦弗逊独立悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的应用也是非常广泛的. 麦弗逊悬架的结构是非常简单的,这种悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架. 多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆. 多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高. 多连杆独立悬架还可以