车的扭矩与马力什么关系

扭矩和马力是发动机两个重要的性能参数.马力就是发动机的功率,功率是衡量发动机单位时间内做功多少的.扭矩是衡量发动机做功一次能输出多大力矩的.马力与扭矩成正比关系. 扭矩越大,转速越高,马力也是越大的. 我给大家举一个非常简单的力矩大家就知道马力,扭矩,转速三者之间的关系了. 假设有两个人,我们暂且称他们为a和b. a每次可以搬50块砖头,但是a在一分钟内只能搬运一次砖头,a一分钟可以搬运50块砖头. b的力气没有a那么大,b每次只能搬运25块砖头,但是b一分钟内可以搬运两次砖头,所以b每分钟也是

扭矩和马力是发动机两个重要的性能参数,扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的.马力其实就是发动机的功率,功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的,功率与转速是正比关系. 扭矩越高,发动机的功率也是越大的. 当然,功率也与转速有关系. 发动机的转速越高,发动机单位时间内做功的次数也是越多的. 功率越高的发动机性能越强,但是油耗也越高. 提高发动机功率的方法有很多种,但是最直接的方法就是涡轮增压技术. 涡轮增压可以在不提高发动机排量的基础上增压发动机的进气量. 我们都知道,发动机是以空气和燃

汽车的扭矩指的是汽车的扭矩力,也是发动机从曲轴端输出的力矩. 在发动机功率固定的条件下,扭矩与发动机的转速是成反比关系的,转速越快发动机的扭矩就越小,转速越慢发动机的扭矩就会越大,同时也反映出了汽车在一定范围内的负载能力. 发动机的扭矩和功率是一样的,这是发动机主要的参数之一,通过发动机的功率能够反映出汽车的性能,包括汽车的加速度.爬坡能力以及悬挂等,扭矩越高汽车运行的反应便越好,扭矩越大说明汽车的承载力就越大,加速性能就会越好,发动机换挡的次数就会变少,这样可以减少发动机的磨损. 对于家用轿车

理论上,排量越大,马力越大.但是实际中,两者并不是一个线性的正比,要取决于汽车厂商的设计思路和理念.例如可以通过增加涡轮,改变进气量.排气量来提升马力.这也是为什么有些1.8T发动机的马力比2.0L发动机马力大的原因. 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量:如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量.一般用升(L)来表示.通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)多,车的功率就越高. 马力(PS)指发动机的最大功率,表示发动机单位时间做

扭矩肯定是越高越好,扭矩高了劲大,提速快,但这是相对于普通路面而言的,在冰雪路面扭矩大了会造成生轮胎打滑,发生危险.扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度.爬坡能力以及悬挂等.它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿.在每个单位距离所做的功就是扭矩了.扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比.

1.马力其实就是单位时间内发动机输出的能量,而扭矩是发动机的"力气".区别就在于功率决定车子到底能开多快(车子越快,动能越大,发动机也就需要输出越多的能量),而扭矩决定车子的负载能力,可以简单理解成加速.脱困.拉载能力的强弱. 2.马力其实就是功率,在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量.简单来说马力越大,发动机在相同的时间内工作,所释放出的能量也就越多. 3.扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量.放在发动机上,厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲

1.扭矩与加速度成正比,扭矩越大加速度就越快. 2.扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力. 3.加速度是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值,是描述物体速度变化快慢的物理量,通常用a表示.加速度是矢量,它的方向是物体速度变化的方向,与合外力的方向相同.

汽车扭矩是是单位长度力臂,绕轴心旋转,而另一头施加与力臂方向垂直的力.汽车的马力指汽车发动机高速运转的能力,马力越大则汽车在平坦路面上直线加速就越快,马力是功率单位.功率则是衡量汽车最高速度的物理量.马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位.一般是指公制马力而不是英制马力.人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功.

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩. 马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位.一般是指公制马力而不是英制马力.人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功. 马力是计量功率的单位不能和力换算,1公制马力等于75千克力乘米每秒等于735瓦特.