什么是明挖基坑

明挖基坑是一种站在地面就能够看到下面在挖土的基坑施工方式。优点:1、施工方法简单,技术成熟;2、工程进度快,根据需要可以分段同时作业;3、浅埋时工程造价和运营费用均较低,且能耗较少。缺点:1、外界气象条件对施工影响较大;2、施工对城市地面交通和居民地正常生活有较大影响,且易造成噪音、粉尘及废弃泥浆等的污染;3、需要拆除工程影响范围内的建筑物和地下管线。

时间: 2024-09-21 09:20:20

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明挖扩大基础基坑开挖方式有几种

明挖法的关键工序是:降低地下水位.边坡支护.土方开挖.结构施工及防水工程等. 主要有:1.放坡开挖技术:2.型钢支护技术:3.连续墙支护技术:4.混凝土灌注桩支护技术:5.土钉墙支护技术:6.锚杆支护技术:7.混凝土和钢结构支撑支护方法.

地铁是怎么挖的

1.地铁车站是可以明挖的,也可以暗挖.明挖就是挖个基坑,深度16米左右,还需要架设钢支撑或者浇筑钢筋混凝土支撑.然后跟盖房子一样,盖起来.然后回填就行了. 2.地铁暗挖就是挖一个竖井下去,在不影响上面交通通行的情况下,一点点掏洞.洞会越掏越大.然后边掏洞边施工钢筋混凝土结构.出土会从竖井一点点提升到井口,然后拉走.说白了就跟摸金校尉发丘摸金类似. 3.地铁站与地铁站之间是采用盾构机进行掘进,一般软土或者软弱岩石适用.如果是地质特别好,是坚硬岩石,则采用矿山法爆破.矿山法就跟普通修公路铁路隧道是一

什么叫大开挖挖基础土方

大开挖:指得是将建筑物基础持力层以上的土方全部挖走.不做任何的护坡措施,完全采用根据土质情况进行放坡的措施来确保边坡稳定.相对而言,如果采取了边坡支护措施,那基坑的上口面积就要少得多,土方量相应的也就少得多,就不能称得上真正意义上的基础大开挖.挖基础土方:是指挖基坑和沟槽,这个和垫层的厚度有关系.遇到以下情况时土方工程一般采用大开挖:建筑物带有地下室.半地下室.基坑.基槽相邻紧密,土方施工时基本挖通或剩余极少,又妨碍施工.考虑施工方便,如雨季施工排水.放线测量的精确度等.

什么是沟槽基坑土方

地槽:土方槽底宽度在3米以内,且槽长大于槽宽三倍的土方称为地槽: 地坑:底面积在20立方米以内的挖土为挖基坑,即凡基坑底面积在20立方米以内的为基坑:且基坑宽小于等于三分之一基坑长: 基坑和基槽都是建筑建筑物的基础,只是平面形状不同:基坑是方形或者比较接近方形:基槽大多为长条形状.

玻璃钢化粪池安装方法

1.玻璃钢化粪池安装工艺流程:放线挖基坑→地基基底处理→玻璃钢化粪池吊装就位→长沙丰博安排施工人员对玻璃钢化粪池灌水→管道连接→分层回填→砌清掏井,连接井→覆土做地面,路面或绿化. 2.玻璃钢化粪池的清洁度达到了一个高度,清洁力度强,还有可塑性等优点,这些优点让玻璃钢化粪池远远超过了陶瓷.硬塑.钢铁其他材料的同类产品,而化粪池的不好印象似乎在慢慢的消失,达到了另一个新的高度. 3.处理污水更加方便,化粪池功力必不可少,所以说玻璃钢化粪池的应用使得现代的生活变得更加洁净.

桥梁分项工程有哪些

桥梁工程划分后具体施工方面: 在桥梁施工方面,对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理.在施工技术中,将不断引用新技术和高效率.高功能的机具设备,借以提高质量.缩短工期.降低造价. 1.桥梁下部结构施工 桥梁墩台施工:整体式墩台施工,有石砌墩台.混凝土墩台:装配式墩台施工:砌块式墩台施工:柱式墩台施工 墩台基础施工:明挖扩大基础施工:桩与管柱基础施工:沉井基础施工: 2.桥梁上部结构施工 桥梁承载结构施工:支架现浇法:预制安装法:悬臂施工法:转体施工法:顶推施工法:移动模架主孔施工法:横

中国第一座大桥叫什么

中国第一座大桥是钱塘江大桥,钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南,六和塔附近的钱塘江上.由桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计.建造的第一座双层铁路.公路两用桥. 桥是一种架空的人造通道.由上部结构.下部结构和基础三部分组成.上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩.桥台;基础有明挖基础.桩基础.沉井基础.沉箱基础.管柱基础和承台等构成.

赵州桥的是哪四个特点

赵州桥的四个特点分别是雄伟.美观.坚固.节省石料.赵州桥又称安济桥,坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上,横跨在37米多宽的河面上,因桥体全部用石料建成,当地称作"大石桥". 桥是一种架空的人造通道.由上部结构.下部结构和基础三部分组成.上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩.桥台;基础有明挖基础.桩基础.沉井基础.沉箱基础.管柱基础和承台等构成.

西钓鱼台是地铁哪条线

西钓鱼台站是北京地铁10号线的一座车站,同时也是北京地铁3号线的换乘车站,位于北京市海淀区八里庄桥东侧,10号线车站于2012年12月30日随10号线二期开通投入使用. 10号线西钓鱼台站为地下车站:10号线车站地下一层是站厅层,站台位于地下二层,岛式站台设计,采用明挖施工,西钓鱼台站预留与3号线的换乘条件,站台预留结构位于地下三层,3号线车站与10号线车站呈"L"形换乘.