OCL电路工作原理

逆变电路直流侧电源是电压源的称为电压型逆变电路. 是一个三相电压型逆变电路的主电路.直流电源采用相控整流电路,由普通晶闸管组成. 工作原理: 逆变电路由6个导电臂组成,每个导电臂均由具有自关断能力的全控型器件及反并联二极管组成,所以实际上也是一种全控型逆变电路.负载为感性,星形接法,在整流电路和逆变电路之间并联大电容.由于的作用,逆变入端电压平滑连续,直流电源具有电压源性质.

H桥(H-Bridge),因外形与H相似故得名,常用于逆变器(DC-AC转换,即直流变交流).其工作原理是通过开关的开合,将直流电(来自电池等)逆变为某个频率或可变频率的交流电,用于驱动交流电机(异步电机等). 大多数直流-交流转换器(功率逆变器).大多数交流/交流转换器.DC-DC推挽式转换器.大多数电机控制器和许多其他类型的电力电子设备都使用H桥.特别地,双极步进电机几乎总是由包含两个H桥的电机控制器驱动.

汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动,冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器.致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能.车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低.

1.原理是利用电容在一定的交流信号频率下产生的容抗来限制最大工作电流.例如,在50Hz的工频条件下,一个1uF的电容所产生的容抗约为3180欧姆.当220V的交流电压加在电容器的两端,则流过电容的最大电流约为70mA. 2.流过电容的电流有70mA,但在电容器上并不产生功耗,因为如果电容是一个理想电容,则流过电容的电流为虚部电流,它所作的功为无功功率. 3.电容降压实际上是利用容抗限流.而电容器实际上起到一个限制电流和动态分配电容器和负载两端电压的角色.

行扫描又称水平扫描,给线圈通入特定的锯齿波电流,通电的线圈要产生磁场.用右手定则可判断出磁场的方向,即四指指向电流的方向,大拇指指向磁场的方向,电流方向和磁场方向一致,磁场方向垂直且向上,当电流方向相反后,磁场方向仍垂直但方向向下. 电子束通过垂直的磁场,受磁场作用而产生水平方向的偏转.电子束在磁场中受力偏转的方向可用左手定则来判断,即掌心朝着磁场方向,四指指向电子束运动方向,大拇指则指向电子束的受力偏转方向.磁场方向朝上时电子束的偏转方向为向左,当扫描电流穷向相反.磁场方向从上而下后,电子束的

时钟电路工作原理: 电源经过二极管和电感进入分频器后,分频器开始工作,和晶体一起产生振荡,在晶体的两脚均可以看到波形.晶体的两脚之间的阻值在450~700欧之间.在它的两脚各有1V左右的电压,由分频器提供.晶体两脚常生的频率总和是14.318M.总频(OSC)在分频器出来后送到PCI槽的B16脚和ISA的B30脚.这两脚叫OSC测试脚.也有的还送到南桥,目的是使南桥的频率更加稳定.在总频OSC线上还电容.总频线的对地阻值在450~700欧之间,总频时钟波形幅度一定要大于2V电平.

轨道电路的工作原理: 1.当闭塞区间内无列车行驶时,电流会从电源经由轨道流经继电器,并使其激磁带动接点,接通绿灯之电路: 2.当有列车驶入闭塞区间时,电流改行经列车车轴,并不会流经继电器,继电器因失去电流而失磁,接点接通红灯之电路.假若轨道断裂,轨道电路因此阻断,造成继电器失磁,同样的号志机亦会显示险阻禁行的讯息,仍可保障列车行驶安全.当列车驶离整个区间 , 继电器便会重新激磁 , 绿灯便会再次亮起 ,其他列车便可进.

1.典型辨向的工作原理:为辨别主光栅移动方向,需要两个相差的莫尔条纹信号同时输入来辨别方向,且两莫尔条纹信号相差90度相位. 2.细分电路的工作原理:根据周期性测量信号的波形.振幅或者相位的变化规律,在一个周期内进行插值,从而获得优于一个信号周期的更高的分辨力.细分电路按工作原理可分为直传式细分和平衡补偿式细分.细分电路所处理的信号有调制信号和非调制信号,因而又可分为调制信号细分电路和非调制信号细分电路.

1.发电机原理:电磁感应现象,具体内容:闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时,电路中会产生感应电流,这种现象叫做电磁感应现象,电动机原理:磁场对电流的作用,也可以说是:通电导体在磁场中受力的作用. 2.发电机在工农业生产.国防.科技及日常生活中有广泛的用途.发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律. 3.因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的.