汽车电器有哪些哦

这是数字式电控点火系统的缩写,表示数字式电控点火系. 数字式电控点火系统统按照结构分为分电器式与无分电器式两种类型.分电器式电控点火系统只用一个点火线圈产生高压电,然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火.由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担,因此分电器已取消断电器装置,仅起到高压电分配职能.

具体要求和方法如下: 1.要学习电路基础知识,数字电路基础知识,汽车发动机地盘基础知识,汽车CAN总线基础知识等. 2.要想深入学习,建议找到相关书籍进行学习,有不懂的理论可以上网查询. 3.建议到学校找专业老师进行听课式学习,学校配有有相关图书和设备,有老师指导,也有同学相互讨论.

1.电源系统,包括蓄电池.发电机.调节器.其中发电机为主电源,发电机正常工作时,由发电机向全车用电设备供电,同时给蓄电池充电: 2.调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定: 3.蓄电池,为可逆的直流电源.在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池,它与发动机并联,向用电设备供电.蓄电池的作用是当发动机启动时,向启动机和点火系供电:在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电:当用电设备同时接入较多,发电机超载时,协助发电机供电:当蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能

1.低电压.汽车一般采用12V电压,部分大功率柴油机采油24V.低电压由于电功率较小,不适应汽车用电设备日益增多的要求,酝酿中的汽车电系电压标准是42V/14V电压体系.有些汽车电控系统的电脑电源使用+5V电源. 2.并联制.所有低压用电设备均采用并联方式连接,受有关装置控制,电压相同. 3.电气设备间均为并联开关,熔断器均串联在电源和相应的用电设备之间,电流表申联在供电汽车电路上,电气仪表与其传感器之间串联. 4.单线制.负极搭铁.电源和所有用电设备

汽车可以更换容量大的电池,但是并不建议更换. 理论上说,在更换电池时,只要电压稳定,电流稳定,即使电池的容量变大了,不会对用电设备造成影响. 不过蓄电池容量大了,在经济上有点浪费.容量大的电池价格都比较高,电池容量变大了,但汽车并不一定用的到这么多容量(因为发动机启动时汽车电器之间由发动机供电),自然就会造成经济上的浪费,汽车用蓄电池容量过大或者过小都不好,同时更换电池时要注意电池的体积,需要和原车的底座相匹配,否则会安装不了,或者影响车辆的运行. 在选择更换蓄电池时,建议尽量选择原厂原装的,汽

1.一种电流的回流线,电源从电瓶正极出来,经过各种开关,经过电器执行机构,要经过一根线回流线回到电瓶负极,形成一个循环,使电器产生各种各样动作和功用,汽车上采用的是单线制. 2.大多数线都是来自带电源的,各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的,而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的,但凡到连接到汽主搭铁线般指蓄电池负极搭铁线.发动机与车身连接搭铁线及主线路搭铁体线汽车电路并联了大量用电设备均靠些搭铁线来传递,电流保证汽车电器有效运行.

1.蓄电池自放电而亏电(如内部极板短路或氧化脱落,外表面过脏),这类故障,一般是不能维修的,只能更换蓄电池了. 2.停车时电器开关未关(如音响.顶棚灯.后备箱未关严等)导致的蓄电池亏电. 3.由于汽车电器短路.线束机械性挤压.摩擦.老化等原因使正极与搭铁短路造成的漏电. 4.后两类故障导致的蓄电池放电经对车辆正确操作或维修后,并及时对蓄电池进行充电,可恢复其性能而重新投入使用.

1.汽车电器采用单线制,利用车身金属部分搭铁,把电器设备的搭铁线可靠接在车身上,安装方便,可以节约大量电线及减少电路故障. 2.使用安全的低压直流双路电源(蓄电池和发电机),并联连接供电,当发电机输出电压高于蓄电池电压时,向蓄电池充电. 3.各用电设备单独工作,互不影响. 4.各用电设备单独配置保险器,防止电线短路时烧毁线束,引发事故.

汽车电路维修的前景很好,目前市面上的车型,不管是高档的商务豪华轿车,还是中档的经济型轿车,乃至家用的小型轿车,都离不开汽车电路维修.从ECU.ABS.EBD.ASR可看出日常生活对于汽车电路的依赖越来越大,由目前的电动汽车到自动停车模式,甚至未来的新车型,汽车电路将是不可缺少的技术.其生产的汽车电器设备包括:汽车电源系统.启动系统.点火系统.照明与信号系统.汽车仪表系统.辅助电器系统.