V型发动机有什么缺点

V型发动机是指将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机.V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便. 顾名思义,V代表发动机气缸成V型排列,一般是90度,这样可以抵消运转时的震动,更加稳定.也有75度和72度的.雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎.

代表车型:奥迪的A6.法拉利360.保时捷carrearGT.奔驰S600.分别使用V6,V8,V10,V12发动机.而V3主要是出现在一些摩托车上,V5据说在上一代大众高尔夫上有使用.而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到.V型发动机体积紧凑,震动小,但是结构比较复杂,不利于保养和维修,并且造价较高.

优点:运转稳定(针对V6.V8.V12).节省空间.V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便.尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,就是要求发动机盖越低越好.常见的V型发动机有V6.V8.V10.V12.

所谓V型发动机,简单的说就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故称V型发动机. 与直列布局形式相比,V型发动机缩短了机体的长度和高度,而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身,同时得益于汽缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更为平顺.比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型,还是在坚持使用大排量V型布局发动机,而不使用技术更先进的"小排量直

水平对置发动机的维修保养成本是比一般的发动机高的,并且有些水平对置发动机会出现汽缸偏磨现象,行驶里程比较多的水平对置发动机汽缸偏磨现象也是比较明显的. 全世界只有两家车企在使用水平对置发动机,一家是斯巴鲁,另一家是保时捷,一个是来自日本的车企,另一个是来自德国的车企. 水平对置发动机的汽缸是水平放置的,大家肯定都知道v型发动机,这种发动机有两排汽缸,这两排汽缸之间有一定夹角,大家可以将水平对置发动机当成一个夹角为180度的v型发动机. 水平对置发动机的汽缸活塞都是水平放置的,这样活塞会受到重力的

H型发动机又称水平对置发动机,它也是V型发动机的一种,只不过V的夹角变成了180度了,将V形发动机的夹角继续扩大到180°,让相邻气缸相互对立设置,即为水平对置发动机.一般为4缸或6缸.优点是:低重心.低振动:缺点是:造价高,发动机太宽.目前世界上只有"保时捷"和"斯巴鲁"两家汽车制造商生产水平对置发动机.

W型发动机是德国大众专属发动机技术.简单说就是两个V型发动机相加,再组成一个V型发动机,也就是"V+V=W=V".W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满.

W型发动机是德国大众专属发动机技术.将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机.或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴.严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种. W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机舱更满. W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分,在运作时必然会引起很大的振动.针对这一问题,大众在W型发动机上设计了两个反

由于专利的原因,W型发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到,在欧版大众高尔夫.欧版大众帕萨特以及奥迪A8上,分别装备着W6,W8和W12发动机.W型发动机是德国大众专属发动机技术.优点:结构更紧凑,可以容纳更多的汽缸数,有更大的排量.缺点:结构复杂.