什么是双火花塞点火系统

1、双火花塞点火系统是在半球形燃烧室两侧对称布置两个同型号火花塞,这两个火花塞与燃烧室中心的距离相等,发动机怠速或低速运行时仍采用单火花塞点火;正常工作后,两个火花塞同时点火,不仅火焰传播距离缩短了一半,而且两个火花塞同时着火爆炸燃烧,急速形成较强烈的涡流,大幅度加快了火焰的传播速度。也称为“双火花塞点火急速燃烧法”。

2、缩短火焰传播的行程,提高可燃混合气的燃烧速度,改善动力性指标,降低油耗。提高了热量利用率和点火速度。

3、有时间差,适应工况需要,可实现分层燃烧,改善净化指标和降低油耗。

4、能改善燃烧条件,消除爆燃危害,延长相关部件的使用寿命。

5、与双点火线圈同时使用,使同样转速下,单位时间内通过点火线圈的电流小,点火线圈不易发热,可以加大点火线圈一次侧电流和导通时间,能在9000R/min的转速范围内提供足够的点火能量。

时间: 2024-10-26 09:41:26

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点火系统经历了哪三个阶段

点火系统是汽油发动机重要的组成部分,它的作用是在适当的时刻点燃被压缩的混合气件并使其燃烧,点火系统的性能良好与否对发动机的功率.油耗和排气污染等影响很大.具有性能优良.工作可靠的点火系统,一直是广大汽车设计.制造和使用者所努力追求的. 随着世界汽车工业的发展,汽车点火系统经历了如下三个阶段: 1.传统点火系统. 2.电子点火系统. 3.计算机控制的点火系统.

电磁式电子点火系统原理

磁感应式电子点火系统又称为磁脉冲式或磁电式电子点火装置,这种系统结构简单,性能可靠,已在国内外普遍使用: 磁感应点火信号发生器是利用电磁感应原理工作的.水久磁铁的磁通从N极.空气隙.信号转子.空气隙.铁芯.S极.点火开关闭合后,在发动机未转动时,信号转子不动,无信号输出.但当发动机在起动机驱动下转动时,信号转子便由分电器轴带动旋转,这时信号转子的凸齿与铁芯空气隙将发生变化,使通过传感线圈磁通量发生变化,因而在传感线圈内便产生交变电动势.

双火花塞有什么好处

1.缩短火焰传播的行程,提高可燃混合气的燃烧速度,改善动力性指标,降低油耗,提高热量利用率和点火速度: 2.有时间差,适应工况需要,可实现分层燃烧,改善净化指标和降低油耗: 3.能改善燃烧条件,消除爆燃危害,延长相关部件的使用寿命: 4.提高点火系统的可靠性和着火概率,不易出现"缺缸"故障: 5.与双点火线圈同时使用,在相同转速下,单位时间内通过点火线圈的电流小,点火线圈不易发热,可以加大点火线圈一次侧电流和导通时间,提供足够的点火能量.

点火系统的次级电压大概多少

点火系统的次级电压,电源是蓄电池,其电压为12V或24V. 点火系统的次级电压由点火线圈和断电器共同产生高压一般在10000V以上. 初级绕组中电流下降的速度愈大,铁芯中磁通的变化就愈大,次极绕组中的感应电压也就愈高. 初级电路为低压电路,次极电路为高压电路. 点火系统分初级回路和次极回路.点火线圈实际上是一个变压器,主要由初级绕组,次极绕组,和铁芯组成.断电器是一个凸轮操纵的开关.断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动,并以同样的转速旋转,即曲轴齿轮每转两圈,凸轮轴转一圈,为了保证曲轴转两圈各缸轮流点

火花塞点火能量需要多大

1.72V即可,正常状况下气缸的混合气就是这一时刻的火花点燃.如果跳火电离线被发动机气缸内高速扰流吹息,変压器高压再次对C进行充电,则C第二次放电产生电离通道. 2.电容C放电期(诱燃期):变压器次级线圈产生的点火高压对电容C充电,当电容C电压上升达到火花塞击穿电压时,火花塞跳火电容C快速放电,火花塞间隙电压迅速下降到几百到几千伏,电容C放电瞬间电流达10-50安培以上,放电时间约1微秒.点火电压越高(即点火能量越大),C放电电流越大.

联想的双网隔离系统

目前在国内主要采用的双网隔离方案有三种: 第一种:双机隔离:即每个办公室配备两台电脑,一台只上内网,一台只上外网,这是目前附属医院.第一人民医院及政府重要部门(公检法)所采用的方法. 第二种:双网隔离卡:即在电脑内安装一台隔离设备(主流品牌市场价在400元左右),另配备一块硬盘(160G/SATA接口硬盘市场价350元左右,也是目前市面上价格最低廉的硬盘类型) ,通过必要的隔离操作来确定是连接外网还是内网,上外网时连接内网的硬盘处于断电状态起到了物理隔离的作用. 第三种:双网切换器:即在电脑外安

尼桑骐达火花塞怎么换

骐达火花塞更换,拆掉发动机护盖就可以看到进气歧管了,进气歧管左右各有一个固定支架.拆火花塞需要把这个高压线圈拔掉,用14mm的火花塞薄壁套筒拆卸火花塞.然后分别把四个缸的火花塞更换就可以了. 日产骐达火花塞建议6至8万公里换一次.汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件.主要由接线螺母.绝缘体.接线螺杆.中心电极.侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上. 日产骐达火花塞品牌型号:原厂配来的是NGK,LZKAR6AP-11,单铂金火花塞,如果想找寿命更长的火花塞建议用

赛欧火花塞多久换一次

赛欧火花塞建议每3万公里或2年更换一次,火花塞属于点火系统的一部分,它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机做功. 火花塞不换时间长了将影响汽车的点火效果,长期使用也会有积碳产生.而点火线圈能提供的电压时有限的,即使是正常使用的火花塞,也会随着火花塞电极的损耗,对击穿火花塞间隙的电压需求不断增加.因此在急加速.高速或大负载,就会发生失火,而造成车辆抖动.加速困难和燃油浪费.所以,车辆需要定期更换火花塞以保持发动机运行在最佳状态,这样也

火花塞漏气是什么现象

如果车辆的火花塞漏气,会导致发动机无力.怠速不稳,同时在高速驾驶下容易熄火.油耗增加,严重时甚至会使发动机无法启动的现象.如果漏气严重甚至会导致火花塞故障.发动机损坏的严重后果. 火花塞,俗称火嘴,其主要的作用是将高压电引入燃烧室,同时产生电火花点燃混合气,从而与点火系统.供油系统共同配合,使发动机作功,这三者的共同作用很大程度上决定着发动机的性能.不同材质的火花塞的使用寿命也不同,从高到低一般可以分为:进口双铱金火花塞的使用寿命为10万公里.进口铱铂金火花塞的使用寿命为8万公里.进口铂金火花塞