一档换二挡有顿挫感是什么原因

自动挡升挡时有顿挫感是不正常,可能是车辆燃油品质问题.发动机积碳过多.变速箱液力变矩器故障.阀板故障等原因引起的,建议联系当地的4S店进行检测与维修. 或者与4S店或厂家进行协商.可以将反映的问题反馈到相关部门,耐心等候,同时保持手机及其它通讯设备畅通,方便厂家工作人员联系.自动档汽车在换档时,如果是感觉有轻微的顿挫感的话,这是属于比较正常的情况的.自动档的车辆虽然不需要车主自己实施加减换档的操作,但是还是与手动档一样,变速齿轮需要进行咬合与联动工作的,在这期间可能就会产生一定得顿挫感.第一点可

1.自动挡汽车挡位越少,换挡的时候顿挫感越强:2.换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系,如果发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准,此时升档顿挫感会比较强.3.如果换挡顿挫感非常强,那么说明变速箱出现异常,可以先检查一下变速箱油,是否缺少或发生油品变质.如果变速箱油没有问题,建议还是去专业修理店或者4S店,对变速箱控制系统进行一次检测. 其实理论上来讲,除了CVT无级变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能. 所以,换挡顿挫感肯

1.节气门.喷油嘴.进气道积碳较多.受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳. 2.燃油品质不合格,燃烧不充分. 3.火花塞.点火线圈等故障,造成缺缸等.这种就需要到店里检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患.

1.供油系统出现问题,喷油嘴和节气门过脏,节气门积碳过多,造成供气不足. 2.火花塞老化,需要更换火花塞. 3.空气及油品质不好.

自动档汽车的顿挫感分偶发性和固定阶段,就像行走时被人踹了一脚. 自动档汽车除了无级变速箱都会出现顿挫感,只是强弱不同,最严重的就是四速变速箱,因为档位少,顿挫感就更加强烈. 自动档和手动档有个共同点,各档位之间都有一个变速齿轮松开.咬合和联动的缓冲过程,这个过程越平顺,那么顿挫感就越小. 在低速或者怠速时,发动机转速和汽车时速刚刚满足换档要求,这时候,换档的顿挫感就会很强.行驶一段时间后,转速和时速都满足甚至高于换挡标准,这时候,换档的顿挫感就小很多. 随着技术的进步,变速箱的档位越来越多,从开

首先要知道的是,理论上除了CVT变速箱,其他的自动变速箱或多或少都会有顿挫感,这是变速箱天生的,是无法彻底消除的. 而且以上所说的只是理论上的,现实当中,由于厂家的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能. 另外挡位越多,顿挫感越小,因为挡位多了变速箱的齿比越小.相应的,挡位越少,齿比越大,换挡时候的顿挫感就更强一些.这也是为什么高端车大都是8挡.9挡. 如果顿挫感比较强烈,很可能是变速箱油出现问题.这种情况下必须更换变速箱油. 更换变速箱油分为两种:一种是重力换油,另一种是循环机换油.

是变速箱润滑油到了更换周期,自动挡变速箱在换挡的时候完全由变速箱自身完成,如果变速箱润滑油到了时间没有更换,就会导致变速箱内部齿轮磨损,车辆行驶出现顿挫感,一定要定期更换. 自动挡车辆好驾驶吗 自动挡车型是非常好驾驶的,自动挡车型是没有离合器踏板的,在换挡的时候不需要手动操作,换挡完全由变速箱内部自主完成,是根据车辆的时速以及车辆的转速来进行自动调节,驶是非常方便的,有效地减轻驾驶员的疲劳感. 自动挡车型驾驶注意什么 车辆起步的时候要平缓,急加油会造成车辆失控,速度过快难以控制.在泥泞路段或者是

1.别给油太多,松一点油门:2.节气门.喷油嘴等积碳过多,则要清理积碳或者更换部件:3.使用一档起步:4.变速箱或者发动机故障引起顿挫,需要对变速箱或者发动机进行检修. 如果出现换挡顿挫,主要因为两个相邻档位的减速和不同所导致的,如果变速箱即将达到升档的转速,可以松一些油门,这样就可以顺利的度过换挡顿挫. 节气门.喷油嘴.进气道积碳较多.受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳或者更换部件. 相信有很多老司机都是二档直接起步的,也不是说不可能,就是比较

1.油路堵塞了.清洗油路.喷油嘴.油路.油管. 2.自动挡的车起步,出现顿挫正常情况.如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感.这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上,如4档自动的车型上.自动变速器的车辆起步后,如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻踩油门踏板,变速器就会自动升挡,此时换档顿挫感较弱:如果希望保持较好的加速性能,需要深踩油门踏板,自动变速器会在较高车速