火花塞淹了是怎么回事

火花塞淹缸是因为气缸内汽油量过多,阻塞了火花塞的正常燃爆,产生发动不了的现象.解决方法就是拆下火花塞清理干净,若缸内余油过多,将其吸出.发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象,淹缸也称为"淹死"了.

火花塞淹了就是汽油雾化不好,燃烧不充分导致火花塞上面粘了油,打不出火来或者或很弱,一般都是在刚点火的时候给油门太大引起的,以后启动的时候最好不踩油门,只要着了车就好了.火花塞被淹之后看点火怎么样,如果点火依旧很强,就烤烤干,排排气缸里的油再试.如果火花塞己不点火了,要换火花塞,还得查出病因从病根治起.

火花塞是汽油机的睛雨表,很多问题都会在火花塞上体现.火花塞淹了,看是火花塞点不着火,导致汽油进得多了积在电极上,但其实原因却有很多.如浓合汽过浓,油位过高或空滤堵了,风门落了等.化油器供应不正常.或火花塞偏火.漏电.点火器点火不正常.高压包不正常.火弱.以及磁电机里的充电线圈.触发线圈出故障,甚至点火开关(钥匙)那里有短路漏电也会导致.也可能是机械部分的故障,点火错位.配气错位,气门间隙不正常等也会导致.火花塞很淹之后看点火怎么样,如果点火依旧很强,就烤烤干,排排气缸里的油再试.如果火花塞已不点

火花塞可以说是发动机点火系统的重要部件,那么有些朋友就问道,到底火花塞里面有油是怎么回事呢,要不要直接把火花塞直接换掉.其实有油这个问题还是有分很多种情况的,也不一定要更换火花塞,下面我们就来详细地分析一下吧. 首先火花塞出现油渍,最常见的原因就是气门室盖垫老化掉了,而这个部件就是把发动机润滑油密闭起来,当它出现老化的时候,自然而然是会有润滑油出现在火花塞上面的.其次就是火花塞出现质量的问题(间隙失调或者是短路),而这些油污就是从螺纹里进去的,需要更换新的火花塞.但如果火花塞顶端处和电极之间有油

摩托车火花塞无火的原因有:火花塞严重烧蚀,积碳过多,可能造成火花漏电而不能正常工作.摩托车混合气过浓,气门间隙不当.火花塞点火正时过早.火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源.

当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内.如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门室盖油封损坏造成的.但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油,与火花塞无关. 火花塞有机油的几个原因分贝是气门室盖垫老化,密封不好了,需要更换:火花塞质量问题,从螺纹里进去的:更换汽缸密封圈时没弄干净:暴力驾驶.

摩托车火花塞积碳多的主要的原因有烧机油.汽油不好.各种原因造成的混合气浓.化油器不良.经常低速或短途行驶.频繁起动等. 火花塞(sparkplug),俗称火咀,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体.

1.火花塞出现油渍,最常见的原因就是气门室盖垫老化掉了,而这个部件就是把发动机润滑油密闭起来,当它出现老化的时候,自然而然是会有润滑油出现在火花塞上面的. 2.火花塞出现质量的问题(间隙失调或者是短路),而这些油污就是从螺纹里进去的,需要更换新的火花塞.但如果火花塞顶端处和电极之间有油性油性,就表明气缸出现蹿油,与火花塞无关. 3.更换汽缸密封圈时没弄干净,此种情况问题不大,擦干净即可.

新装的火花塞变黑了,其原因是火花塞间隙过大,没有高压火或者点火时间过晚会导致燃油燃烧不彻底而产生黑色积碳.喷油嘴喷油过多或滴漏,造成混合气过浓也会使得火花塞变黑. 在安装火花塞时,要注意选择合适的火花塞,包括火花塞的材质.火花塞热值等等.火花塞热值最好使用跟原车一样的,热值变大或变小都会对发动机的运转产生一定的影响,如将热值变小时,可能会出现油气混合气体燃烧不充分的现象,感受到动力不足等情况,甚至会因为散热不够,使火花塞温度过高,进一步引起爆燃等现象. 拆下火花塞进行观察,如为赤褐色或铁锈色,表