主销的定义

汽车内倾角的主要作用是使转向轮自动回正,在使用过程中汽车的主销内倾角靠前轴,轴荷保证汽车直线行驶和车轮自动回正,主要由车轮的外倾角度决定的,用车时,如果出现主销内倾角误差过大时,一般情况下不能调整,需要及时的更换转向节,避免在用车过程中出现异常,影响行车安全. 附:汽车倾角调整: 1.首先需要将车辆停放在四轮定位仪上,安装反光板或激光定位器固定好方向盘并举升车辆,举升车辆时需要做好防护工作,建议车主远离车辆,避免在调整倾角时出现失误对车主造成伤害,交给专业的维修人员就可以. 2.在四轮定位仪上对

主销后倾角能使车轮在于地面接触时的交点在轮胎的前部,产生回力,该回力的方向正好与车轮偏转的方向相反,这样就有利于汽车保持直线行驶,同时促进转正. 在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角,其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关.

绝大多数的汽车都不能调整,因为主销后倾角和内倾角是固定的.这里要注意的一点是,四轮定位调整的是前轮前束和车轮外倾角. 主销后倾指的是:在汽车纵向平面内,主销轴线上端略向后倾斜,这种现象称为主销后倾(Kingpincaster).在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角,其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关. 若主销后倾角过小,当汽车直线行驶时,容易发生前轮摆振,转向盘摇摆不定,转向后转向盘自动回正能力变弱,驾驶员会失去路感:当左右轮主销后倾角不等时,车辆直线行驶时会引起跑偏,驾驶员

主销,是传统汽车上转向轮转向时的回转中心,是一根较粗的销轴.现在,许多独立悬架的汽车已经没有主销了.但在车轮定位中,仍然沿用主销这个名词,把它作为转向轮的转向轴线的代名词,认为转向轮在转向时,是以主销为轴线向左右转动的. 所谓主销后倾,是将主销(即转向轴线)的上端略向后倾斜.从汽车的侧面看去,主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角,即主销后倾角.

主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分.主销安装在前轴上,其上端略向后倾斜,这种现象称之为主销后倾:主销后倾的作用是:形成回正力矩,保证汽车直线行驶的稳定性,并使得汽车转向后操纵轻便:主销安装在前轴上,其上端略向内侧倾斜,这种现象称之为主销内倾:主销内倾的作用是使转向车轮自动回正,并使转向操纵轻便.

转向主销后倾角定得太小时,转动方向盘很轻便,尤其是在行驶速度不高的时候.但因此而失去主销后倾的稳定作用.转向稳定只能依靠主销后倾来维持,在汽车制动也就是刹车时很容易失去控制.所以,转向主销必须具有一定的后倾,以保证制动时汽车的稳定.主销后倾角太小时,汽车前轮制动会抵消后倾角或使其变为负值,这对转向车轮的稳定非常不利.

主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,它的作用是使前轮自动回正.角度越大前轮自动回正的作用就越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大.反之,角度越小前轮自动回正的作用就越弱,因此这个主销内倾角都有一个范围,约5度到8度之间. 主销后倾和主销内倾都有使转向轮自动回正的作用.但主销后倾的回正作用与车速有关,而主销内倾的回正作用与车速无关.因此,高速时主要靠主销后倾的作用,而低速时主要靠主销内倾的作用.主销内倾角靠前轴轴荷保证汽车直线行驶和车轮自动回正.主销内倾和车轮外倾角度主要是由转向节决定的.主

主销后倾角是主销安装在前轴上,其上端略向后倾斜:主销内倾角是主销安装在前轴上,其上端略向内侧倾斜.主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分. 主销后倾角作用:形成回正力矩,保证汽车直线行驶的稳定性,并使得汽车转向后操纵轻便. 主销内倾角作用:使转向车轮自动回正,并使转向操纵轻便.

1.采用红外线测量,有线信号传输系统或红外线无线传输系统.采用操作系统软件选配,带有100多个三维动画操作指南与客户管理功能. 2.独有的前后轮距差系统补尝功能,确保对前后轮距不同车辆的测量准确度. 全方位测量一次即可测量出前后轮全部数据,便于对车辆分析判断与调整. 3.前后轮调整画面任意可选,并具有放大功能,标准测量,快速测量轮圈补偿测量任意可选.传感器即可用手开启也可用电脑开启,用户可根据需要进行选择.