正时皮带断了一定会顶气门吗

如果在发动机运行时正时皮带断裂了,那是一定会顶气门的。如果发动机的气门被顶了,那么维修起来的成本是非常高的,并且维修的时间也是比较长的。所以大家在平时用车时一定要按时更换发动机的正时皮带。

气门属于发动机的配气机构,如果没有配气机构,那发动机是无法正常运行的。

发动机有进气门和排气门。

在吸气冲程时,进气门会打开,此时发动机可以吸入可燃混合气或空气。

在排气冲程时,发动机的排气门会打开,此时燃烧室内产生的废气可以排出。

如果气门被顶了,那么气门会损坏,活塞也会损坏。

发动机出现了顶气门的情况后,需要更换气门和活塞。

如果要更换气门和活塞,需要将发动机的汽缸盖打开。

并且需要将发动机的连杆和活塞都拆下来。

有些汽车的发动机会使用正时链条,其实正时链条也是需要定期更换的。

正时链条长时间使用可能会被拉长,如果链条被拉长了可能会导致链条出现跳齿的情况。

如果正时链条跳齿了,会导致发动机出现动力降低油耗升高的情况。

时间: 2024-10-25 16:19:41

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正时皮带断了的后果

1.汽车的正时皮带断了,就会造成汽车动力缺失.发动机出现异响的后果,严重的可能会使发动机直接报废.正时皮带断裂后,发动机的活塞因为惯性会保持上下运动,而气门和点火系统已经不能正常运转了,所以活塞就会和气门发生碰撞,造成活塞和气门发生形变,引起发动机故障.如果碰撞程度较小,可能会引起汽车动力缺失或者发动机,如果碰撞严重了,会直接让汽车报废. 2.正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过曲轴的连接来配合传动比来保证发动机正常工作.正时皮带属于易损耗部件,容易老化,在汽车行驶5万公里左右就需要对其

汽车正时皮带断了有什么后果

汽车的正时皮带断了,就会造成汽车动力缺失.发动机出现异响的后果,严重的可能会使发动机直接报废. 正式皮带断裂后,发动机的活塞因为惯性会保持上下运动,而气门和点火系统已经不能正常运转了,所以活塞就会和气门发生碰撞,造成活塞和气门发生形变,引起发动机故障.如果碰撞程度较小,可能会引起汽车动力缺失或者发动机异响的问题,如果碰撞程度较大,可能会使发动机直接报废. 关于正时皮带: 汽车的正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过曲轴的连接并配合传动比来保障发动机正常工作.一般来说,正时皮带属于易损耗部件

正时皮带断了的后果是什么

当正时皮带过度磨损或者老化时,很容易发生断裂.正时皮带断裂时,气门.点火系统就不能正常运转,活塞会由于惯性上下运动,而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,导致气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿.这种情况下,发动机要么就要大修,要么就直接报废了. 正时皮带断裂,会造成发动机内部气门损坏,危害很大,为避免正时皮带发生断裂,厂家都会有严格要求,在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件.根据发动机结构的不同,一般来说,车辆在行驶6~10万公里时,就应该更换

汽车皮带断了还能开吗

不能.汽车皮带断了之后,汽车发动机不能正常的工作,汽车将会无法正常运行.汽车皮带分为发电机皮带和正时皮带,正常行驶过程中,发动机皮带断裂之后,会出现抛锚现象,汽车将不能使用,同时汽车的刹车还有转向助力泵也不工作,具有一定的危险性,如果是正时皮带断裂的话,活塞和气门之间就无法配合好,活塞可能会顶坏气门,在进行维修时,成本比较高. 附:汽车皮带的保养: 1.检查皮带的张力: 车主在检查皮带张力时,最好选择在没有支撑的地方,用拇指施加适度的压力,如果皮带的压下量在10毫米左右,说明皮带张力正好合适.如

汽车换正时皮带多少钱

一般正时皮带1000元左右,人工费200左右.不过更换正时皮带的价格取决于正时皮带的质量以及更换正时皮带的地点,如果更换正时皮带选在4s店的话,价格肯定要比在维修店的高,所以在更换汽车正时皮带时需要车主根据实际情况进行合理的选择. 附:正时皮带断裂的前兆: 1.汽车在正常的行驶过程中,出现突然怠速不稳或者出现熄火现象时,车主首先要检查汽车的油路问题,如果排除节气门等电路元件故障的话,可能就是正时皮带的原因,建议给4s店打电话,让他们派专业的人来检查,正时皮带比较特殊,不建议车主自己检查. 2.发

顶气门是什么

顶气门是一种汽车行驶过程出现的错误状况.发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的,但是在气门该关闭而关闭不了时,活塞就会碰到气门而把气门顶弯,这就叫做顶气门.不是车在错乱皮带断裂或错位都会顶气门的,一般要看发动机的压缩比是多大,压缩比越大越容易顶气门,不一定是皮带断了才会发生,还有气门让积碳卡死关闭不了和促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生顶气门.

广汽传祺gs5正时皮带怎么对

广汽传祺gs5正时皮带对准:缸达到上止点,然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合.之后转动发动机使之处于上止点前22度左右,调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态,锁紧螺丝即可. 一般不同车型,正时皮带的对法也不同的,一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号,记号对记号,但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册. 正时皮带是连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭,控制曲轴转动和活塞上下往运动.所以如果正时皮带没有对准,会导致气门打开和关闭的时间不对.

正时皮带更换方法

正时皮带的更换步骤:将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉:转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴:转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去. 拆下旧链条装上新链条.曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里:曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码:曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的. 正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭

正时皮带多久需要更换一次

正时皮带一般需要每隔5到6万公里更换一次,在更换正时皮带时一定要对好正时,并且要购买大品牌的正品配件. 很少有汽车的发动机会使用正时皮带了,大部分汽车的发动机都会使用正时链条. 更换正时皮带是比较简单的,更换皮带要比更换链条简单. 随着橡胶制造技术的进步,皮带的寿命也会接近链条的寿命. 汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音. 大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的. 正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的. 汽车的发动机正时是不能