摩托车里程表不动怎么办

摩托车里程表不动多是表线断了,或是前轮内的速度计齿轮坏了,先拆下前轮上的表线检查是否线断,转动前轮看计数齿轮轴是否旋转,线断了直接换线,齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮.

摩托车里程表和码表不动可能是表线断了,或是前轮内的速度计齿轮坏了.可以先拆下前轮上的表线检查是否线断,转动前轮看计数齿轮轴是否旋转,线断了直接换线,齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮.

摩托车推不动,车子挂着档,这种情况必须摘掉档位换成空挡,或者捏紧离合器才能推动. 摩托车是靠变速器换档来改变速比,而实现起步和加,减速等协调运行的.为了换档,必须切断发动机传给驱动系的动力.离合器的功用,就是在变速时切断动力.几乎所有的摩托车,都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合

摩托车踹不动是因为怠速马达.进气道.进气门和燃烧室积碳过多造成的 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻.客货运输等,也用作体育运动器械.从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等.

摩托车蹬不动可能是因为齿轮坏了或齿轮箱的机油缺少,摩托车脚蹬启动要领为挂空挡.天冷拉风门,快速踩启动杆在快速收回.油门轻轻带点,大脚大油门轰.脚蹬摩托车起动,当踩下起动杆时,通过发动机内的起动轴.起动齿轮.离合器齿轮等.

摩托车里程表中上面的表是用来计量总里程的下面的是用来测量临时里程的.临时里程可以随时调节归零以便测量某两地之间的短距离里程.一般摩托车的公里表最后一位和其它位颜色不同,那是保留的一位小数.

摩托车调里程表的方法: 1.倒着旋转车轮. 大部分都是可以通过反转来回调的,比如简单的方法就是倒着旋转车轮,就可以把里程表数字倒回去,如果要调的数比较少,只要倒转前轮就可以使里程数倒回去,只是很慢而已. 2.用手电钻夹住里程线转. 如果要快一点,也可以用手电钻夹住里程线转,这样与车的行驶速度差不多,也可以较快一些把里程数倒回去. 3.把车架起来轰油门. 要是觉得累,可以再找个车架起来,把后轮顶着这个车的前轮,挂上挡直接轰油门就可以了,比较省力.

如果里程表是可以拆开的,可以把计数器用手扳动或拆开直接归零,里程表数字少时可以用手电转夹住里程表线转动让其归零,但两万公里的数字太多,不宜用此方法.其实你的表字数多也没关系,你可以取整比如以两万公里为基准取整数,只计后面的数字,每次换油都在正好整数时更换即可.

如果码表和里程表两者都不动作了,先查看前车轮的油线处,是不是松动或坏掉了.如果不是,就是里面电路问题了.直接换掉. 排查解决方法: 1.把前把手盖(大灯罩)打开,速度表的端口的螺丝帽松了或者是掉了,上紧就好了. 2.支起主支架从仪表下面拧下表线,使前轮离地快速转速前轮(按前向方向转),观察如果表线转并且用手拧不住它,就可能是仪表的问题,如果这样表线不转或别然转但用手能拧得住,就是码表线或车轮内的速度计齿轮问题.从前轮上拆下里程表线,转动前轮看里面与表线相连的齿轮是否转动,如果齿轮轴不转就是里面的