摩托车冷车不爱着问题大吗

摩托车冷车烧机油一般都是活塞环磨损严重所致,换一套活塞环就可以了. 烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖.缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效.当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成"台"时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧:当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油.缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化

现在冬天气温较低,冷车时起动都会比较困难,豪爵摩托车冷车打不着火可以在冷车起动前先不开钥匙,拉着风门用脚起动踩上几下,然再打开钥匙起动,冷车起动时一般不要拧油门,在起动后,可以视情况配合油门和风门,以低转速不熄火为准预热.如果这样也不好起动,可以检查风门是否能正常加浓,化油器调试是否正确,火花塞是否不良,气门间隙是否过小或因积碳.磨损等造成关闭不严,气缸压力是否偏低等.

弯梁摩托车冷车启动困难的维修方法:清洗化油器,调整化油器的混合比即可.摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻.客货运输等,也用作体育运动器械.

摩托车冷车烧机油可能是油封老化,橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况.烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧.在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体.活塞.气门润滑用的机油,不过量很少而已,这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象.

冬天天气冷,任何一辆摩托车都是不容易启动的,主要原因是汽油的雾化效果受到低温影响不好.寒冷的冬天在条件许可的情况下尽量把摩托车存放在室内,气温高一,二度对冷车启动都有帮助.气温太低不好启动时可以打开风门,关闭电门,脚蹬启动杆上十次后打开电门开关用脚启动,注意油门千万不能给大,越大越不容易启动.着火后不要急于加油门,要预热后缓慢加油.

1.在冷车起动时,可以先不开钥匙,拉住风门用脚起动先踩几下,然后再打开钥匙起动,在起动和拉风门的时候,最好不要拧油门. 2.气温低时不好起动是难免的,不管车况多么好,怎么保养,在天气冷时,冷起动性能都会有不同程度的下降,保持良好的车况和掌握正确的起动方法,对冷起动会有一定帮助.

摩托车启动后,油门把手不能完全放松,否则就会熄火,则称摩托车无怠速:若怠速忽高忽低,转速不稳,则称怠速不稳.一般摩托车出厂时,已将怠速调好.若出现怠速不良,首先应按制造厂使用说明的规定要求进行反复调试.如经反复调试仍无法解决怠速不良,则可能有以下一些原因: 点火时间不准确,在怠速状态下使怠速不良.此时应按规定调整点火时间,使其准确. 发动机有漏气现象,此时应检查化油器与发动机的联接是否密封良好,火花塞与气盖.曲轴箱等密封是否良好. 火花塞工作是否正常.两极间的间隙是否对,调整两极间的间隙. 化油

冷车启动后异响一般是天气冷机油流动性差,会导致启动的瞬间无法及时润滑导致干磨.可先热车后在尝试启动. 发动机内部机油自动流到油底壳内,冷启动的时候,机油会慢慢从机油泵内往发动机油道增压才到气门顶筒,所以会影响冷车启动声音变大的原因,如果热车,那么发动机内的机油都已经到位,润滑和密封性良好,声音自然会变小,所以冷启动声音要大一些,但是持续时间不长,一般1分钟左右,声音又恢复到正常. 起动机也会引起早上冷车启动异响,这是因为启动机内部齿轮失去润滑,发生涩,卡现象,影响齿轮及时回位造成的.也就是说当启

冷车启动后三元催化器的温度比较低,三元催化器的温度过低催化效率也会很低,此时为了提高三元催化器的温度发动机会进行负点火.在进行负点火时有一部分汽油是无法燃烧的,这些汽油会随着排气管排出,所以冷车启动后就会闻到一股汽油的味道. 冷车启动后汽油味比较大是正常现象,车友们不需要担心. 三元催化器是排气管中一个重要的部件,三元催化器是安装在排气管头段上的,这个部件是用来净化尾气的. 如果没有三元催化器,汽车尾气中的污染物质和对人体有害的物质会超标,这样会影响人体健康也会污染环境. 三元催化器长时间使用会