如何正确使用万用表的欧姆档

方法一: 1.选取测试二极管的档位,两表笔短接可以听到蜂鸣声,表示完好: 2.用两表笔接于测试两端,如有蜂鸣声,则是短路. 方法二: 1.机械式万用表,选用欧姆档: 2.校表完毕后,用两表笔接于测试两端: 3.表针不动表明断路. 注意事项: 蜂鸣器档位,短路时万用表显示0,并会响:断路显示1 .

万用表的正确使用方法如下: 1.使用前指针应调到机械零位.测量电阻时将转换开关转至电阻档上,将两测棒接触后旋转调零器,使指针指零欧档方可测量,不要在电阻档位上测量电压.否则,会烧毁仪表: 2.红色测棒为"+",黑色测棒为"-".在测量直流电压或电流时,应将红色测棒和黑色测棒分别接在被测物的正极和负极.否则,因接反会烧毁仪表: 3.选用量程时,先选用最高量程,满足指针移动至满偏,这样可使读数比较精确.测量直流电压前一定要先了解正负极.假如不知道正负极,可将两测棒快接快

数字万用表蜂鸣档一般是用来快速判断电路的通.断,在测量为通的情况下蜂鸣器会发出蜂鸣声.也用于检测二极管的状态,红笔输出加电压,常用于检测电路是否导通,因为在50欧姆以下蜂鸣器便可以发出声响比较方便. 发出蜂鸣声电阻一般小于30~50欧姆,各种牌子的数字万用表发出叫声的最小电阻有差异.

1.将万用表的量程选择在电阻档区域,优先选择较大量程,大量程能起到保护作用: 2.万用表红色表笔插入带有电阻符号的插孔中,黑色表笔插在带有COM的字样的插孔中: 3.两表笔短接测内阻,万用表内部或表笔线路自身有一定的电阻,为了准确测量被测电器的电阻值,首先要测量其内部阻值,把红黑表笔接触在一起,从万用表上读出的数值就是万用表自身的内阻: 4.将万用表笔与被测元件相连接,再将档位调节在正常的量程,在不知道被测量电器电阻的情况下,可以从大量程到小量程来测量,若大量程显示的数值为0.00,说明档位较大

一.16个档位,每一档位都有H\L之分,H为高半档,L为低半档.不是用来一档一档挂的. 二.正常行车过程中,驾驶员不需要在每个档位的H\L之间都转换一遍,而是根据具体车况路况,选择H的8个档位或者L的8个档位正常行车即可. 三.只是该型变速箱提供了更多种的速比结构,用来保证车辆不同工况条件下的经济转速运行. 四.高低档换挡,只需记住凡是左右横拍的转换高低档的,务必在横拍至空挡后有意识地稍停片刻,然后再推至目标档位行车. 五.上下扳动半档转换,必须先在档向上或向下扳动,然后再踩下离合器推至空档,稍

怀疑电阻器有问题可以使用万用表的欧姆档进行测量,怎么才能让读出来的数据比较准确? 首先连接表笔,万用表的选择可以是指针也可以是数显的,红色表笔插入VΩ档,黑色表笔插在COM端,确保万用表正常. 旋转万用表档位,测量电阻就要使用电阻档,如果不确定电阻值多少,可以旋转到预估值的档位,比如200Ω档. 连接电阻器的两段,表笔随便接,没有正负之分,一定要确保接触良好. 读出万用表显示的数据,如果万用表没有数据出现,有可能是电阻器坏了,当然还有一种可能就是量程不够,更换量程. 把量程增大,如果一直没有数据

正确使用万用表选择直流电压档位,选好量程,打开标的开关用表笔分别抵在电瓶两级,此时的万用表读数即为当前电瓶电压.先选择正确档位:万用表上有测量电压.电阻.电流的档位,测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上,现在汽车上都是直流电,所以最终在直流电流档位上.再选择量程:在测量电流时要从大到小的选择档位量程,如果量程过小会把万用表烧坏,所以要从大到小来选择合适的量程,一般汽车的量程选择在10A,现在也有很多表可以自动调整量程大小,只要档位选择正确即可.然后打开要测量漏电车辆的机盖,关闭车上所有用电设

摩托车高压包不打火的原因一般是点火器,或者启动线圈和触发线圈故障.可以先通过更换如果点火器和高压包解决,故障依旧的话那应该是启动线圈和触发线圈的毛病.点火线圈检测:用万用表1000欧姆档一只表笔搭铁另一只表笔接黑红线.如果指针为零或指针摆动幅度不大则说明坏了.如果线圈是好的一般指针到头.

测电机接地短路方法是万用表打在欧姆档,红表笔接电机的一根引出线,黑表笔接电机的别一引出线,如果测的有电阻,说明线圈是好的,如果没有什么阻值,说明电机线圈短路.测接地,用万用表表笔一端测电机随意一根引出线,另一端测电机的外壳如果万用表阻值是零的话,说明电机接地了.