汽车传动系的动力传递路线

线路为发动机,离合器,变速箱,传动轴,主减速器,差速器,半轴,驱动轮轮。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力,车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

时间: 2024-10-18 13:29:25

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汽车传动系由什么组成

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机械式传动系统动力传递的顺序是

对于前置后驱的汽车来说,发动机发出的转矩依次经过离合器.变速箱.万向节.传动轴.主减速器.差速器.半轴传给后车轮,所以后轮又称为驱动轮.驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力,这个反作用力就是汽车的驱动力.汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系,因此称为从动轮.

汽车给油动力跟不上什么原因

出现这种情况可能是因为点火系统出现了故障,可能是燃油供给系统出现了故障,可能是进气系统出现了故障,也有可能是发动机周围的电子系统出现了故障.出现这种情况后要去读取一下故障码,故障码可以帮助技师找到故障部位和故障原因. 点火系统出现故障的概率是比较大的,发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞. 火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着使用时间的增加,火花塞的电极间隙会变大. 火花塞的电极可以释放电火花,这样可以点燃燃烧室内的可燃混合气. 燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞,这样发动机就可以输出动

变速箱的换挡原理

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手自一体变速箱手动模式省油吗

手自一体用手动模式通常更费油.手自一体只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,其本质还是自动挡,手动模式下的动力传递路线与自动模式下没有区别,因为驾驶员对换挡时机的选择远不如变速箱来的精准,所以通常手动模式下更费油. 手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式.手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣. 手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣,但有一点不得不提.手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求.手自一体变速箱就是为了提

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