詹天佑石像上写了什么

因为詹天佑建立了京张铁路,而京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利. 詹天佑用自己的努力建成了京张铁路,长了中国人内的志气,灭了帝国主义者的威风.也是给外国人的羞辱的一种教训证明中国人是有能力的不是只能靠别人.由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民容族精神却成为国人永远的骄傲.

詹天佑在中国的铁路建设事业上取得了显著的成就,他曾主持过我国京张.川汉.粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血,奋斗终生. 詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日,英文名:JemeTienYow),汉族,字眷诚,号达朝.祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号.

詹天佑课文第四自然段:詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员,说∶"我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.'大概''差不多'这类说法不应该出自工程人员之口."他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路:晚上

在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师.在他的领导下,自力更生,奋发拼搏,战胜千难万险,成功地建成了我国自己建造的第一条铁路--京张铁路,这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑. 詹天佑从小痛恨帝国主义,立志为振兴中华而献身.1872年,12岁的詹天佑赴美留学,发愤刻苦学习,于1881年学成回国,将毕生的精力献给了中国铁路事业,当时我国修建的每一条铁路,无不渗透着他的心血和汗水.他常年奔波在野外山岭,和工人们同吃同住,风餐露宿:他在洋工程师面前从不低头,创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩

分段一即第1自然段:写詹天佑是我国杰出的爱国工程师.他主持修筑成了京张铁路干线.这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线. 分段二即第2.3自然段:詹天佑接受了修建京张铁路的任务,计划修筑京张铁路的过程中,帝国主义国家的阻挠和要挟,以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应. 分段三即第4-6自然段 :詹天佑克服了重重困难,终于成功的修建了京张铁路. 分段四即第7自然段 :京张铁路提前竣工,后人们对詹天佑的成果感到自豪,为他立了铜像来纪念他.

写作方法如下: 1.侧面烘托:通过举例子,侧面描写烘托出詹天佑的伟大: 2.正面描写和侧面描写相结合:为了表现主人公詹天佑及其品质,文章既从正面写了詹天佑的语言.行动.心理等,又从侧面写了外国人及其他人的反应和表现,起到了烘托.反衬的作用: 3. 文章按照先概括介绍,再具体叙述的方法来安排材料.

詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱,也是我国近代史上杰出的爱国知识分子.19世纪八十年代,他投身于中国铁路建设事业,曾主持过我国京张.川汉.粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血,奋斗终生.特别是他主持的京张铁路(1905年始建,1909年完工)的建成,震惊中外,显示了我国劳动人民的勤劳与智慧,振奋了民族精神,推动了铁路事业的发展.他在帝国主义列强面前不畏强暴,威武不屈,提出"各出所学.各尽所知,使国家不受外侮,以自立于地球之上"的口号,代表了炎黄子孙百折不挠.

詹天佑 ,生于1861年4月26日,卒于1919年4月24日,号眷诚,字达潮,广东南海人,原籍安徽婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了"京张铁路"等工程,有"中国铁路之父"之称. 詹天佑1861年(清咸丰帝十一年)出生于一个普通茶商家庭.少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型.有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,摆弄和捉摸里面的构件,提出一些连大人也无法解答的问题.1872年,年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的"幼

因为居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法.先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半.