动平衡和四轮定位一样吗

动平衡跟四轮定位有天壤之别,四轮定位是调整四个车轮的数据的,动平衡是对每个车轮进行配重的. 车轮是一个圆的,由于制造中存在误差,每个部分的重量是不可能完全一样的.如果不做动平衡,在高速行驶时车轮就会产生异常抖动. 车轮并不是垂直于地面的,车轮有倾角,有前束等数据,这些数据需要依靠四轮定位来调整.如果四轮定位数据失准,会导致车辆跑偏和轮胎偏磨. 通过四轮定位,能改变车轮的倾角等数据,这样可以改变车子在驾驶时的操控性.很多赛车的前轮都有很大的内倾角,这是为了在过弯时能让轮胎有更大的接触面积,这样可以

1.四轮换位以后可以做一个动平衡,不用做四轮定位. 2.要做四轮定位的情况: 3.车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直接的是跑偏抄,打方向不自动回轮也算一个). 4.因事故造成底盘及悬架的损伤. 5.轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损:如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差.) 6.车桥以及悬架的零件被拆下过.

动平衡是属于轮胎与钢圈之间的重量偏差,表现于车子开起来后,方向盘会晃动,而且一般是一个速度段内,比如60--80之间,低于60不会,高于80也不会. 四轮定位是底盘件和车轮之间的角度偏差,正常都是底盘件问题,比如球头,下摆臂,仰角等等,效果有:吃胎.跑偏.方向盘不正等.

1.动平衡是调整4个车轮均匀配重的,四轮定位则是调整悬架参数. 2.做动平衡只需拆下车轮即可,做四轮定位则要架起一整辆车. 3.动平衡一般3-6个月需要做一次,四轮定位则不出现什么问题一般不需要做.

换轮胎不做动平衡是不可以的,一般来说,为了安全起见在换轮胎后一定要做动平衡和四轮定位,否则汽车可能会出现轮胎异常磨损.车辆跑偏.车辆行驶抖动等问题,导致出现一系列的安全隐患. 关于动平衡: 动平衡就是通过在轮胎上添加平衡块来使轮胎各部分的质量均匀,使其在转动的时候达到一个相对平衡的状态.因为汽车轮胎在进行补胎.拆卸等操作后,会影响其质量的分布,所以当车辆行驶时可能会因为轮胎质量不均而引起车身异常抖动.轮胎异常磨损等问题,严重的可能会引发交通事故. 当汽车在高速行驶中,如果感到车身异常晃动.方向盘

四轮定位是通过调整车辆的四轮参数,确保车辆良好的行驶性,例如保证车辆不跑偏:而车轮动平衡是为了保证车轮在高速转动的时候不会产生横向的震动,确保车轮高速转动的平顺性. 四轮定位一般是在车子跑偏的时候,或者轮胎啃胎等偏磨比较严重的时候,才需要去:而轮胎动平衡的症状,最明显的就是方向盘抖动厉害,说明车轮有了比较严重的横向震动,需要做动平衡加以矫正,一般在补完轮胎之后时一定要做动平衡的.

动平衡是为了校正汽车车轮各个边缘部分的平衡,四轮定位是为了保证汽车直线行驶.两者之间虽然相差不多,但是在作用上面是不一样的.只要轮胎与轮圈拆装过,就需要做一套动平衡.也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂,还是补了胎,都需要做.而四轮定位需要做的状况就多了.如果你发现自己的车开起来出现方向转向沉重.发抖.跑偏.不正.不归位等状况,一定要做一个四轮定位.如果你发现自己的轮胎出现了偏磨等异常磨损时,需要做.如果车辆发生过交通事故,伤及转向系统或悬架系统时,需要做. 很多人把这两种看成是一种,其实不是的,

动平衡没做好,汽车轮胎就会不平衡,进而会导致以下弊端:1.轮胎磨损严重,导致轮胎寿命缩短.2.摩擦力增加,汽车油耗增加.3.车辆底盘和悬挂系统磨损加剧.4.车身感到异常的抖动.车内乘客乘坐不舒服.5.方向盘抖动. 如果严重的话,会对行车造成安全隐患. 汽车的车轮是由轮胎.轮毂组成的一个整体.但是由于某些客观因素(例如材料的原因.制作工艺的原因),轮胎必定会存在不平衡的现象. 消除轮胎不平衡的现象,这个校正的过程就叫轮胎动平衡. 简单理解动平衡就是:在轮胎重量轻的地方增加配重(一般是安装铅块),各

四轮动平衡就是给四个车轮做动平衡测试.在做动平衡测试时,需要将四个车轮拆下来,然后放在专用的机器上旋转,此时机器会检测出车轮上比较轻的部位,然后技师会在这些比较轻的部位安装配重铅块. 动平衡对于汽车上高速旋转的部件来说是比较重要的,汽车发动机内很多高速运动的部件都会经过动平衡测试. 车轮作为高速转动的部件,经过动平衡测试也是必须的. 但是动平衡测试是不需要定期做的,只需要在每次更换轮胎后做一下就可以了. 四轮定位测试是需要定期做的. 如果四个车轮的动平衡出现了问题,那汽车在高速行驶时车轮会出现异