如何自己调整摩托车链条

摩托车相信大家都见过,可能还有不少人骑过,今天就教大家如何调整摩托车链条,学会后赶紧去试试调整一下,希望大家喜欢. 摩托车骑久了链条就会变长,会给行车带来危险. 撑起大撑,用扳手逆时针松开大螺母. 用12号扳手松开顶丝锁母,调节顶丝,调节至松紧适宜,并保持两边刻度一致. 拧紧顶丝锁母,接着拧紧车轴大螺母就行了. 有条件的可以添加专业链条油.

1.调整摩托车的传动链条,先用主支架把车支起来,然后松开后轮轴的螺丝,有的车在轮轴一侧的平叉上还有一个大螺母,这样的要把那个螺母也松动.然后转动后平叉后面左右两侧的调链器,把链条松紧调整到合适幅度,一般是链条下半可以上下浮动20-30毫米之间即可,并且注意左右调链器刻度要一致.最好拧紧松开的各螺丝,并视链条情况适当润滑即可. 2.想要清洗链条,首先拿链式清洁剂对着摩托车链条喷洒一遍,这样让链条更加全面的与清洁剂接触,一些特别难清洗的污垢就可以被溶解掉了. 3.在处理完链条之后还要对摩托车整体稍微

将后轮支起,拧松后轮中部的横穿螺丝,松开两侧调节螺钉的固定螺栓,往后拧几圈,再拧紧调节螺栓,一边拧一边观察链条松紧度,感觉合适以后把两边的位置调均匀.另外,链条不要调整过紧,会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短,适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm-20mm为宜.链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动.牵引.用来障碍交通通道的链形物(如在街道中.河流或港湾入口处),机械上传动用的链子.

弯梁摩托车链条可按以下方法调整:1 1.松开轮轴螺母2-3周,部分车辆左边还有个反冲体空心轴母,松开1周,然后用适当工具顺时针拧,调整螺栓,左右两边的调整螺栓拧相同的角度,到链条垂度为2-3cm时锁紧轴母,转动轮子复查垂度正常,就可以锁紧调整螺栓的锁母了. 2.实际调整情况,跟车型和车辆的技术状态有关,如果车况极好,后平叉无松弛现象,看标尺调整即可,如果后平叉摆动严重,那就得根据实际需要调整了.车辆摆放的非常竖直,按行进的方向转动后轮,观察链条和链轮的结合,使链轮正好走在链条的中间而不是偏向某边

1.摩托车链条没有反正.安装时链条时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮,观察链条的松紧. 2.如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同心.调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮). 3.转动后轮观察链条是否还一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检查链条的松紧度.这样,轮胎和链轮就基本

1.将后轮支起,拧松后轮中部的横穿螺丝,松开两侧调节螺钉的固定螺栓,往后拧几圈,再拧紧调节螺栓,一边拧一边观察链条松紧度,感觉合适以后把两边的位置调均匀. 2.另外,链条不要调整过紧,会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短,适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm-20mm为宜. 3.链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动.牵引.用来障碍交通通道的链形物(如在街道中.河流或港湾入口处),机械上传动用的链子.

摩托车链条的松紧度查看方法:用螺丝刀挑起链条的中间部位,跳动幅度不大,链条不搭下面即为松紧度合适.松紧度看的是挑起时链条的中间部位. 目前大多数跨骑车都采用链条传动,当然,少数踏板也是链条传动的.与皮带传动相比,链条传动具有工作可靠.效率高.传递功率大等优势,可以在恶劣环境中工作.但其易伸长的问题让许多车友诟病,链条的松紧会直接影响车辆行驶. 大部分车型都有链条说明,上下幅度在15-20毫米之间.车型不同,链条的可浮动范围也不同,一般越野摩托车较大,需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值.

摩托车链条保养一般每2000km进行一次,如果车辆装配的是高品质油封链条,可以适当地延长至3000km左右保养一次.摩托车的链条保养主要是及时润滑和调整到适当的松紧程度,检查链条如果没有缺油表面干涩,或是没有链条太松情况,就不需要保养. 链条上下松紧度一般保持在20-35毫米之间即可,不同车型会有差别,在此范围内不拍打链盒或平叉就是不松.如果摩托车起步平稳的话.行驶过程中不惜加油门儿.这样操作链条承受的力量就会小一些.磨损也会相应的减少.一般5000多公里调整一次就可以了.如果你驾驶水平不是很高

摩托车链条上润滑油最好,润滑效果好,不会甩到轮胎上,行车安全.另外从经济角度分析,因为润滑效果良好,可以降低链条能量损耗,降低油耗,达到省钱效果.链条油用量很少,如果每500-1000公里加一次链条油,一般一瓶链条油可以使用10-20次.