捷安特刹车怎么调视频

捷安特刹车调节步骤是: 1.油刹调节时先用内六角扳手松开夹器的两个螺丝,直到夹器可以左右移动. 2.用手推动夹器的一端,使碟片的位置在两个来令片的中间. 3.固定一端的固定螺丝,不要上的太紧,只要夹器不能移动即可. 4.同样调整夹器的另一端,最后把夹器的两个固定螺丝旋紧即可.

捷安特减震调法:肩控前叉的软硬度和锁死旋钮在粑横下方,线控前叉的调节旋钮在粑横上.有的前叉有龟兔调节,在前叉右侧底部有个旋钮,可以调节回弹速度,可以旋到不同位置,感受前叉性能的变化.

在后拨上有两个螺丝,一个是H一个是L,H螺丝是处于上面的那个螺丝.L是下面的那个,然后调整L螺丝使导轮与大齿片成一直线,在调整H螺丝与小齿片成直线,L螺丝是调节大齿片(就是小档位),H螺丝是调节小齿片(就是大档位67档位),就好了一般这样就解决了.

首先你要慢骑,注意一定是慢速,这时候就可以变速了,扭动车把上的变速器,可以从一个档位变速到另外一个档位:车链上"咔嚓"一声,OK,变速成功.记着慢速边档,一次变速一格,比如从2变到3,从5变到4.常用的变速位是2-4,2-5,3-4-,3-5. 捷安特,全称台湾巨大机械工业股份有限公司,是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,五十余个国家,公司遍布中国大陆.美国.英国.德国.法国.日本.加拿大.荷兰等地,掌握着超过1万个销售通路.捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同

捷安特atx7系列:ATX740.ATX750.ATX770D.这几个系列车子都是非常不错的,而且品质比较好,刹车效果也不错. 捷安特,全称台湾巨大机械工业股份有限公司,是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,五十余个国家,公司遍布中国大陆.美国.英国.德国.法国.日本.加拿大.荷兰等地,掌握着超过1万个销售通路.捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时,秉持着"全球经营,当地深根:全球品牌当地经营"的新世纪经营哲学,坚持以自身通路来带动自行车文化的发展.

捷安特atx7.0大部分是铝合金材质,刹车装配了SHIMANO机械碟刹.有效提升制动效果,保证骑行安全:SHIMANOM39027速变速系统,让你其乐无穷:GIANT专利TWINS-3MLO铝合金机械锁死避震前叉,拥有坚固耐用与良好的避震性能,满足不同环境的骑行要求.全新ATX7.0外观靓丽时尚,车架经有限元素分析.热塑成型.液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成:延续加大车首管强化设计,增加上下管搭接面积,提升强度.提供优异的操控性与转向精准度:27速变速.

捷安特XTC7系定位竞技级入门,适合中度越野,整车的车架有质的提高. XTC7系的车架采用ALUXXSL车架,这款车架采用A6011铝合金,采用液压一体成型技术,车架更轻,强度很高,同时整车采用了最新的win油压锁死前叉,变速上采用ShimanoDEORE30速变速,变速档位精确.手感柔和,同时Shimano的油刹在制动力上也有很好的保证,XTC7系很适合爱好越野的入门级选择.

1.现在的atx系列,主要迎合入门级xc骑手.xtc系列面向高水平竞技,并成为捷安特旗下顶尖的xc山地车. 2.在90年代早期的捷安特山地车产品线中的atx系列可是捷安特的皇牌,即可符合xc的竞赛的性能需求,也能痛快玩一场速降.

美利达好,美利达是运动车起家的,其车架更结实,性能比较有优势一些.这两个品牌的山地车,在质量.性能等方面都是半斤八两的,只是在做工和风格上略有不同而已.捷安特的山地车相对比较精致一些,细节处理的比较到位,而美利达的山地车整体效果很不错,看上去很有感觉.在变速器方面,捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器,而美利达则倾向于使用速联变速器.