摩托车点火器高压包损坏如何判断

摩托车点火器坏了会有会出现高压无电或高压电弱等现象.一定要尽早查出坏的地方进行修理. 发动机不能起动或不能正常运转,有时还会造成点火时间不对,或起动后发动机运转不平稳.加不上速,点火器最好是用同型号的替换试验,这样比较容易判断其是否损坏.

摩托车点火器损坏后会引起发动机因无高压火不能起动,或点火高压火弱或断火引起发动机不易起动和行驶断火. 点火器坏了会出现高压无电或高压电弱等现象,发动机不能起动或不能正常运转,有时还会造成点火时间不对,或起动后发动机运转不平稳.加不上速,点火器最好是用同型号的替换试验,这样容易判断其是否损坏. 解决方法: 1.拔出火花塞套头,导线头接触金属部位,打火,脚踏启动或电启动均可,观察是否有电火花及火花大小.电击声大小. 2.多启动几次,再取下火花塞,观察其点火

1.摩托车点火器的作用是接收并储存磁电机提供的点火电压,并精确计算点火时间,适时提供给高压包,高压包将点火器的低压电感应为高压电供火花塞点火. 2.点火器是点火系统中最关键的零件,它根据车辆转速自动调节点火角度,在行驶中持续向高压包提供充足的电力,以供发动机每个压缩冲程顺利完成. 3.不用拿脚揣了!

摩托车点火器的作用是接收并储存磁电机提供的点火电压,并精确计算点火时间,适时提供给高压包,高压包将点火器的低压电感应为高压电供火花塞点火. 摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置,外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方.常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种,在操作方面比较,手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷.

点火器坏了会出现高压无电或高压电弱等现象,发动机不能起动或不能正常运转,有时还会造成点火时间不对,或起动后发动机运转不平稳.加不上速. 摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置,外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方.常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种,在操作方面比较,手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷.

外力输入正常后,用一根线连接黄黑线,这根线是输出连接高压包的,用同样的方法测试,如果出现有火花即表示点火器可以正常工作.点火器插头上有一根红黑色间隔的线,拔开插头,用另外一根单独的线连接红黑线(如果你能单独把这根红黑线拆出来的话可以省略),一边启动车子,一边用这跟线在车架带金属的地方滑动,如果出现有火花即表示输入正常.

1.摩托车高压包不打火一般是点火器,或者启动线圈和触发线圈故障. 2.可以先通过更换如果点火器和高压包解决,故障依旧的话那应该是启动线圈和触发线圈的毛病.点火线圈检测:用万用表1000欧姆档一只表笔搭铁另一只表笔接黑红线.如果指针为零或指针摆动幅度不大则说明坏了.如果线圈是好的一般指针到头. 3.触发线圈检测:用万用表1000欧姆档一只表笔接蓝白线另一只表笔接绿白线[个别的是绿线]检测结果和上面的一样. 4.熄火开关接触不好也会启动不了:线圈接触不好或者坏了也启动不了:现在重要的是高压包有没有电

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置,外观多为黑色方形物状,安装于摩托车坐垫下方.常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种,在操作方面比较,手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷.

摩托车点火器线路的连接方法: 1.把摩托车点火器的逐发器线(蓝白色).搭铁线(绿色和绿白色连根).高压包线(黑黄色).点火线(又是电瓶正极,黑红色).熄火线(黑白色),判断点火器是否坏了不好判断,最好用一个新的直流点火器. 2.左上蓝间黄色线,触发信号端,接发电机的触发信号,右上黑间黄色线,点火能量输出端去高压包,左下绿色线,接地的右下接地,若悬空,则内部已接地,右边插孔2个针,上边熄火,去熄火开关,若悬空,多是直流点火下边红间黑色,接点火电源. 3.点火器总共有两跟线需要接,其他的都是插上去即