自动挡d档换s档要踩刹车吗

不需要踩刹车,直接挂挡即可(有些车型需要按排挡锁,有些车型不用按). 但是这里要注意的一点是,踩刹车也是可以完成换挡的.不过要明白的一点是,踩刹车不是因为D挡换M/S挡,而是为了不撞到前面,单纯的为了安全着想. 需要踩刹车换挡的有:P挡到R挡.R挡到P挡.N挡到R挡.N挡到D挡.除了以上四个换挡,其余换挡在行驶中直接换挡即可,但是在换挡时,要松开油门,否则对发动机和变速箱都有损耗. 附挡位说明: S挡,英文sport的缩写,运动挡.很多车型叫运动模式.挂入S挡,汽车会慢升档或早降档,使发动机保持

自动挡一共有六个档位,分别是P.R.N.D.2和L.自动挡,是指车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶.开自动挡的车只运用停车挡P挡.倒车挡R挡.空挡N挡.前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了.

自动档上坡一般挂到D档就可以,有些车会有D-1,D-2档,是专门为上陡坡设计的. 自动挡车型在上坡起步时,用脚踩紧刹车,尽量不要指望手刹,有时候手刹拉不到底,容易出现溜车的情况,相比手动挡上坡起步需要手刹来配合,自动挡在上坡起步时,还是踩住刹车挂低速挡再起步比较好:当车辆在坡底时,熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档"L"(手自一体的可以直接推入手动挡),这时爬坡会动力很足,爬坡更加容易.舒适.

1.在行驶中,不踩刹车的情况下d档是可以直接换到s档的.值得一提的是自动档汽车行驶中不仅仅d档可以随时换入s档,其实n档.d档.s档都是可以不踩刹车随时互换的. 2.S挡与D挡其实是共用一套汽车的变速结构的,只不过二者的电脑设定程序可能不一样,D挡时或许会按照正常的逻辑进行换挡,S挡时可能会优先保证发动机的高转速.因此二者之间可能是可以直接相互转换的,并不需要再去踩一脚刹车.反而踩了刹车可能会导致汽车自动降挡,再挂入S挡时,为了保证高转速,系统可能会自动再降一次挡.短时间内连续降挡,同时还要保证

1.汽车驾驶首先要调整好座椅.方向盘等角度,保障驾驶操作的舒适性. 2.换挡主要观察汽车的时速和发动机的转速. 3.当发动机转速到达2到3千之间的时候可以进行换挡了,转速高一点换挡动力会更好,但是油耗也会高一点. 4.需要1档换2档时,首先松开油门,踩下离合,这个时候就可以挂挡了. 5.将档位从1挡脱开,然后挂入2挡. 6.挂到2挡之后接着松开离合,轻踩刹车加速,这样就完成换挡了. 7.行车过程中注意根据时速表和转速表进行升档和降档的换挡操作.

1档换2档的方法:右脚松开油门,左脚将离合踩到底.将档位由一挂到2上.然后松离合踩油门.对于手动挡汽车,变速换挡要遵从"增挡先加速,减挡先减速"的原则,在增挡前先加油门把车速先提起来,在减挡前抬油门把车速先降下来.换挡要注意找准时机,在各种路况行驶,应尽量使用该速度适合的挡位,以减轻齿轮的磨损,并根据道路情况及时调整车速.

1.踩下刹车,拨至D挡松开刹车换挡完成. 2.行车过程中,D和S挡可以自由切换.各个挡位之间相互切换时,一定要踩住刹车,将档杆拨至正确挡位,再松刹车. 3.自动挡行车过程中,电脑会自动调整离合器,无需人工干预.

自动挡等红灯挂空档,自动挡车等红绿灯挂空挡才正确,配合手刹会更加安全.N档拉手刹就会相对省油一些,因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态,不会增加发动机运转助力,当然油耗随之下降.

自动挡热车时,应挂P挡. 自动档车型,在车辆刚启动的时候,怠速热车须挂P挡,一分钟后,先低车速缓慢行驶一段时间,让转向系统.刹车系统.差速系统.悬挂系统等,都适当"热身运动"一下,得到相应的缓和复苏,避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损,这对车辆各机械系统也是有益无害的. P档足够安全,这样可以锁住轮胎,并且P档下的发动机转速要高一点,热车更快.

1.可以点火.在P挡启动之后再经过R档只要是不停留的状态下,是不会对变速箱有另外的损伤的.因此在日常行驶中,完全可以使用P挡启动发动机,只要保证不在R档位停留就不会对变速箱产生格外的危害. 2.自动变速箱的档位符号分别为P.R.N.D.在档位P时,自动变速箱处在空档,机械杠杆会将输出轴锁死,以防止溜车现象发生,当然只有在车辆完全停稳时,方可将换档杆置于档位P 3.RREVERSE)-倒车档只有在车辆完全停稳后,方可挂入或退出档位R,否则会造成自动变速箱的早期磨损.需要推动或牵引车辆,则必须选用档